limitation de la vitesse à 80 Km/h sur route en 2018

Sur les 37 morts de plus , il y a 17 vélos ( en ville , donc les radars   ) .  La cause la plus probable est la météo du mois de Février qui a fait rouler plus de kilomètre qu 'un mois de fevrier normal ( et plus de deux roues ) .

Déjà postée il y a une paire d'années mais en ce qui concerne la pratique du vélo , c'est dommage ces accidents mortels car le vélo est excellent pour la santé : 



             

Et y'en a encore qui croient que c'est les radars HS qui sont la cause de la hausse de la mortalité...

Franchement, les français sont des veaux qui aiment bien avaler des couleuvres...

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Bernard ..........    

hdmanillac a écrit:Et y'en a encore qui croient que c'est les radars HS qui sont la cause de la hausse de la mortalité...

Franchement, les français sont des veaux qui aiment bien avaler des couleuvres...

Même pas , il y a quelque semaines , un sondage rapide sur RMC , "croyez vous que l' augmentation des morts est due à la destruction des radars "  : réponse , non à 78%

giric41 a écrit:.
Bernard ..........    

 

 

 

louloupa a écrit:

hdmanillac a écrit:Et y'en a encore qui croient que c'est les radars HS qui sont la cause de la hausse de la mortalité...

Franchement, les français sont des veaux qui aiment bien avaler des couleuvres...

Même pas , il y a quelque semaines , un sondage rapide sur RMC , "croyez vous que l' augmentation des morts est due à la destruction des radars "  : réponse , non à 78%

J'aimerais surtout connaitre l'endroit et les causes des accidents, les sondages et les chiffres sont trop manipulables pour croire n'importe quoi, je ne dis pas que cela na pas eu un effet, mais rien n'est moins sur.

  Et si les ronds-points n'avaient pas été occupés.....  le nombre de morts ne serait-il pas plus important encore sur les routes ....   

louloupa a écrit:

hdmanillac a écrit:Et y'en a encore qui croient que c'est les radars HS qui sont la cause de la hausse de la mortalité...

Franchement, les français sont des veaux qui aiment bien avaler des couleuvres...

Même pas , il y a quelque semaines , un sondage rapide sur RMC , "croyez vous que l' augmentation des morts est due à la destruction des radars "  : réponse , non à 78%

Ce matin , RMC a refait le même débat , ils ont reposé la même question . La réponse a été non à 84 % .  Les gens ne sont pas si manipulables qu 'on pourrait croire .

Voici, à toutes fins utiles (et pour ne pas subir passivement l'infox officielle), quelques petites analyses supplémentaires, dispo sur le site même de l'observatoire de la sécurité rentière routière.

253 décès sur les routes le mois dernier, soit 37 de plus (17 %) qu'en février de l'année dernière. Cette évolution importante ne touche pas uniquement la mortalité, mais tous les facteurs de l'accidentalité : le nombre d'accidents corporels grimpe de 22,3 % et celui des blessées de 21,5 %.

Chiffres précis :
[th]Bilan provisoire février[/th][th]Accidents corporels[/th][th]Tués[/th][th]Blessés[/th]

2019	4.091	253	5.021
2018	3.345	216	4.132
Différence	+746	+37	+889
Evolution	+22.3%	+17.1%	+21.5%

Si la situation est mauvaise depuis le début de l'année, la tendance sur 12 mois reste encore largement à la baisse. Le nombre de tués sur les routes a ainsi diminué de 3,8% entre les périodes mars 2017/février 2018 et mars 2018/février 2019. Même chose pour les accidents corporels (-2,6%) et les blessés (-3,1%)

[th]Bilan sur 12 mois[/th][th]Accidents corporels[/th][th]Tués[/th][th]Blessés[/th]

Mars 18/Fév. 19	56.365	3.305	70.200
Mars 17/Fév. 18	57.869	3.434	72.469
Différence	-1.504	-129	-2.269
Evolution	-2.6%	-3.8%	-3.1%

L'observatoire de la sécu rentière précise que la forte augmentation de la mortalité enregistrée le mois dernier est essentiellement due aux piétons et aux cyclistes, tandis que les 18-24 ans et les plus de 65 ans sont encore une fois sur-représentés.
Avec 18 décès estimés, la mortalité des cyclistes est la plus haute enregistrée pour un mois de février depuis 10 ans.

Conclusions de la sécurité rentière : comme l'augmentation de la mortalité a été majoritairement constatée sur le réseau secondaire, hors agglomération et hors autoroute, ces évolutions sont donc l'effet direct des dégradations de radars fixes, ayant entraîné un relâchement des comportements.
CQFD......
Je suis aussi tombé (brièvement, le temps de changer de chaîne) sur un C. (préfet du Gard, pour ne pas le nommer) qui expliquait que comme "la vitesse est le principal facteur d'accident, et que les radars étaient pétés, la conséquence était logique"...

Dire que la vitesse est la cause principale des accidents de la route, c'est comme expliquer que l'eau est la cause principale des noyades (c'est vrai : 100% des noyés sont retrouvés mouillés :-).

Evidemment que l'énergie responsable des accidents est proportionnelle à la vitesse (à son carré, même). Et qu'en marchant, ben, on peut se faire moins mal, aussi.

ça me fatigue...

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Même en restant assis on peut s'endormir et tomber de sa chaise, ........... à quand le casque obligatoire sur les chaises ...
Avec ces conneries, l’assemblée va insister pour conserver les 80 .......

giric41 a écrit:.
Même en restant assis on peut s'endormir et tomber de sa chaise, ........... à quand le casque obligatoire sur les chaises ...
Avec ces conneries, l’assemblée va insister pour conserver les 80 .......

Ah ben, de toute façon, c'était baisé : si la mortalité baissait, ça aurait légitimité l'efficacité des 80, et si ça monte, on va surtout pas augmenter la vitesse...!!


Pour remettre une petite couche, et toujours selon la Sécurité Rentière, depuis 2010, alors que les automobilistes ont vu leur mortalité routière baisser de 22 %, les poids-lourds de 23 %, les motards de 12 % et les cyclomotoristes de 47 %, celles des piétons augmentent de 1 % et celles des cyclistes de 25 %. 
Ce sont donc les catégories des « sans permis », qui circulent normalement sur les trottoirs, les pistes cyclables, les voies de bus, qui voient leur mortalité progresser depuis 10 ans. 
Bon, comme toujours, les informations délivrées par la sécurité rentière ne font pas mention des conditions dans lesquelles ces personnes ont malheureusement perdu la vie....

faut pas se leurrer, ils ne vont pas se tirer dans le pied en reconnaissant que leur réforme est inutile
a contrario, ils vont triturer les chiffres pour justifier du contraire

alors histoire de jouer au con jusqu'au bout, on peut peut être leur suggérer, vu leurs stats, de mettre en place des permis ( payant, bien sur) pour les piétons et les vélos...

25% d'augmentation de la mortalité des vélos, c'est bien le signe que faire du vélo, c'est dangereux....

La Mouette a écrit:25% d'augmentation de la mortalité des vélos, c'est bien le signe que faire du vélo, c'est dangereux....

En même temps je sais pas si c'est pareil dans tous les coins de France mais chez nous il y a une sacré collection de rues en ville qui sont en "sens interdit SAUF vélo"... du coup ça donne un joyeux bordel, notamment aux intersections et rond point de ville... et en plus on sent que ça "légitimise" le vélo comme étant maître de la ville, notamment chez les gamins qui vont collège/lycée soirs et matins... 

Malheureusement on ne prend en compte que les morts ... pas les blessés légers, lourds ou même ceux qui sont réduits à l'état de légumes (bon ok, le ski hors piste c'est pas pareil ...)
Et ils ne diront jamais à qui imputer la faute d'un accident mortel ... c'est peut-être à cause de celui qui arrivait en face et qui a tué qqun qui n'avait rien demandé

Donc, leurs stats, c'est de la merde en boîte

Chez nous aussi y a plein de rues en priorité de droite (et/ou sens interdit) sauf pour les vélos
Alors quand faut zieuter les passages de piétons avec entre 2, une fausse - ou vraie - priorité de droite tous les 30 mètres comme derrière la Gare de Namur (sans compter les p'tits cons qui traversent n'import'où en levant la main bien haut, comme si tout leur était dû), y a des fois où les noeils font des noeuds

louloupa a écrit:

louloupa a écrit:

hdmanillac a écrit:Et y'en a encore qui croient que c'est les radars HS qui sont la cause de la hausse de la mortalité...

Franchement, les français sont des veaux qui aiment bien avaler des couleuvres...

Même pas , il y a quelque semaines , un sondage rapide sur RMC , "croyez vous que l' augmentation des morts est due à la destruction des radars "  : réponse , non à 78%

Ce matin , RMC a refait le même débat , ils ont reposé la même question . La réponse a été non à 84 % .  Les gens ne sont pas si manipulables qu 'on pourrait croire .

Nous avons même eu droit à la perruche qui était affolé de cette décision, et pour elle, la vitesse est le responsable.

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Putain, que j'aimerais qu'elle se fasse gauler au radar !!!!!! .........   , elle n'a peut-être pas le permis ??

giric41 a écrit:.
Même en restant assis on peut s'endormir et tomber de sa chaise, ........... à quand le casque obligatoire sur les chaises ...
Avec ces conneries, l’assemblée va insister pour conserver les 80 .......

Je vote pour......






et qu'ils nous montrent l'exemple

Quand je vois LANG froisser ses costards à 10000 balles, ça me fend le cœur 

louloupa a écrit:

hdmanillac a écrit:Et y'en a encore qui croient que c'est les radars HS qui sont la cause de la hausse de la mortalité...

Franchement, les français sont des veaux qui aiment bien avaler des couleuvres...

Même pas , il y a quelque semaines , un sondage rapide sur RMC , "croyez vous que l' augmentation des morts est due à la destruction des radars "  : réponse , non à 78%

D’autant que c’est stupide, sachant que la majorité d’entre nous ralentisse à la vue d’un radar ne sachant pas s’il est HS ou non ! Après, faut aimer jouer ...

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Tout à fait, car on ne peut pas savoir s'il est cassé où pas quand on arrive par l'arrière ......... Ma femme c'est fais flasher il y a 2 mois, à 5km de la maison, elle avait vu à l'aller que le radar était débâché, elle le voyait de l'arrière, ... au retour, pensant à autre chose, elle a été réveillée par le flash, elle roulait à 90/95, .......... et bien jamais reçu la photo, tant mieux, ...  l'appareil photo était verni.

T’as femme aussi 

Mignard78 a écrit:

giric41 a écrit:.
Même en restant assis on peut s'endormir et tomber de sa chaise, ........... à quand le casque obligatoire sur les chaises ...
Avec ces conneries, l’assemblée va insister pour conserver les 80 .......

Je vote pour......






et qu'ils nous montrent l'exemple

Bon y du positif quand même  
Tant qu'il dorme y nous pourrisse pas la vie

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Si l'on peut dire .....

Disont plutot qu'ils dorment au lieu de préserver les intérêts de leur concitoyens face aux appétit des lobbies financiers des parties politiques

Tiens j'ai le phrasé populiste?

Méfiez vous ils maquillent les radars en inactif pour tromper l'ennemi
on croit qu'il est pété mais c'est pas vrai et il flashe sans flash
c'est Gordon qui me l'a dit


Tient ça c'est le genre de fakenews a balancer sur le FB pour bien alimenter le bousin

Rigoles pas, les nouveaux modèles n'ont plus de flash et fonctionnent à l'infrarouge.
Peut-importe qu'il fasse jour ou nuit.

marsu56 a écrit:Méfiez vous ils maquillent les radars en inactif pour tromper l'ennemi
on croit qu'il est pété mais c'est pas vrai et il flashe sans flash
c'est Gordon qui me l'a dit


Tient ça c'est le genre de fakenews a balancer sur le FB pour bien alimenter le bousin

Un collègue s'est fait attraper avec un radar de chantier sur la route de Bagnols qui avait été réparé, après avoir été tagué et endommagé, tout en conservant cet aspect "HS".
Résultat des courses - 1point sur son permis.

C'est de bonne guerre (car c'est une guerre !) !

Dans le coin, ils n'ont pas encore poussé le bouchon jusque là. 
Le radar du coin est tout brillant dès qu'il est réparé. 
Même la peinture sur le côté est enlevée. 
Bon, ça dure au maximum 3 à 4 jours avant qu'il soit à nouveau habillé de ses peintures roses.
Affaire à suivre mais ce ne serait effectivement pas déconnant qu'ils finissent par le réparer en faisant croire que non