Carénage Road Glide sur Low Rider S

Aujourd'hui il existe plusieurs alternatives pour monter un carénage fixe sur un Low Rider S pour augmenter ses capacités de protection et au confort pour le tourisme, après les différentes copies du modèle FXRT d'origine sortie sur le Sport Glide de 1984, on peut maintenant aussi trouver la copie du modèle monté sur le Low Rider ST réalisée par Advanblack, et le fairing de chez Wedge plus marginal et à l'esthétique discutable...
mais en fouillant j'ai trouvé un gars qui a monté un fairing de Road Glide sur son Low Rider S et je trouve ça plutôt pas mal, par contre ça demande sûrement plus de travail d'adaptation que les modèles à monter en kit prévus pour ça...

Ça claque 

Comme j'adore les road glide

jolie ce montage

Magnifique sauf peut être la bulle que je trouve trop haute, sinon  !!!!

Carrément ça lui donne une gueule bien sympa, une idée comme une autre et qui à son charme.

Pour compléter voici les détails du montage avec apparemment un support de montage aftermarket, il faut percer le cadre derrière la colonne de direction...









après il faudrait trouver un carénage d'occase car je n'ose pas imaginer le prix d'un neuf...

Pourtant j'aime le Road Glide mais là je trouve que ça déséquilibre complètement l'harmonie entre l'avant et l'arrière

je comprends ce que tu dis, sur cet angle de prise de vue c'est pas trop choquant, mais peut être que vu de 3/4 arrière ou assis sur la bécane, ça ferait trop massif, c'est pour que ça que si on veut un carénage plus protecteur que le celui du ST, il y a la réplique du FXRT qui lui va bien je trouve...
j'ai trouvé d'autres photos de ce Low Rider S (désolé elles sont un peu petites) ou le proprio a poussé le concept un peu plus loin avec des sacoches de Touring et un garde boue arrière rallongé, mais là je trouve que ça fait trop, la machine est complètement dénaturée..

Oui ben la st aussi par rapport à la s... C'est une autre moto... Mais le carénage tête de fourche ça ne fait pas non plus lrs mais st. un lrs est mi roadsters énervé et un low rider mais surtout pas un bagger

le carénage du ST s'intègre quand même mieux à la ligne de la bécane et sa finesse lui donne un nouveau genre, ce n'est plus un Roadster comme tu dis, elle crée un nouveau segment le Sport Touring, je trouve que c'est un bon concept...

Big Al a écrit:le carénage du ST s'intègre quand même mieux à la ligne de la bécane et sa finesse lui donne un nouveau genre, ce n'est plus un Roadster comme tu dis, elle crée un nouveau segment le Sport Touring, je trouve que c'est un bon concept...

C'est pas moi qui vais dire le contraire 

Big Al a écrit:le carénage du ST s'intègre quand même mieux à la ligne de la bécane et sa finesse lui donne un nouveau genre, ce n'est plus un Roadster comme tu dis, elle crée un nouveau segment le Sport Touring, je trouve que c'est un bon concept...

Ce que j'aime dans les lr c'est le côté gros sporty.. Un cadre un guidon un moteur et gazzz

Après à part les valoches qui sont mal positionner la tdf faut aimer mais en diablo j'avoue pas mal du tout...

Je trouve qu'on perd l'âme du LRS. Comme le dit Pedro44 : c'est un roadster énervé. Pas un bagger.

Vu sous cet angle ça claque 

Aries a écrit:Je trouve qu'on perd l'âme du LRS. Comme le dit Pedro44 : c'est un roadster énervé. Pas un bagger.

Je pense aussi, mais une Harley est a l’image de son propriétaire, pas une de pareille.

en tout cas moi je suis pas énervé...

Ça peut aussi le faire pour les personnes comme moi, qui ont été obligées de se séparer de leur touring pour des raisons de santé (poids trop important), et qui veulent garder cet esprit.