SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Ah oui ? C'est le ovale assez plat, celui des 114 ?
Il y a donc une différence pour les filtres S.E...

c'est ça, il ne gène pas au niveau du genoux en plus.

Indy69 a écrit:

Raoul_95 a écrit:Ah ok, c'est pour cela que l'on peut la laisser en permanence, donc...

Mais c'est moins joli.... 
C'est le gars un peu tatillon qui te dit ça.... 

 oui c'est exactement ça . c'est moins jolie ....vraiment beaucoup moins beau que le filtre nu.
Mais bon passer son temps à la mettre et l'enlever, dévisser les 5 visses du cover .. cela dépend du cover.....il faut se balader avec les clefs ...c'est pas hyper pratique.

moi j l ai payé 30 balles la chaussette ..
tigre 13..la chaussette tu la met et l enleve en 3seconde ,il n y a rien a devissé, tu englobe le tout et ca tien derriere avec l elastique c est tout

Vous voulez que je vous fasse rigoler..... 
Je vous offre ma combine gratos !!!!! 

Comme c'est minable et que je ne me prends pas une douche à moto toute les semaines.... la chaussette est dans la sacoche avec quelques gros élastiques larges.
En cas de pluie, la chaussette sur le filtre maintenue avec un élastique large. Et hop !!!! Le tour est joué.....
30" pour la mettre, 10" pour l'enlever !!! 

Ok il doit exister des chaussettes larges la mienne était hyper ajustée et se glissait derrière le cover ... c'est sûr qu elle pouvait pas s envoler  et du coup ....et bien restait dessus.

Moi je place l'élastique sur le bord intérieur du filtre et basta...

je prendrai une photo de la mienne

Thigre13 a écrit:
 oui c'est exactement ça . c'est moins jolie ....vraiment beaucoup moins beau que le filtre nu.
Mais bon passer son temps à la mettre et l'enlever, dévisser les 5 visses du cover .. cela dépend du cover.....il faut se balader avec les clefs ...c'est pas hyper pratique.

Ah bon, il y en a où il faut des outils ? J'en n'avais pas besoin sur celui de la LRS !

Savez vous si les clignotants avant d'origine (Bullet) sont les même que les dernières Dyna ?

voila ma tite chaussette

Raoul_95 a écrit:Savez vous si les clignotants avant d'origine (Bullet) sont les même que les dernières Dyna ?

moi j ai mi ca...hautentic rider

C'est bien les clignotants comme ça 
J'ai le même genre sur mon Breakout, discrets à l'arrêt et voyants en fonctionnement.... Nickel !!!

Ah oui, pas de problème avec les Bleus avec ces clignotants ?
C'est une copie des thunderbike ?

Y

Raoul_95 a écrit:Ah oui, pas de problème avec les Bleus avec ces clignotants ?
C'est une copie des thunderbike ?

Les miens je crois que ce sont de sortie Thunderbike, je ne me rappelle plus le détail....
Les bleus, les bleus.... Mais non..... Tranquille 

Ok !
Par contre, il faut recâbler le guidon ?

Moi, je posais la question de la taille des clignotants avant pour monter des inserts LEDs: Custom Dynamics...

Tu vois c'est hyper discret !!!
Mise à part sur les bécanes de style vintage... Ça passe partout.

Effectivement ! Tu les as posé toi même ?

moi j ai pris ce la parce qu il etais un peut moin chère que les thunderbike et qu il sont de fabrication francaise(bon ok la moto et Américaine).
moi je les ai fait monté ,mais il y a juste a faire une petite soudure c est tout il me semble c est ce que le gars de hautentic rider m avais dit, et moi connais pas grand chose donc...et pas besoin de resistence non plus juste au compteur ca clignote plus vite mais aucune conséquance

Raoul_95 a écrit: Tu les as posé toi même ?

Non, installés lors de l'achat de la moto.
Mais comme dit lesieur, rien de compliqué....

Ah ok, je pensais que c'étaient les mêmes que les Thunderbike ! AH ok, ils coupe les fils... pour ne pas recâbler le guidon...
Tien, je vais regarder sur AliExpress s'il n'y en a pas... car plus de 130€ ça pique...

Raoul_95 a écrit: car plus de 130€ ça pique...

Oui mais le clignotant est un organe de sécurité... 

Et là, on le voit de loin.
Le Chinois c'est bien, mais pour les trucs sans importance... Enfin c'est mon point de vue 

Justement, l'importance ce sont les pièces moteur & pour le freinage...
Les clignos...

Les clignos...

C'est vous qui voyez... 

Avec tous ces cons au volant.... Moi j'aime bien etre vu 
Donc pas d'économie sur le seul moyen que j'ai de communiquer quand je suis au guidon 

Moi je ne roule qu'en ligne droite, c'est ce qu'il faut en Harley pour éviter de frotter dans les virages ! lol

Raoul_95 a écrit:
Moi je ne roule qu'en ligne droite, c'est ce qu'il faut en Harley pour éviter de frotter dans les virages ! lol

Donc faut virer ce qui ne sert à rien... Les clignotants entre autres....
C'est un rat bike qu'il te faut !!!! 

Pratique en plus: pas de risque de micro-rayure sur la peinture !

Indy69 a écrit:

Raoul_95 a écrit:
Moi je ne roule qu'en ligne droite, c'est ce qu'il faut en Harley pour éviter de frotter dans les virages ! lol

Donc faut virer ce qui ne sert à rien... Les clignotants entre autres....
C'est un rat bike qu'il te faut !!!! 

Et au moins personne ne te la piquera 

salut j ai une petite question..voila je sais que suivant le filtre a huile que l on a il y a des projections d huile enfin c est ce que j ai lu.mais la je trouve que ca fait beaucoup est ce normal voici2-3photo