SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

lesieur a écrit:salut VOXEN je vient de lire ton CR sur le SG et je comprenais pas ton résumé sur le moteur ensuite j ai compris   c est sur que tu ne peut pas aprécié ce moteur en A2 mais bon tu a pus te rendre compte de ce que ca donne avec le RK ,apres pour le reste ca change ok le phare ett plus le bouton sur le réservoir, le compte tour l heur et les kilomètre sur le bouton a gauche également ,mais bon tu a pu te rendre compte que pour une moto de 320klg elle est maniable elle freine et elle est assez confortable également .bon je n suis pas tres objectif c est ma moto mais moi elle est en stage 1 et je peut te dir que ca marche pas mal 

Rideglide a écrit:Hello,
Je comprends pour le caractère moteur. Je commence à me dire aussi qu’il manque des chevaux en A2 parce que je commence à m’habituer mais pour un jeune permis je pense cela envoie déjà largement assez. Je suis de ceux qui pensent que limiter la puissance aux jeunes voire très jeunes motards est une bonne chose. Je serais même de ceux qui imposeraient des cours de perfectionnement car quand on voit comment certain(e)s roulent... Mais le sujet n’est pas là.
Pour la question du phare là par contre, comprends pas. Parce que si tu avais dis ça au vendeur il t’aurait dit « ah ben c’est normal, t’as un mini batwing, si tu veux voir le phare, on va l’enlever ». Et cela aurait pris 20 secondes. Car c’est là tout l’intérêt de cette moto que j’adore : le lundi au boulot avec les sacoches et le batwing et le week end avec les potos en virée sur la moto à poil. 
Tu aurais alors pu constater que dans les sacoches et le batwing c’est une autre moto et pas seulement esthétiquement...
LOVE IT ! First bike, last bike 
A+

Thigre13 a écrit:Pour l écran Memphis shade est une bonne marque....je n ai rien vu pour le Sport Glide à un prix à attractif.
Sinon regarde chez slipstreamer.
https://slipstreamer.com/search/
Je ne sais pas si c'est de la qualité mais il y en a pour tous les modèles et une bulle plus haute pour nos
Sport Glide coute 80 € 

Raoul_95 a écrit:Bon, j'ai testé mon support mural pour sacoches à base de... Manche à balai !  
Ça tient !

XavSportGlide a écrit:Un lien vers la sport glide customisée en Hollande pour la Battle of the Kings
https://customkings.harley-davidson.com/nl_NL/bike_detail/13
;-)

Rideglide a écrit:

Raoul_95 a écrit:Bon, j'ai testé mon support mural pour sacoches à base de... Manche à balai !  
Ça tient !

Tooop ! Commençais à en avoir marre de mettre les valoches par terre avec les gosses qui mettent des coups de pieds de dedans. Week end prochain je fais une copie de ton invention. C’est pas breveté au moins ? 
Merci pour l’idée !
Slts

Rideglide a écrit:

Raoul_95 a écrit:Bon, j'ai testé mon support mural pour sacoches à base de... Manche à balai !  
Ça tient !

Tooop ! Commençais à en avoir marre de mettre les valoches par terre avec les gosses qui mettent des coups de pieds de dedans. Week end prochain je fais une copie de ton invention. C’est pas breveté au moins ? 
Merci pour l’idée !
Slts

rider30 a écrit:Salut les gars merci pour vos retours sur le SG 
J'ai un Street glide qui est en tout point génial mais comme je commence à prendre de l age je recherche une bécane
Plus facile à manœuvrer question encombrement j avais essayé le sport glide quand il est sorti et je n avais pas aimé le look je l avait donc mis de côté erreur car je m aperçois que l on peut retirer les sacoches et la bulle rapidos c'est une tout autre bécane
Du coup je suis vraiment tenté par ce modèle j'ai suivi toute la rubrique de vos photos elles sont superbes 

VoxenBon alors j’ai essayé cette Sport Glide ce matin. 

Des fois je me demande si HD veut vraiment vendre des motos ! Pourquoi ? Je vais expliquer...

Alors que j’ai passé les 3 derniers jours devant les plus belles photos de SG noires (les plus belles à mon goût), celle de démo était rouge et pas vraiment un rouge qui fait envie, mais bon passons les couleurs ça se discute pas.

On me présente la magnifique selle estampillée « démo » de tous les côtés, ahhhh oui dites donc ça se marie parfaitement avec ce rouge, ça me vend du rêve !

Je me dis que l’opération séduction commence mal mais bon je vais pas acheter celle de démo donc on va dire qu’on s’en fout, le principal c’est de voir ce que ce M8 107 à dans le ventre.

Je monte sur la moto et là c’est le choc ! Oukilé le phare ? Yzon chouré le phare ? Moi j’ai l’habitude de voir un bon gros phare tout chromé, et là je vois juste du vide derrière une sorte de plaque comme sur une enduro.

Hmm ça va pas le faire, est-ce que je pourrai m’habituer à ça ? Bon allez on est là pour tester, continuons.

Je cherche le bouton à tourner, sur le réservoir... ah ça non plus y’a plus ! Ok pas grave ça sera toujours un truc de moins à astiquer.

Contact : la moto démarre avec une sonorité de l’échappement qui m’indique de suite qu’elle n’est pas stock ! Chouette elle doit être stagée, on va se régaler !!!

Je sors tranquillement de la concession, je passe 2-3 dos d’âne, je m’extirpe de la ville pour attaquer une route apte à essorer la poignée. Le moteur ronronne d’un son un peu métallique mais pas désagréable.

Allez c’est parti, grand coup de gaz et... et... rien ! Ça n’avance pas, aucune patate, une moule asmathique. Mais bordel c’est quoi ce moulin ? C’est ça le M8 107 ??? Non seulement je roule sur une meule rouge fraise tagada avec une selle ridicule, sans phare, mais en plus elle marche moins bien que ma 103 ?

Méga déçu comme le jour où un pote m’a vendu « Indépendance Day 2 » comme le meilleur film de l’histoire, une idylle naissante tuée dans l’œuf.

Ok ça rame, mais vu que je suis sur la route essayons le reste...

Les commandes avancées ? pas mal, je connaissais pas, j’aime bien.

La partie cycle ? Ah oui, enfin un truc bien !!! J’enchaîne les virages comme jamais je n’ai osé le faire avec ma Switchback ! Mes bottes frottent le sol, c’est rigolo. L’agilité de cette moto me surprend, j’irai presque jusqu’à dire qu’elle me rappelle l’ER-6 de l’auto-école, même au niveau du son du moteur à l’avant, ça sonne plus comme une jappy qu’à la machine à coudre qui fait office de twin cam sur la mienne.

Allez je freine... Oh putain !!!!!!!! Mais ça freine ce truc !!!! Je suis pas habitué à ça moi, d’ailleurs je touche jamais au frein avant sur la switch de peur d’aller plus vite au lieu de ralentir.

C’est ballot quand même, l’expérience de conduite est top mais la moto n’avance pas.

Je retourne à la concession rendre la fraise tagada à la selle de type « Louis Démotton » en clamant tout de même ma déception quand au moteur qu’ils ont du piquer sur un vieux Peugeot 130SP, et c’est là qu’on me dit le plus naturellement du monde « ah mais c’est normal, elle est bridée A2 » !!!

Ah d’accord, tout va bien alors, en gros toutes les conditions étaient réunies pour ne surtout pas me donner envie d’acheter un Sport Glide !

Du coup j’ai essayé un Road King Special et j’ai kiffé sa mère comme dirait mon fils.

Mais je désespère pas remettre mes fesses sur un SG, un vrai, un beau, un velu... parce ce que cette meule je sens qu’elle peut sacrément me plaire 

Je me suis super bien amusé à lire ton post , je suis tenté par cette moto et je pense que je vais aller tester ce bike non bridé wahah . merci 

Voxen a écrit:Quelqu'un sait-il quelle taille de ape il est possible d'installer sans changer toute la tuyauterie ?
14 pouces ça passerait ?

BRèVE BALE a écrit:

Voxen a écrit:Quelqu'un sait-il quelle taille de ape il est possible d'installer sans changer toute la tuyauterie ?
14 pouces ça passerait ?

souvent dans le descriptif des câbles la marge pour un ape est de 14 à 16 pouces et ensuite on passe au 18

mais par exemple sur une electra on peut aller jusqu'à 14 sans changer les câbles…