POMPES A EAU MERDIQUES SUR LES TOURINGS HARLEY-DAVIDSON

Herr K a écrit:Non, je n'ai pas eu besoin d'outil HD. J'ai serré les colliers au moyen d'une tenaille. La seule dificultée a été pour la purge du circuit de refroidissement,mais j'ai eu le renseignement de la concession

ultra95 a écrit:

Herr K a écrit:J'ai eu également un problème refroidissement avec mon RG Ultra de 2016 (13 000kms)en allant à Cascais. De retour j’ai donc commandé un kit de remplacement pompe nouveau modèle  chez HD Jersey ref 26800107à 440€; reçu 1sem 1/2 après sans taxe de douane. J'ai monté moi même ce kit, rien de bien compliqué lorsqu'on a un léve-moto, la notice de montage très détaillée et jointe. Donc cout de l’opération 470€ (kit +1l liquide de refroidissement)
  

    

 
    
        


    
    

                    

As tu eu besoin d'outils spécifiques pour faire le montage de ce kit, en particulier pour les colliers de serrage des durites?
J'ai lu la notice de montage, et ils préconisent des outils HD, on peut s'en passer! 
Merci par avance de ta réponse.

Herr K a écrit:Effectivement la nouvelle est un peu plus grosse et plus courte. Pas de thermostat sur celle ci

ACHILLE11 a écrit:donc c'est comme les bains de siege a l'eau glacée préconisés par Rika ZARAI , c'est pour refroidir la soupape d'échappement?

ultra95 a écrit:

Herr K a écrit:Effectivement la nouvelle est un peu plus grosse et plus courte. Pas de thermostat sur celle ci

En effet j'ai constaté en lisant la notice de montage que sur cette pompe le thermostat avait été supprimé, ce qui fait que le circuit passe toujours par les radiateurs, ce qui à mon avis ne doit pas poser de problème sauf si on roule souvent par des températures négatives.
Etant donné que ma Limited de 2014 a 40 000 Kms et toujours sa pompe d'origine, je vais voir pour supprimer le thermostat d'origine car selon ce que j'ai pu lire sur certain forum il arrive que ce soit le thermostat qui lâche ,le circuit ne passe alors plus par les radiateurs, ce qui entraîne la surchauffe de la pompe et sa rupture.
J'ai déjà fait une modification en isolant la durite qui contourne la pompe, elle est placée de telle sorte qu'elle chauffe la partie électronique de la pompe, pas très logique!

WebMaster a écrit:

A la demande de certains qui se posent la question de savoir quel est le but recherché par ce topic, je vais fournir quelques précisions.
Dans le cas présent, faire jouer la "garantie légale de conformité" qui est différente de la garantie "commerciale classique" qui elle ne peut marcher que pendant 2 ans maxi après la réception du bien. C'est pratiquement le cas de tous ici, les machines concernées étant de 2014 et 2015 exceptionnellement de 2016. Certains ont pris une extension de garantie et ont eu alors le nez creux. D'autres ont eu la chance de voir une prise en charge partielle hors garantie, mais c'était un geste commercial, rien de plus. Donc les machines ciblées sont de 2014, 2015 et 2016 aussi le délai butoir du recours de 2 ans sur cette base est atteint, et on ne peut s'en prévaloir.

Le vice caché lui découle du fait que le vendeur a l'obligation d'informer son client d'un problème sur telle ou telle pièce, dès lors,  informé le client ne peut se prévaloir d'un vice caché. Dans la mesure où le vendeur ne l'avertit pas, alors qu'il le savait => c'est un vice caché. Dans le cas présent, dès 2014 au vu des interventions sur les Fora US ce problème était signalé. Donc les vendeurs français étaient obligatoirement informés, d'autant plus que la Moco avait fait effectuer des modifs sur les pièces de rechange, par contre manifestement cette dernière écoulait en conscience les stocks des pièces défectueuses montées sur les machines neuves. Les vendeurs se gardaient bien d'avertir les clients en 2015 et 2016. Ce défaut était donc caché volontairement, et de plus non décelable à l'oeil nu. Ce défaut rendait à terme l'utilisation du bien aléatoire par les pannes consécutives à ce vice caché. Ce défaut était donc existant à l'achat, et n'est en rien lié àune usure normale d'une pièce de par son utilisation, mais à un défaut de conception. Par contre, ce sont aux victimes, de prouver la réalité de ce vice caché. Telle est la loi.


Ceci étant dit et précisé pour que tout soit clair dans les esprits :

Au vu du nombre de personnes touchées ici par ce problème, nous avons décidé de recenser les pannes, pour démontrer que celles-ci ne sont pas des cas isolés, qu'elles ne sont pas consécutives à une mauvaise utilisation, entretien etc... mais liées à un vice caché. Je ferai dans quelques jours ou semaines, non pas un courrier à Harley-France, qui ne servirait à rien car automatiquement mis à la poubelle avant même d'arriver aux instances concernées, mais un recours qui sera amiable dans un premier temps, adressé tant au service contentieux, qu'au Directeur Harley-France. Il sera développé l'existence de ce problème et ses conséquences, et il leur sera alors demandé comment ils pensent régler ce litige à l'amiable. Dans un premier temps, nous laisserons ce topic dans l'espace privé non accessible aux référenceurs comme Google, Bing, Yahoo etc. Si la réponse de Harley-France n'est pas satisfaisante, nous basculerons ce topic dans les "Coups de Gueule" et de fait,  il sera référencé par les moteurs de recherches avec toute la pub négative qui s'en suivra. Nous collationnerons toutes les personnes extérieures victimes de ce défaut de pompe lié à un vice caché. Le tout ensuite permettra éventuellement d'enclencher une class action.

Voici ce que cela donne au niveau du Formulaire :



Pour remplir la fiche clic ci-dessous

 

Au départ, ce litige avait été signalé dans la zone "membres" du forum, mais suite à l'affichage d'un mépris certain pour ne pas dire de morgue par HD France, 
dorénavant, je viens de le mettre en "zone publique" dans les coups de gueule, donc de fait en référencement libre par tous les moteurs de recherches.

Si vous êtes de passage sur le Forum, même non-membre, et que vous ayiez eu le même souci de pompe, pris sous garantie ou pas, 
vous pouvez me transmettre un mail descriptif en cliquant sur le lien ci-dessus.
Merci

WebMaster a écrit:J'imagine que lorsque la garantie fonctionne, tout est pris en charge
De même lorsque la pièce a été changée, mais pète à nouveau dans l'année suivante.
Par contre hors garantie, et malgré ce problème récurrent lié à un défaut de conception de cette pièce, donc avec un engagement moral évident du fabricant, ce dernier se défosse, fait le "canard" et ne prend rien en charge, ce qui est scandaleux dans l'esprit et dans la forme.
Certains concessionnaires, même hors garantie, pallient l'incurie de HD-France en prenant une partie de "l'opération" à leur charge, et là, chapeau à eux.

WebMaster a écrit:Sur le forum, nous venons de dépasser les 20 signalements de pompes à eau Hors-Service............ rien que çà 
Pendant ce temps là, Harley France dort sur ses deux oreilles en écoutant la chanson "tout va très bien Mme la Marquise"

Californien a écrit:

WebMaster a écrit:Sur le forum, nous venons de dépasser les 20 signalements de pompes à eau Hors-Service............ rien que çà 
Pendant ce temps là, Harley France dort sur ses deux oreilles en écoutant la chanson "tout va très bien Mme la Marquise"

 Allumage des voyants de température et moteur depuis ce matin :
Je passe à la concession de Perpignan qui prend gentiment le temps d’y jeter un coup d’œil gratos.. et le diagnostic  tombe rapidement ...c’est la pompe à eau ...vous pouvez rentrer dans le nord comme ça sans danger ...il faudra la faire remplacer...1000€...

Panther a écrit:De toute façon, y t'a dit "vous pouvez rentrer dans le nord comme ça sans danger"

Alors, pourquoi pas continuer ainsi sans la remplacer ?

Panther a écrit:De toute façon, y t'a dit "vous pouvez rentrer dans le nord comme ça sans danger"

Alors, pourquoi pas continuer ainsi sans la remplacer ?