le filtre à air plein ... d'huile !

Salut !
Je viens de me rendre compte que mon beau filtre à air "Scream" est imbibé d'huile dans le bas.
Je n'imaginais pas que les reniflards des couvre-culbus de mon Sportster (qui a moins de 5000 km) pouvaient cracher autant !

Avez-vous une idée pour évacuer cette huile ailleurs que dans le filtre à air ?

Merci

c'est normal s t as tarte comme un ane avec ta brele.......au debut ca surprend mais t inquietes on s y fait........un petit complement de temps en temps et un nettoyage du filtre a l essence et souflette et c'est bon.......

Y'a ca aussi

http://www.passion-harley.net/trucs-et-astuces-f13/pour-un-air-pur-t3677.htm

j'ai percé la tète des vis reniflards d'origine , j'ai emmanché une durite dedans et hop direction sous le berlingue à l'air libre

Merci pour les conseils.
Finalement le choix, c'est entre pourrir le filtre ou pourrir la route !
Et le sol de mon garage ! :.12:

Bon ben ça me rappelera la Norton de ma jeunesse !

A+

héééééééé ! non curieusement çà ne pourit rien du tout

jffc a écrit:
Et le sol de mon garage ! :.12:

Pourtant, jamais vu une tache sur le sol du garage !

C'est bizarre : ça coulerait dans le filtre et pas sur le sol ?

jffc a écrit:C'est bizarre : ça coulerait dans le filtre et pas sur le sol ?

Qd tu roules, a mon avis, le moteur bouffe l huile qui est dans le filtre.

jffc a écrit:C'est bizarre : ça coulerait dans le filtre et pas sur le sol ?

à l'air libre les pertes d'huile sont insignifiantes de mème sur le sol de ton garage , si tu craint met un chiffon , mais le filtre lui est relativement hermétiqueest et donc retient et accumule les vapeurs d'huiles

jffc a écrit:Salut !
Je viens de me rendre compte que mon beau filtre à air "Scream" est imbibé d'huile dans le bas.
Je n'imaginais pas que les reniflards des couvre-culbus de mon Sportster (qui a moins de 5000 km) pouvaient cracher autant !

Avez-vous une idée pour évacuer cette huile ailleurs que dans le filtre à air ?

Merci

Si tu as fait monté un filtre SE, il faut savoir que l'élément est "lubrifié" avec de l'huile (tout du moins les anciens éléments). Du coup, un peu d'huile dans la partie basse du filtre peut être normale.

De plus, par temp froid lors de petits trajets, une condensation se produit dans le moteur, qui se mélange avec l'huile qui commence à chauffer, créant une espèce de "mayonnaise" qui se dépose dans le filtre. Ca disparait moteur chaud.

Bref, faut pas trop s'inquéter pour l'intant.

salut,

faut pas t'inquieter, c'est normal, le moteur respire. D'où l'utilité de faire un stage 1 ; tu auras tjrs un peu de nettoyage avec le filtre mais moins souvent.

Le filtre tu peux nettoyer au produit vaiselle et eau, important qu'il soit bien sec avant de remonter.
La consommation d'huile est négligeable et ça n'abime pas le moteur.

Par contre pour nettoyer le filtre, j'ai des hésitations, car ce filtre Screaming Eagle me semble être plutôt en une sorte de papier sec ; alors essence ou autre, il va pas aimer ...

jffc a écrit:Par contre pour nettoyer le filtre, j'ai des hésitations, car ce filtre Screaming Eagle me semble être plutôt en une sorte de papier sec ...

Ah bon ?

jffc a écrit:Par contre pour nettoyer le filtre, j'ai des hésitations, car ce filtre Screaming Eagle me semble être plutôt en une sorte de papier sec ; alors essence ou autre, il va pas aimer ...

Faut le laver...à l'eau savonneuse et laisser sécher.

Puis le lubrifier pour les anciens filtres, le laisser sec pour les nouveaux.