VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !

Mike64 a écrit:

serge671 a écrit:Pour ma part, j'ai monté des Rinehart (pot complet) mais surement pas homologué. J'attends de voir niveau CT et envisagerai de changer a ce moment pour des Jeckill ou autres marques qui vont surement apparaitre en pot homologué

À priori avec le stage 1 il parait que les j’écaillai posent des problèmes

Druide22 a écrit:

Mike64 a écrit:

serge671 a écrit:Pour ma part, j'ai monté des Rinehart (pot complet) mais surement pas homologué. J'attends de voir niveau CT et envisagerai de changer a ce moment pour des Jeckill ou autres marques qui vont surement apparaitre en pot homologué

À priori avec le stage 1 il parait que les j’écaillai posent des problèmes

écaillai, c'est quoi ???

Druide22 a écrit:J'en ai une paire de 2018 Euro 4, les chicanes sont effectivement démontables mais il te faudra une clef BTR creuse
https://www.bikertools.fr/contents/fr/p14345_cles-males-coudees-vis-Tamper-Resistant.html pour les démonter, car elles sont de type inviolables (pour l’homologation sans doute...). Pour ma part, je pense que les deux modèles pour Touring, sont Euro 4 pour les modèles antérieur à 2021 et Euro 5 pour ceux d'après 2021. Petit détail j'ai un stage 1 sur mon RK de 2017.

Sig a écrit:@Mike64. 

Les Street Cannon sont déjà longuement abordés sur de nombreux topics les concernant (j’en ai moi même sur mon RK, ils sont parfaits ). Utilise la fonction « rechercher » avec les mots clés, tu trouveras réponses à très questions.

Visiblement à te lire ici et sur un autre sujet tu as besoin de retours complets et fiables sur le stage1. Des spécialistes maitrisent le domaine de la cartographie dans « mécanique ».

Marcbubu a écrit:En attendant de remettre le casque, je lis, je cherche, je cogite pour le futur (proche j'espère)...

Je fus étonné de lire que les Rinehart faisaient bcp de bruit... Ils sont homologués... Desquels s'agit-il ?
Ils sont, en Standard et Tradition, de même catégorie de budget que les S&S Grand National et les Screamin Eagle Street Canon...


Qui a essaye l'un des ces 4 modèles (qui restent abordables, les KessTech, Jekyll & consorts seront hors de mon budget !)...

Master13 a écrit:

Marcbubu a écrit:En attendant de remettre le casque, je lis, je cherche, je cogite pour le futur (proche j'espère)...

Je fus étonné de lire que les Rinehart faisaient bcp de bruit... Ils sont homologués... Desquels s'agit-il ?
Ils sont, en Standard et Tradition, de même catégorie de budget que les S&S Grand National et les Screamin Eagle Street Canon...


Qui a essaye l'un des ces 4 modèles (qui restent abordables, les KessTech, Jekyll & consorts seront hors de mon budget !)...

Si tu veux entendre les SE Street Cannon fais moi signe, c'est l'équipement de ma belle..

Et quelle belle ! Pour l'avoir entendu, elle a une jolie voix !

Mike64 a écrit:Merci Master
Tu es en stage 1?
Ce qui me semble bizarre c’est que mon cons m’a dit pas de stage
Pas la peine, en fait il ne le font pas…. Pas contre quand tu vas sur le guide d’installation de chez Harley, ils disent :
Tous les modèles nécessitent un étalonnage de l'ECM avec le Pro Street Tuner Screamin' Eagle afin de garantir un montage correct.
Pas très pro un cons qui ne respecte pas les préconisations constructeu

louloupa a écrit:Les cons ne font plus usage du super tuner . La Moco l' a interdit ( suite à des plaintes aux US de l' EPA ) . Ils ne le vendent plus non plus .

memphis a écrit:Stage 1 pot eliminator 400, collecteur Power duals, sa ronronne bien comme il faut 

STAMPA a écrit:Bjr Mike, 
Oui, il y a une belle différence de prix entre les deux. 
Mon concessionnaire me propose les silencieux Euro 4 sur mon RKS 2021. 
Il me dit qu'il n'y a aucun problème car les catalyseurs ne sont pas dans les silencieux sur les Touring. 
Les silencieux Euro 5 sont différents certes mais rien de significatif, selon lui. C'est du marketing.
Il ne m'a pas parlé de code défaut ou quoi que ce soit d'autre.
Pour le côté homologation, il n'est pas plus compliqué de remettre les silencieux d'origine que les chicanes, au contraire !
Si tu roules sans chicanes, autant économiser un beau billet en montant de l'E4.

Master13 a écrit:

Marcbubu a écrit:

Si tu veux entendre les SE Street Cannon fais moi signe, c'est l'équipement de ma belle..

Master13 a écrit:

STAMPA a écrit:Bjr Mike, 
Oui, il y a une belle différence de prix entre les deux. 
Mon concessionnaire me propose les silencieux Euro 4 sur mon RKS 2021. 
Il me dit qu'il n'y a aucun problème car les catalyseurs ne sont pas dans les silencieux sur les Touring. 
Les silencieux Euro 5 sont différents certes mais rien de significatif, selon lui. C'est du marketing.
Il ne m'a pas parlé de code défaut ou quoi que ce soit d'autre.
Pour le côté homologation, il n'est pas plus compliqué de remettre les silencieux d'origine que les chicanes, au contraire !
Si tu roules sans chicanes, autant économiser un beau billet en montant de l'E4.

Sur les Street Canon Euro 4 les chicanes se démontent sans enlever les embouts, pas sur les Euro 5 (ceci dit les embouts c'est 3 vis) et c'est d'ailleurs la seule différence que je vois entre les 2....les chicanes sont différentes, diamètre de la collerette de fixation plus grand et tube plus long sur les Euro 5......mais même nombre de trous sur les tubes donc il n'y a pas de raison que des Euro 4 n'aillent pas à la place des Euro 5, les catalyseurs étant bien dans le collecteur.

LoloAnkou a écrit:Le problème qui va se poser également, c'est toutes les zone à faible émissions dans les villes. Ça devient du grand n'importe quoi

Marcbubu a écrit:

LoloAnkou a écrit:Le problème qui va se poser également, c'est toutes les zone à faible émissions dans les villes. Ça devient du grand n'importe quoi

Moi, en ville et surtout en ZFE, je coupe la radio : ça fait moins d’émissions non ? 

Mike64 a écrit:

J’ai téléphoné aujourd’hui à plusieurs cons
Ce que m’a dit un chef d’atelier c’est que sur les modèles à partir de 2021 donc euro 5 il y avait des catalyseurs 
Dans les échappements….
J’ai essayé de trouver des infos sur le net sans succès 
Par contre a priori rien n’empêche de monter un silencieux euro 4 sur un modèle euro 5
Surtout si on touche à la carto….
Bonne nouvelle

Marcbubu a écrit:

Master13 a écrit:

Marcbubu a écrit:

Si tu veux entendre les SE Street Cannon fais moi signe, c'est l'équipement de ma belle..

Bon, maintenant que je suis sorti de ma caverne, va falloir aller se socialiser un peu

Master13, un de ces WE j'essaye de te contacter... J'ai hâte d'entendre ça en vrai en effet !

louloupa a écrit:

Mike64 a écrit:

J’ai téléphoné aujourd’hui à plusieurs cons
Ce que m’a dit un chef d’atelier c’est que sur les modèles à partir de 2021 donc euro 5 il y avait des catalyseurs 
Dans les échappements….
J’ai essayé de trouver des infos sur le net sans succès 
Par contre a priori rien n’empêche de monter un silencieux euro 4 sur un modèle euro 5
Surtout si on touche à la carto….
Bonne nouvelle

Il a l' air au courant ton chef d' atelier , il y a un ( ou des ) catalyseurs depuis 2008 , soit euro 3 .