Taille axe de roue Road King 2007

SAlut à tous,
j'ai vu une annonce pour une roue avant d'Electra 2010 et je voudrais savoir si celle-ci est montable sur mon Road King Custom de 2007. La personne m'a parlé de taille de l'axe de roue, mais j'ai aucune idée de la taille de l'axe du RK et encore moins si c'est compatible ou pas entre l'Electra 2011 et mon RK...

Merci de votre aide. 

Plusieurs choses sont importantes à savoir, la roue d'electra mesure 18" alors que la roue de ton road king ne fait que 16".
Si tu monte une roue trop grande à l'avant sans changer le débattement de ta fourche, l'assiette de ta moto va changer et la conduite va être modifiée.
Concernant l'axe de roue avant, il était de 1" c'est à dire 25,4mm en 2007 et sur la roue d"électra 2010 il est passé à 25mm; et en plus ABS ou pas ?

Bon, je vais voir avec le vendeur si il y avait l'ABS, mais en gros çà semble plus complexe que prévu s'il faut revoir l'assiette de la moto, la fourche etc... 

salut pour l'axe c'est pas un prblm harley a prévus le coup il te suffit de remplacer les roulements de roue (30 euros) pour le debattement rien ne gene au contraire le comportement est ameliore je suis passe de 16 a 21 sans aucune modif et c'est le top d'ailleur le rk ancienne generation était vendu en 16 maintenant en 18 donc a toi de voir

Plus la roue est grande et moins le pneu est épais. Le diamètre global reste le même tant qu'on ne dépasse pas 21"

Déterrage de topic !!!  
J’ai vu une jante 18“ ABS de street glide et je me demande si je pourrais la montrer sur mon RK 2002 sans ABS ? 
Je pense que mon axe de roue est de 25,4 alors que sur le SG ça doit être du 25mm 
Donc 2 solutions , soit je fais usiner mon axe de 4mm en moins , soit il faut que je change les roulements de la jante de SG 
Qu’en pensez vous les potos ?
Et pour l’ABS ça pose problème ? Au niveau mécanique ça poserai pas de soucis ?

Petit détail sur le SG, il est de 2012

Il faut juste changer les roulements et cela ne coute environ 90€. Il faut prendre le roulement extérieur gauche sans ABS il est tout noir.
Si il n'a que des roulements ABS il suffira de le mettre en place coté noir visible, c'est à dire extérieur coté rouge invisible, non parrant.

J'ai oublié, moi j'ai monté un ensemble de roues de street glide de 2014 sur mon Rk de 2010.
La roue avant est en 19, et j'ai gagné en tenue de route et en précision du train avant.
A faible allure, le RK est devenu plus manoeuvrable.

J'ai du changer les roulements non ABS pour des ABS, et le tout n'a pas dépassé de mémoire 90€

HerveRK a écrit:Déterrage de topic !!!  
J’ai vu une jante 18“ ABS de street glide et je me demande si je pourrais la montrer sur mon RK 2002 sans ABS ? 
Je pense que mon axe de roue est de 25,4 alors que sur le SG ça doit être du 25mm 
Donc 2 solutions , soit je fais usiner mon axe de 4mm en moins , soit il faut que je change les roulements de la jante de SG 
Qu’en pensez vous les potos ?
Et pour l’ABS ça pose problème ? Au niveau mécanique ça poserai pas de soucis ?

J'ai monté une jante av en 18 de street, j'ai usiné l'axe et c'est 4/10 au diamètre pas 4 mm qu'il faut enlever.
Demande à un usineur de le faire (peut être Laurent 45 il est dans la partie)

jms a écrit:

HerveRK a écrit:Déterrage de topic !!!  
J’ai vu une jante 18“ ABS de street glide et je me demande si je pourrais la montrer sur mon RK 2002 sans ABS ? 
Je pense que mon axe de roue est de 25,4 alors que sur le SG ça doit être du 25mm 
Donc 2 solutions , soit je fais usiner mon axe de 4mm en moins , soit il faut que je change les roulements de la jante de SG 
Qu’en pensez vous les potos ?
Et pour l’ABS ça pose problème ? Au niveau mécanique ça poserai pas de soucis ?

J'ai monté une jante av en 18 de street, j'ai usiné l'axe et c'est 4/10 au diamètre pas 4 mm qu'il faut enlever.
Demande à un usineur de le faire (peut être Laurent 45 il est dans la partie)

Merci jean mi , effectivement c’est 0.4mm ( 25mm à 25.4mm ça fait 4/10 de diff   ) et sinon si j'usine l'axe , eh bin pas besoin de changer les roulements ? même s'ils sont ABS ?

Loulou06270 a écrit:Il faut juste changer les roulements et cela ne coute environ 90€. Il faut prendre le roulement extérieur gauche sans ABS il est tout noir.
Si il n'a que des roulements ABS il suffira de le mettre en place coté noir visible, c'est à dire extérieur coté rouge invisible, non parrant.

 Merci loulou , mais si je peux juste faire usiner l'axe sans changer les roulements ça m'arrangerais , car c’est pour vendre mon RK donc je ne veux pas trop rentrer dans les frais , car a l'heure actuelle , j’ai une jante de 21 et je veux me la garder

HerveRK a écrit:
Merci jean mi , effectivement c’est 0.4mm ( 25mm à 25.4mm ça fait 4/10 de diff   ) et sinon si j'usine l'axe , eh bin pas besoin de changer les roulements ? même s'ils sont ABS ?

Oui no problem, un roulement est un roulement ceux pour abs incluent un marqueur magnétique pour être détecté par le capteur, c'est tout.

jms a écrit:

HerveRK a écrit:
Merci jean mi , effectivement c’est 0.4mm ( 25mm à 25.4mm ça fait 4/10 de diff   ) et sinon si j'usine l'axe , eh bin pas besoin de changer les roulements ? même s'ils sont ABS ?

Oui no problem, un roulement est un roulement ceux pour abs incluent un marqueur magnétique pour être détecté par le capteur, c'est tout.

    Merci JMS

Le mieux c'est de le mettre le rouge caché, comme cela si on démonte la roue, on ne se posera pas la question roulement ABS ou pas.

C'est pour l'acheteur..............

Loulou06270 a écrit:Le mieux c'est de le mettre le rouge caché, comme cela si on démonte la roue, on ne se posera pas la question roulement ABS ou pas.

C'est pour l'acheteur..............

Bin alors la , je t’avouerai que je m’en fout    Un RK de 2002 évidemment que y’a po d’ABS    HD commençait juste à mette l’injectIon sur les Tourings