Quelle Buell pour démarrer ?

Novice dans le monde buell, si je devait en acquérir une , quel modéle me conseillez vous pour un premier achat ?

Ok springer a écrit:Novice dans le monde buell, si je devait en acquérir une , quel modéle me conseillez vous pour un premier achat ?

 je n'ai eu qu'un X1(gros caractère) et une XB12SS (redoutable et velu) mais deux superbes machines, n’étant pas newbie le Vtwin tu peux commencer avec n'importe laquelle.
Après cela dépend du budget .

http://www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/motos-disponibles/819-buell-x1-millennium-2000.html

Belle série limitée

salut,
j'avais le modèle série limitée PM bleu...j'ai adoré ...au début 

mais faut quand même être objectif et avouer que tu passes ton temps chez le mécano (ou le nez sur ta bécane si tu aimes ça) et que si tu veux avoir une Buell il faut avoir une deuxième bécane si tu veux rouler !

entre les problèmes d'injection, de sonde de température, de vibrations qui desserrent tout, d'amortisseur qui fuit...la mienne s'est transformée...et maintenant tout fonctionne comme je veux 

Ok springer a écrit:Novice dans le monde buell, si je devait en acquérir une , quel modéle me conseillez vous pour un premier achat ?

Puisque "Buell" n'existe plus le plus difficile sera de trouver une machine en bon état et correctement entretenue par son propriétaire.

Mon conseil c'est donc : prendre celle dont l'état est le meilleur et dont le propriétaire peut fournir un "historique-papier" solide des opérations d'entretien de sa machine.

Ensuite j'éviterais les 1125 à moteur Rotax (c'est juste une question de choix personnel parce que, pour moi, c'est déjà du hors sujet sur ce forum et dans le milieu H-D).

Et pour me faire plaisir avec une deuxième moto sur un petit roadster sympa en agglomération je me contenterais sans problème d'une XB9.

Merci pour vos réponses, effectivement le moteur rotax ne faisait pas parti de mes priorités, et un historique du véhicule qui tient la route c'est toujours bon à prendre.
N'hésitez pas à me tuyauter encore sur ces belles machines disparues prématurément. Les moteurs HD ont écumés les circuits durant des décénies aux states, et je trouve que cette mentalité
Course manque cruellement dans le paysage actuel. Y'a pas que le flack track dans la vie, l'asphalte à toute sa place aussi. Make américa TWIN Again 🇺🇸 !

Je voulais dire flat track ....sorry

Pour ma part la S1 et si possible Lightning.
Moteur super vivant, à carbu.
Une moto super courte qui vibre dans tous les sens.
Joueuse a souhait mais qui ne pardonne pas les erreurs.
C’est ma préféré

Chrisdu26 a écrit:Pour ma part la S1 et si possible Lightning.
Moteur super vivant, à carbu.
Une moto super courte qui vibre dans tous les sens.
Joueuse a souhait mais qui ne pardonne pas les erreurs.
C’est ma préféré

  C'est exactement celà
La X1 est super sympa aussi, en plus "civilisée" encore que tout est relatif

Ouais, 2 super motos. 

Une grosse différence de comportement entre les deux: la S1 à un empattement plus long et un peu plus de chasse. Elle est un peu moins maniable que la X1 qui est extra dans les petits coins serrés mais un peu volage dans les grandes courbes et sur les mauvais revêtements. Il faut la tenir !

On trouve encore assez facilement des pièces pour les deux, et certains préparateurs comme Hammer ont encore tout un tas de petites pièces qui vont bien pour faire des moulins de 110-120cv. 

Banane assurée à chaque sortie !

Je prends bonne note , sachant que je déteste pas les carbus ....... Reste plus qu'à dénicher la perle rare.

XB9S, c'est joueur et docile. (j'ai fait la bêtise de la revendre pour une XB12R, ma plus grosse bêtise)
Par contre, ne regarde même pas le frein avant en courbe, elle va se redresser et filer tout droit.

Merci pour tes conseils, difficile de choisir. Tout le monde vend bien les qualités de sa propre machine. Comme je l'ai dit précédemment ce ne sera pas le rotax , après je veux prendre le temps de trouver une machine avec laquelle j'aurai le coup de cœur .

Ça dépend aussi de ce que tu veux faire. Si c'est en deuxième bécane, tu peux prendre la plus radicale qui te plaira (j'ai ma petite idée sur le modèle mais je n'en dirais pas plus... ). Tu auras toujours l'autre en guise de "limousine".

D78 a écrit:Ça dépend aussi de ce que tu veux faire. Si c'est en deuxième bécane, tu peux prendre la plus radicale qui te plaira (j'ai ma petite idée sur le modèle mais je n'en dirais pas plus... ). Tu auras toujours l'autre en guise de "limousine".

Bon ,  ton coup de cœur c'était la S1  ! .......? Si j'ai bien pigé ?......
Et effectivement ce s'ra une deuxième machine  
Après je cherche une brêle  avec un fort caractère et avec vos conseils je commence à me faire ma petite idée ....

S1, quel plaisir !

J'ai pris livraison de ma buell xb12s le lendemain de mon permis...

j'espere que tu t'es fait plaisir c'est tout ce qui compte... quand on aime sa moto on s'y adapte... ;)