1340 heritage - The show must go on

Et tes disques sont compatibles avec les étriers d'origine ?

Ah bin en fonction de l’annee De la brêle il faut prendre le diamètre de disque en conséquence 
Pour mon cas , sur mon RK 2002 , les disques font 11,5" et sur mon RG ils font 11,8" donc j’en ai racheté une paire en 11,8 car il manquait environ 5mm ( par rapport à des disques de 11,5 monté pour le RK ) pour que les plaquettes plaque bien sûr toutes leurs surfaces de contact

Superbe, hâte de voir la suite.

Le week-end commence bien  

montage provisoire de la roue avant.
et installation des nouveaux ressorts de fourche pour l'abaisser


Avant


Après


pour se faire une idée avec un garde boue d’héritage

Elle va avoir de la gueule !!!! 
Aller !!! Hop hop hop au boulot !!!! On attend, nous... 

Wouaaa toi quand tu rabaisses , tu fais pas semblant ! 5 cms à vue d’œil non? Ça cause au niveau du look    J’adore 

Donne moi le diamètre de ton disque , si ça se trouve , j’ai un 11,5 qui te conviendrai à merveille   prix forumeur évidemment si ça te dit

tu a polie les tubes a la main,faut que je fasse les miens,jusqu'a maintenant,j'ai eu la flême de les démonter

chica a écrit:tu a polie les tubes a la main,faut que je fasse les miens,jusqu'a maintenant,j'ai eu la flême de les démonter

 Je te comprends Christian, c’est un peu chiant a depoter les tubes , mais après pour le polissage c’est quand même vachement plus pratique    Et pis faut de l’huile de coude, une bonne disqueuse avec un disque feutrine qui va bien , et les pare bleu et blanche ( ébauche et finition ) et au final ...... la class    
Ou alors faut les roros pour le faire polir 

HerveRK : c'est sympa de me proposer des disques mais là je suis déjà bien au delà du budget prévu pour ma bécane. Je verrai cela plus tard car suis au taquet niveau fric
Chica : c'est mon poto Cyril qui se chargera des fourreaux en mauvais état avec son matos et sa polisseuse. Pour l'instant il a commencé sur le fourreau droit mais mes photos sont de mauvaise qualité et on peut penser que c'est déjà fait alors que non.

HerveRK a écrit:Wouaaa toi quand tu rabaisses , tu fais pas semblant ! 5 cms à vue d’œil non? Ça cause au niveau du look    J’adore 

En passant sur du 21' à l'avant ça remonte d'environ 6cm. Les cales ont donc été coupées pour descendre la fourche de 2 pouces soit 5 cm. Et le kit low boy à l'arrière permettra de corriger l’assiette générale en montant ou en baissant le débattement. Sachant que la fourche va probablement s'écraser encore un peu avec le poids du réservoir.
Et qu'il faudra tenir compte des pots en 39'' qui dépassent sérieusement derrière le garde boue arrière. J'ai pas envie de les perdre sur le 1er ralentisseur trop pentu  

doobletrooble a écrit:

HerveRK a écrit:Wouaaa toi quand tu rabaisses , tu fais pas semblant ! 5 cms à vue d’œil non? Ça cause au niveau du look    J’adore 

En passant sur du 21' à l'avant ça remonte d'environ 6cm. Les cales ont donc été coupées pour descendre la fourche de 2 pouces soit 5 cm. Et le kit low boy à l'arrière permettra de corriger l’assiette générale en montant ou en baissant le débattement. Sachant que la fourche va probablement s'écraser encore un peu avec le poids du réservoir.
Et qu'il faudra tenir compte des pots en 39'' qui dépassent sérieusement derrière le garde boue arrière. J'ai pas envie de les perdre sur le 1er ralentisseur trop pentu  

 Ça c’est excellent ! Un 1340 low rider avec des étincelles qui sortent des pots en roulant ça va claquer              

superbe ! vivement la fin

Les modifs avancent tout doucement car le polissage des fourreaux prend beaucoup de temps. Le carbu va passer aux ultrasons. Bientôt changement de tous les câbles du guidon maintenant que le colis a été livré.
Le peintre m'a envoyé une photo. Il a posé la base noire, et aussi le fond avec les paillettes. Au soleil j'imagine déjà les reflets...
Vont suivre les pattern bleus dans le respect des codes lowrider, les liserets et pinstriping, ça va claquer !

En effet, la base de la peinture est superbe!

Oula BEAU BEAU BEAU c’est beauuuuuuu 

sur un chicanos....faut des paillettes....

vivement de voir le montage final...

Elle va briller !!!!
Super projet !

Les spécialistes auront reconnu des paillettes holographiques

Eh bin la vache , si elle redémarre, t’auras du bol !!!!  

Post à suivre avec intérêt

Quelques news... ça avance doucement, heureusement qu'il fait un temps de merde dehors car l'attente est déjà longue, surtout pour la peinture, suis impatient de découvrir le travail de Djoce...

Les fourreaux sont maintenant polis, ça brille !!
L'étrier de frein avant retrouve son noir mat proche du neuf avec la peinture en bombe HD
Et le disque d'occaz d'un 1450 choppe une seconde vie sur cette roue et m'évite de devoir faire fraiser le trou central du disque d'origine


Nouvelle durite de frein avant tressée qui passe maintenant dans le guidon. hup hup hup barbatruc


Y'aura plus que les 2 cables d'accélérateur qui vont courir le long du ape hanger coté droit et ça me plait bien  


Remontage du capotage et du phare avant, je ne remets pas le passing lamp. Tous les fils électriques sont planqués dans le guidon.
L'avant est quasi terminé, restent les mini clignotants à délocaliser sur le capotage. J'ai pris des Marker comme on trouvait souvent sur nos bécanes dans les années 90   ....pour ceux qui roulaient déjà en HD y'a 30 ans vous m'aviez compris...

Elle va être tip-top !!! 

Vivement la carrosserie 

Eh bin je dois’que C’est propre tout ça   Génial le coup des durites de frein dans le guidon ! Et les fourreaux polis c’est 

elle va être magnifique, j'ai hâte de voir la peinture fini 
c'est un boulot monstre félicitation 

doobletrooble a écrit:Les pots sont arrivés.  Montage provisoire avec l'ancien garde boue arrière puisque le nouveau est en peinture.
Oui c'est ça la magie Harley Davidson. Impatient d'entendre le ronronnement de ces "true dual"

Salut. Il est de quelle année ton 1340? Je cherche les mêmes fishtails pour la mienne mais impossible de trouver des Freedom (ou n'importe quelle autre marque, sauf Bassani) pour le,mien qui est de 93...?
A propos... Une tuerie ton projet, j'ai hâte de voir la fin même si je me régale en profitant de la métamorphose. 

Elle va être magnifique ! 

1340 de 96  

Désolé de polluer ton topic. Mais quelle différence entre un evo de 96 et un de 93 pour que les pots ne soient pas compatibles...?

Je suis passé par mon gris pour acheter ces pots Freedom et tenter d'avoir un prix sympa par son fournisseur car ces TRUE DUAL sont sacrément chers  
Si ça peut t'aider voici la référence du modèle acheté en 39". J'ai pas trop compris non plus car le modèle commandé correspond aux années 07/17 et pourtant ils sont compatibles avec mon 13 de 1996 selon le fournisseur. Et je te le confirme lors du montage à blanc

Super. Merci pour l'info!