NRS 2014 Stefano

Voila,petite présentation de la machine achetée en octobre dernier,full stock,soit disant en stage 1 grace a l'echappement Vances et les cornet d'admission US et rien d'autres.
Bref première mission l'a rapatrier de Paris a Nice.Il fut un temps cela ne m'aurait pas dérangé car déjà fait ,puis les années passant on devient plus "feignant",
visant plutôt le coté pratique.Du coup ca seras un voyage en train:

Puis une fois arrivé,on s'occupe a virer ces rétros et les clignos pour du plus petit et du LED
et on profite pour poser la prise SAE de l'optimate 4

Oh, c'est marrant, ça !
Même principe sur ma dernière HD.
Achetée à un chirurgien parisien, qui a 3 Harley en permanence ( 1 RK, 1 Softail, et 1 VROD).
Comme le V ROD Muscle avait 6 mois (= très vieux ....), il le vendait.
Pour le rapatrier, également train à la gare de Bercy.

Il lui manquerait pas une petite sacoche ?  

Pose de liseret noir le jour sur les jantes qui sont phosphorescents la nuit,du coup discret le jour et efficace la nuit
Puis peinture des différents cache

Et pour finir pose d'autocollants pro brillant pour trancher du mat sur l'airbox et le fender arrière

Et pour finir mise en place d'un KN et carto,decatalyser et virage des catamoches.Voila très petites modifications afin de le rendre comme j'aime:sobre et efficace a mon gout
Résultat final

pierre v rod a écrit:
Il lui manquerait pas une petite sacoche ?  

En effet il lui manquait juste un frame bag mais noir alors!!et le père noel est passé un peu en avance
Pierre

Jolie, comme tu dis, sobre et efficace ;)

Cool !..

levier de frein a morflé ou ????

Oui en effet Biker ce n'est pas un effet d'optique

Très sympa.

et les grilles d étrier de frein , tu les peint pas

Très jolie simple mais efficace 

salut...dans ton stage 1 tu parles échappement et cornets mais pas carto...si pas de carto, remet au moins les cornets d'origine, pour la bonne survie de ton moteur

Si débridée avant stage 1 pas besoin de refaire de carto car la carto debridage et stage 1 sont les memes grosso modo.
Si la ligne a ete completement changee la faut revoir la carto car t’as peut etre plus de catalyseurs mais  ca n’a pas l’air d’etre le cas
Vu que c’est une 2014 je doute qu’elle ait eu le debridage, faut voir sur la carte grise

et oui notre myster vrod ( Dardagnan ) a vu juste ... il n'a pas peint les grilles d'étriers.
Sinon, n 'as tu pas la possibilité d'inverser les rétros?
Ce serait encore mieux visuellement.
BON DIMANCHE A TOUS

v-raf a écrit:salut...dans ton stage 1 tu parles échappement et cornets mais pas carto...si pas de carto, remet au moins les cornets d'origine, pour la bonne survie de ton moteur

Non je l'ai bien marqué:ya les cornet US,filtre KN,echappements Vances and hines,ligne décatalysée et carto:un bon stage 1 traditionnel

Ah non je viens de comprendre c'est quand je l'ai achété,le vendeur m'as dit qu'il était débridé car il avait les pots et les cornets US et rien d'autre.
Quitte a faire fait tout

dardagnan a écrit:et les grilles d étrier de frein , tu les peint pas

Et bien en fait ...non je vais les laissés tel quel.
Trop de noir tue le noir et c'est moi qui dis ca,l'hopital qui se fout de la charité.
Non Darda des que j'aurais 5 mn et rachté une bombe

night rod 972 a écrit:et oui notre myster vrod ( Dardagnan ) a vu juste ... il n'a pas peint les grilles d'étriers.
Sinon, n 'as tu pas la possibilité d'inverser les rétros?
Ce serait encore mieux visuellement.
BON DIMANCHE A TOUS

Oui il faut que j'essaie,j'espere que bien réglés on voit bien car je passe mon temps les yeux rivés dedans