Mon sportster 1200R injection de 2007

Salut tout le monde

Ma 1er Harley après 15 ans sans bécane. Un sportster XL 1200R injection de 2007. Il y a 15 ans j'avais une Kawa 750 Zéphyr, bien pour commencer.

Quel pied les balades avec les enfants (un par un évidement !) et le lundi en duo avec madame.

Après quelques mois à profiter de ma bécane. J'avais envie de changer : hier j'avais UNE harley, bientôt ça sera MON Harley !

Les modifs (qui sembleront toutes légères pour certains d'entre vous):

- Achat d'un réservoir de 17L aux US en remplacement du 12,5 (à la fois pour élargir la ligne et avoir plus d'autonomie)

- Passage de la carrosserie chez le peintre, le tout en noir mat. Du beau boulot surtout au niveau du réservoir où on ne voit plus la jonction

- Montage de siliencieux SE noir mat et changement du cache filtre à air chromé par un noir mat acheté d'occas. (tout en conservant pare chaleur et collecteur chromé)

- Montage d'un boitier filtre à air KN acheté aux US (le complet qui remplace le boitier en plastique)

- montage d'un boitier Zodiac TFI pour le stage 1

- Montage d'une paire de progressive suspension 412 HD pour remplacer les pompes à vélo d'origine que l'ancien proprio avait peint en noir... à la bombe... Sans doute pas le top mais pour le prix c'est un bon compromis.

Seule galère, la selle du 12 litres était trop longue pour le réservoir 17L. Normal mais pas forcément pour un novice... J'ai réussi à la vendre et en acheter une au même prix.

Il me reste à vendre l'ensemble KN complet avec le cache filtre à air chromé

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/284352777.htm

et les stickers harley que je n'ai finalement pas fait posé

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/283600559.htm

Prochaine modif : juste changer les repose pieds d'origine pilote et passagers puis les poignées. Et après le budget fera qu'il faudra s'arrêter.

Voilà la bécane achetée d'occas en septembre 2011



Bientôt les photos de la moto après modifs.

Voilà voilà

N'hésitez pas à poster vos commentaires. Je récupère ma bécane d'ici 10 jours, j'ai hâte. J'en profite pour remercier mon mécano Yvon de Mecabike22 (Côtes d'Armor) qui fait du beau boulot.

A+

Bruno

ha ok t'as juste fait le cheque quoi

Elle est bien bonne !!! Merci pour votre soutien

Et oui tu fais en fonction du temps que tu as et surtout de tes compétences mécaniques qui chez moi sont très réduites ! en tous cas pour l'instant.

Mais bon j'ai quand même chiné les pièces sur le bon coin, aux US, fait faire la peinture par un carrossier qui a l'habitude de faire des bécanes et éviter d'emmener la bécane chez un cons qui m'aurait pris le prix fort. ça m'a permis de réduire la facture pas mal.

Quelques photos





Restent plus que les amorto Progressives supensions 412 HD à monter et changer les silencieux par des noirs mats SE



Bruno

Un Breton, forcément pas con, mais si tu veux du conseil sur le noir, consulte Olier, c'est le spécialiste

Quel domage d'avoir viré le peanut 12,5L...



C'est de loin le plus bô résé de la gamme. Et pis 220 bornes d'autonomie c'est largement suffisant. Au delà t'as le fion en acier trempé.

L'avantage du 17L ça permet d'avoir un peu plus d'autonomie effectivement et aussi de pouvoir serrer le réservoir.

Et en en noir mat je trouvais plus joli un gros réservoir.

Après les goûts et les couleurs... Au fait Hdmanillac merci pour ton site qui m'a permis de m'instruire un peu

A+

Bruno

bruno22 a écrit:L'avantage du 17L ça permet d'avoir un peu plus d'autonomie effectivement et aussi de pouvoir serrer le réservoir.

Et en en noir mat je trouvais plus joli un gros réservoir.

Après les goûts et les couleurs... Au fait Hdmanillac merci pour ton site qui m'a permis de m'instruire un peu

A+

Bruno

quel site ?? je suis intéressé moi aussi j ai un R1200 ( 2006 Carbu )

Le site d'HDmanillac?? http://hdmanillac.over-blog.com/

Sinon pour les pièces E bay US, www.amazon.com et le bon coin.

je n'ai jamais eu à payer les frais de douanes

A+

merci

Et voilà bécane amenée à 14h, récupérée à 17h. Enfin ça respire ! et une belle sonorité !!







Bruno

J ai l intention de installer de tes larges sur mon sportster 1200 R, il y a quelqu'un parmi vous qui a déjà effectué cet opération ?
il y a des contraintes vu le double disque à lavant ?
Merci
Luca

Le fait d"élargir n'a jamais eu d'incidence sur les disques,si tu garde tes fourreaux d'origine,tu auras tes étriers toujours dessus...C'est surtout au niveau de ta jante,veilles bien à en prendre une avec un montage deux disques...

Tu peut garder ta roue, il faut mettre des entretoises pour écarter les disques .

Moi aussi je préfère le réservoir d'origine ! j'ai la même bécane mais de 2006 (eh oui Carbu )
Par contre si je peux me permettre, enlève les catadioptres de la fourche et change les pare chaleurs ! C'est une histoire de gout !
En tout cas bonne continuation dans tes modifs!!!

FIFI a écrit:Le fait d"élargir n'a jamais eu d'incidence sur les disques,si tu garde tes fourreaux d'origine,tu auras tes étriers toujours dessus...C'est surtout au niveau de ta jante,veilles bien à en prendre une avec un montage deux disques...

J ai déjà installé sur mon 1200 R une jante de 16 à l avant avec bien sure 2 disques mais je voulais l équiper d un pneu bobber donc obligé de mettre des tes larges

louloupa a écrit:Tu peut garder ta roue, il faut mettre des entretoises pour écarter les disques .

Ok merci donc pas très compliqué pour un mécanicien !

Ah oui,ton pneu est censé "déborder" de ta jante... non c'est simple,montage à blanc et bien faire gaffe quand tu prends tes mesures pour les entretoises....

Bonne bricole


PS:n'oublies pas l'axe de roue (plus long)

hdmanillac a écrit:Quel domage d'avoir viré le peanut 12,5L...



C'est de loin le plus bô résé de la gamme. Et pis 220 bornes d'autonomie c'est largement suffisant. Au delà t'as le fion en acier trempé.

+1 Sur le R le 12,5L est magnifique!

Surtout que le XL12R injection avec le peanut a été produit uniquement en 2007.

bravo en tout cas, elle a de la gueule, mais je changerai la partie chromé de ton echappement car c'est pas glop avec les silencieux noir.

Sinon pour le reservoir je te comprends, mais c'est vrai que le 12.5 est superbe.



bonne continuation!

Bonjour à tous

Dernière modif : pose d'un petit saute vente à la place du pare brise. Commande sur le net, peinture chez un petit carrossier et pose vraiment facile

Prochaine étape : pose de repose pieds et poignées diamond black noir

T'as un Night Rod Tres Special maintenant !

hdmanillac a écrit:T'as un Night Rod Tres Special maintenant !

oui j'ai une bécane qui me ressemble

Maintenant on va arrêter les frais et plutôt envisager de changer pour un street bob d'ici 2 ou 3 ans. Les modèles avec commandes centrales d'origine sont assez rares et vu que je fais 1m70 je ne me sens pas à l'aise avec les commandes avancées. (histoire d'habitude peut être)

A+

LUCA a écrit:

FIFI a écrit:Le fait d"élargir n'a jamais eu d'incidence sur les disques,si tu garde tes fourreaux d'origine,tu auras tes étriers toujours dessus...C'est surtout au niveau de ta jante,veilles bien à en prendre une avec un montage deux disques...

J ai déjà installé sur mon 1200 R une jante de 16 à l avant avec bien sure 2 disques mais je voulais l équiper d un pneu bobber donc obligé de mettre des tes larges    

moi j'ai monté des ZEL et une roue de 16 type 48 sur un nightster ca donne ça!!




le seul souci c'est effectivement les entretoises mais c'est reglable en ayant pris les bonne cotes!! perso, je laisserai pas une roue de 19 avec les tes larges , ca fait naze et pas fini
je crois que j'ai une toph d'avant tu vas voir ce que je veux dire



je sais mon garage etait bordelique mais ca a changer vu que j'ai du faire mon coin pour peindre
du coup j'ai refais une peinture "wolverine"
dessus of course quoique certains la trouve un peu chargée; looool  

allez bye sur qu'on peut monter des tés et des roues sans probleme le tout est d'etre un peu bricolo!!  c'est tout