VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !

Je mettrai plutôt un collecteur stock decatalysé beaucoup moins cher !

Collecteur decatalysé acheté au us moins de 200€

tu peux prendre ça :
https://fcparts.fr/echappements-silencieux/1767-collecteur-supertrapp-2-en-1-en-2-pour-touring-2017-au-present-pour-touring-2017-au-present-les-collecteurs-supertrapp-2-en-1-en.html

j'avais acheté le mien aux US, 400 € livré il y a un an mais je ne retrouve plus le lien…

Il a la même forme que le collecteur d'origine, donc les pare-chaleurs ne sont pas à changer, ce qui te fait une économie par rapport à un S&S ou autre.

Il a un super son.

Voici mes Bassani



Y'a des chicanes...

j'ai viré le Kerker samedi...



et j'ai remonté ma ligne V&H dual power

tdzeus30 a écrit:Voici mes Bassani



Y'a des chicanes...

Comment il y a des chicanes   On voit que c’est vide

The_grizzli a écrit:j'ai viré le Kerker samedi...



et j'ai remonté ma ligne V&H dual power

T'as raison, ca lui va beaucoup mieux   y'avait comme un vide sous les sacoches.

C’est bcp mieux... a tous niveaux...
Mais bon, j’avais craqué pour le petit Kerker...
Il va aller se reposer qq années sur une étagère...

On va enfin pouvoir rouler incognito !

Pour les chicanes , c'était bien sûr une blague, cela dit le son est parfait, grave , sourd , pas du tout agressif et très beau.
Pour un prix inférieur aux street canons, très beaux mais au son archi décevant

J’attends de monter mon collecteur decatalysé avec mes street cannon pour voir ce que cela donne 

fantasia91 a écrit:J’attends de monter mon collecteur decatalysé avec mes street cannon pour voir ce que cela donne 

j'ai hâte d'avoir t on retour sur cette transfo

OK, je comprends mieux en voyant tes photos.

hdmanillac a écrit:On va enfin pouvoir rouler incognito !

ben pas encore...
çà fait quand même un barouf du diable...
Benoit veut se lancer dans la soudure du titane, je vais lui faire faire deux tubes perforés pour entourer un peu de laine de roche... çà devrait atténuer le son et d'après Louloupa, ramener la courbe de couple vers la gauche. j'ai certes gagné 15 Nm, mais le couple s'est déplacé de 1000 tr à droite... pas assez de contre-pression à bas régime qu'il dit l'expert...
je vais faire comme il dit !

Y a intérêt à ce que ça marche , sinon je vais passer pour un con 

Carrément en titane !!! RRoh anki ce luxe...

hdmanillac a écrit:Carrément en titane !!! RRoh anki ce luxe...

Superleggera oblige !

Tu parles de leggera..., le biker à perdu des kilos mais la bécane est en train de reprendre l'équivalent !

the grizzli , 

J'ai aussi monté le V&H Power Dual et sortie V&H Fishtail. La combinaison donne de bien meilleur résultat.

hdmanillac a écrit:On va enfin pouvoir rouler incognito !

Que dalle! Ça sonne encore bien fort mais c’est beaucoup plus sympa et sourd comme musique... un peu de laine devrait finir d’améliorer tout ça ou alors on le fera rouler en fin de convoi le Grizzli pour la prochaine transumance 

Le titane, c'est histoire de faire léger et surtout because Ben.. (le soudeur pro) a déjà fait en Inconel mais jamais en titane. 
il voudrait faire échappement et réservoir pour sa 500 de course (endurance) en titane, mais il n'a pas trop les fonds pour se lancer.

On a donc fait le deal : j’achète les tôles, le fil et le feuillard,... je fais les plans et il soude !
il va se faire la main et surtout régler le poste à one million dollar et moi j'aurai deux tubes pour régler l'absorption au meilleur compromis .
Louloupa, pas de risque pour toi, regarde mon dernier post sur VTI (stage 3 sur CVO 110), la courbe de couple est repartie à droite...
je vais encore faire des réglages, mais seule la contre pression pourra changer les chose je pense.
dans tous les cas, il faut faire l'essai.

@ Mister frog : la carto est beaucoup mieux reglée depuis dimanche. j'ai fait 3 logs depuis.
plus de vibrations, plus de bruit métallique... mais toujours un peu fort.
c'est presque supportable... bon, pas pour une journée de transit sur autoroute... mais c'est sympa.
Elle fait maintenant 125 HP à la roue... rien a voir avec dimanche...
Il va falloir bosser sur la tienne !

@HdManillac :rien à voir avec la semaine dernière. tu vas adorer... et en plus, il y a moins d'odeur !

J'avais trouvé sur eBay NL un pot stock à un bon prix, pour pouvoir le decatalysé et gardé le mien pour le cas ou. Le gars précise bien que c'est pour les Touring à partir de 2017.

Mais à mon avis il s'est gouré. Les trous pour les sondes ne sont pas au même endroit.

En rouge ici et en bleu sur les miens. Il y a en plus une patte de fixation que je n'ai pas.

Je me pose donc, deux questions :
1) Une adaptation serait-elle possible (mais je doute.). Supprimer la patte, oui, mais changé de place les sondes ??? 

2) Si aucune adaptation n'est possible (et au lieu de le lui renvoyer) est-ce que ce modèle peut intéresser quelqu'un ici ???

Tu as raison c’est pas le bon collecteur 
Je viens de recevoir le mien des Us 160 €   Decatalysé

fantasia91 a écrit:Tu as raison c’est pas le bon collecteur 
Je viens de recevoir le mien des Us 160 €   Decatalysé

160 € Whaww !!!   

Tu l'a trouver sur eBay US ?
FDP compris ?

Merci fantasia91 pour le tuileau.  
je viens d'en commandé un sur eBay US à 163 € fdp compris.  (et j'ai bien vérifier qu'il correspond...  ) 

Donc, retour à l'expéditeur...

C’est correct

Nickel, vraiment pas cher

sinner a écrit:Nickel, vraiment pas cher

Oui, il est encore moins cher que l'Hollandais, mais L'US ne stipule pas s'il est décatalysé. 

Couper et vidé, je peut le faire, mais vas falloir que je trouve quelqu'un pour le ressouder correctement.

fantasia91 a écrit:J’attends de monter mon collecteur decatalysé avec mes street cannon pour voir ce que cela donne 

alors ca donne quoi ? 
monté ou pas encore ?
une video

Oui c’est monté et juste comme il faut !
Je ferai une vidéo ce week-end