Re: Plaisir coupable... FXDR

par **jiji06** Lun 08 Juil 2019, 10:30

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 919984

magnifique !!

par **TONI** Lun 08 Juil 2019, 11:42

Y sont qu’en même très fort en « aftermarket » ces ricains Plaisir coupable... FXDR - Page 13 90029

par **boris-jc** Lun 08 Juil 2019, 17:09

Oui !!
C'est une des choses que j'aime le plus chez eux : la personnalisation des véhicules, possible jusqu'au déraisonnable !!
Et c'est une des forces de la MoCo que de produire des machines qui peuvent le supporter !!

par **boris-jc** Jeu 11 Juil 2019, 17:22

Dernière de BlockHead : "BreakOut vs FXDR - Which One ?!", qui devrait faire plaisir à quelques uns de nos frangins, dont Indy et Simsim Plaisir coupable... FXDR - Page 13 3571261942

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 3571261942

....

par **Indy69** Jeu 11 Juil 2019, 17:44

C'est bien c'est objectif Plaisir coupable... FXDR - Page 13 90029

D'un autre côté moi aussi je le suis puisque depuis le début je dis que c'est un super Breakout !!! Plaisir coupable... FXDR - Page 13 37298

Mon problème c'est que y a juste à regarder dans quel état j'ai mis mon Breakout pour se rendre compte que "stock" ces motos ne me plaisent pas..... Plaisir coupable... FXDR - Page 13 710900

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 710900

Et le gros problème c'est que ce sont des caprices à 40000€

Dernière chose, l'impression que j'ai en regardant cette vidéo c'est que mon 107 stage 2 marche mieux que la moto de l'essai.... Plaisir coupable... FXDR - Page 13 111828

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 111828

par **boris-jc** Jeu 11 Juil 2019, 19:00

C'est vrai que le tarif du DR stock n'arrange rien...
...Pour ce qui est du moteur, sans connaître le tien, je confirme que le DR dépote Plaisir coupable... FXDR - Page 13 700608

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 700608

!!

par **Shura** Jeu 11 Juil 2019, 19:07

Pffouaa ! C'est du M8 tout ça ! Plaisir coupable... FXDR - Page 13 8536

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Plaisir coupable... FXDR - Page 13 356621

par **boris-jc** Jeu 11 Juil 2019, 22:00

Oui, mais tu peux rouler à 30 sans hoquet en 2nde...
Plaisir coupable... FXDR - Page 13 3571261942

Non, sans rire, même si c'est un moulin évidemment moins "roots" que le TC, ce moulin est une réussite !!

par **Indy69** Jeu 11 Juil 2019, 22:04

boris-jc a écrit:Oui, mais tu peux rouler à 30 sans hoquet en 2nde...

C'est vrai qu'à 3500trs en 2nde y a aucun hoquet.... Plaisir coupable... FXDR - Page 13 807915

par **boris-jc** Jeu 11 Juil 2019, 22:07

Oui mais c'est pas le même 30 à 3500 Plaisir coupable... FXDR - Page 13 90029

par **Saragoça** Dim 14 Juil 2019, 15:23

Evidemment préparée comme ça, elle est...presque jolie Plaisir coupable... FXDR - Page 13 255351

par **Justal** Dim 14 Juil 2019, 15:44

Saragoça a écrit:

Evidemment préparée comme ça, elle est...presque jolie

+1 elle est vraiment belle cette préparation, ça la rapproche d'un VRod .. J'ai juste du mal avec le bras oscillant.

par **Shura** Dim 14 Juil 2019, 15:59

Les prépas de chez Thunderbike sont, de mon point de vue, toujours de haut niveau, et de très bon goût. Plaisir coupable... FXDR - Page 13 709301

Voilà les 4 prépas qu'ils ont déjà effectué sur base FXDR => https://www.thunderbike.com/model/fxdr-en/

Ce qui est cool, c'est qu'ils te mettent toujours la liste complète des pièces utilisées, et tu peux bien évidemment leur commander celles qu'ils ont crééent eux-mêmes. Plaisir coupable... FXDR - Page 13 700608

par **Justal** Dim 14 Juil 2019, 18:29

Dans les "Personal bike" i y a aussi de tres belles prépa.. Comme la 883 iron

par **boris-jc** Dim 14 Juil 2019, 19:29

Les Allemands sont des gens sérieux en matière de tuning (comme pour le reste, c'est vrai :-) !!

par **boris-jc** Mar 16 Juil 2019, 15:11

J'avais juste envie de poster (encore, je sais...!) que plus je roule avec, plus je me fais plaisir avec !
Que ce soit dans Paris ou sur route, vite ou pas, quel régal.

Le nombre de mecs (et de nanas) qui la prennent en photo ou m'interpelle pour savoir ce que c'est....
...Bref : une machine qui m'assure que je passerai quoiqu'il en soit une bonne journée, tous les jours !!...

par **Shura** Mar 16 Juil 2019, 15:14

Boris ! Bosse ta carto ! Feignasse ! Plaisir coupable... FXDR - Page 13 14808

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 10938

par **boris-jc** Mar 16 Juil 2019, 15:27

par **speed955** Mar 16 Juil 2019, 22:15

et donc tu passes quand dans la vallée de chevreuse que l'on soit 2 à rouler? une gloss et une matt cote à cote!!

par **boris-jc** Mar 16 Juil 2019, 23:41

Je ne t'oublie pas !!
Mais c'est vraiment pas les vacances là Plaisir coupable... FXDR - Page 13 443262

par **Justal** Mer 17 Juil 2019, 00:36

C'est une bonne base pour faire de belles preparations... Elle est souvent décrite comme inconfortable en version stock, est ce une legende ?

par **Shura** Mer 17 Juil 2019, 08:09

On disait pareil du VRod à l’époque. Me concernant sur mon 2012 c’était des conneries.
Y’a des chances que ce soit pareil sur le FXDR. D’autant que Boris est venu avec au meeting et il avait pas l’air en mauvaise forme.
Enfin pas au début. Plaisir coupable... FXDR - Page 13 807915

par **boris-jc** Mer 17 Juil 2019, 08:18

Oui mais au retour, c'était pas à cause de la mob Plaisir coupable... FXDR - Page 13 90029

Comme l'écrit notre Shura, ce n'est qu'une impression préliminaire.
La position demande qqs kms pour se faire aux pieds en avant. Après, on attaque les bornes sans plus jamais y penser. Le cou fatigue un peu à partir de 150 à la longue, sans pare-brise, mais bon, l'autoroute, hein...
Je précise que je suis un géant : 1,69...

Je roule en ville et pour de grands trajets, et tous les jours !

par **Justal** Mer 17 Juil 2019, 13:55

boris-jc a écrit:Oui mais au retour, c'était pas à cause de la mob

Comme l'écrit notre Shura, ce n'est qu'une impression préliminaire.
La position demande qqs kms pour se faire aux pieds en avant. Après, on attaque les bornes sans plus jamais y penser. Le cou fatigue un peu à partir de 150 à la longue, sans pare-brise, mais bon, l'autoroute, hein...
Je précise que je suis un géant : 1,69...

Je roule en ville et pour de grands trajets, et tous les jours !

Tu roules en idf dans les bouchons avec??

par **boris-jc** Mer 17 Juil 2019, 18:02

Justal a écrit:
boris-jc a écrit:Oui mais au retour, c'était pas à cause de la mob

Comme l'écrit notre Shura, ce n'est qu'une impression préliminaire.
La position demande qqs kms pour se faire aux pieds en avant. Après, on attaque les bornes sans plus jamais y penser. Le cou fatigue un peu à partir de 150 à la longue, sans pare-brise, mais bon, l'autoroute, hein...
Je précise que je suis un géant : 1,69...

Je roule en ville et pour de grands trajets, et tous les jours !
Tu roules en idf dans les bouchons avec??

Yaisse, tous les jours. Et donc beaucoup d'interfile !

par **speed955** Jeu 18 Juil 2019, 21:25

Justal a écrit:C'est une bonne base pour faire de belles preparations... Elle est souvent décrite comme inconfortable en version stock, est ce une legende ?

hello
la question est subjective et dépend de notre morphologie et taille.
Mais j'abonde dans le sens de Boris et je suis petit aussi 1m75; je la trouve super confortable, encore plus comparé à ma SLIM, qui me cassait le doset le breakout avec lequel je devais lutter un peu.
La selle du FXDR est une "gel" donc super agréable de série, et les commandes sont douces et modernes, c'est appréciable dans les répétitions du quotidien; je fais aussi de la ville chaque jour et interfertile est nickel, en plus les gens nous entendent, nous voient et s'écartent; et très souvent j'ai le droit à un petit compliment ou un clin d’œil!!
donc pour moi c'est super confortable et facile au jour le jour.

par **boris-jc** Ven 19 Juil 2019, 00:23

speed955 a écrit:
Justal a écrit:C'est une bonne base pour faire de belles preparations... Elle est souvent décrite comme inconfortable en version stock, est ce une legende ?
hello
la question est subjective et dépend de notre morphologie et taille.
Mais j'abonde dans le sens de Boris et je suis petit aussi 1m75; je la trouve super confortable, encore plus comparé à ma SLIM, qui me cassait le doset le breakout avec lequel je devais lutter un peu.
La selle du FXDR est une "gel" donc super agréable de série, et les commandes sont douces et modernes, c'est appréciable dans les répétitions du quotidien; je fais aussi de la ville chaque jour et interfertile est nickel, en plus les gens nous entendent, nous voient et s'écartent; et très souvent j'ai le droit à un petit compliment ou un clin d’œil!!
donc pour moi c'est super confortable et facile au jour le jour.

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 831254

par **boris-jc** Sam 20 Juil 2019, 09:34

La toute nouvelle équipe Vance & Harley pour le NHRA (Drag Racing) ! (Sorry : in English !)

https://www.nhra.com/news/2019/vance-hines-harley-team-debuts-new-fxdr-bodied-pro-stock-motorcycles

Vance & Hines Harley team debuts new FXDR-bodied Pro Stock Motorcycles

The new Harley-Davidson FXDR Pro Stock Motorcycle makes its official NHRA debut this weekend with riders Andrew Hines, Eddie Kraweic, and Angelle Sampey.

19 Jul 2019
Kevin McKenna, NHRA National Senior Editor

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 A8ecce10

It’s hard to imagine that a team that’s won five of the first seven races of the season would want to make a major change at mid-season, but the Vance & Hines Harley-Davidson team didn’t get to where they are by being stagnant. With riders Andrew Hines and Eddie Krawiec comfortably seeded in the top two spots in the Countdown to the Championship, and new addition Angelle Sampey solidly in the top ten, the team is rolling out their new FXDR Pro Stock Motorcycles this weekend at the Dodge Mile-High Nationals presented by Pennzoil.

At their last outing in Norwalk, Hines and Kraweic raced in the final. Since then, the Vance & Hines crew has worked feverishly to finish their three bikes in time for the Western Swing events in Denver and Sonoma. Two of the bikes were ready in early July so Krawic and Sampey made a few test runs at Lucas Oil Raceway Indianapolis on July 4. They were encouraged by the results. The FXDR is the fourth factory Harley-Davidson model that has been adapted for NHRA Pro Stock Motorcycle competition joining the V-Rod, Night Rod, and Street Rod, and Hines believes it will be their best.

“We found out more than a year ago, April actually, that Harley-Davidson was looking to make a change to their Pro Stock Motorcycle program,” said Hines. “After that, we put together a time table to get the bodies designed, approved by NHRA, and then built to run. This is a big deal for our program to be racing a model that Harley-Davidson wants to push in front of the NHRA crowd.”

The Harley-Davidson Street Rod made its debut at the 2017 Englishtown race and since then, Hines and Krawiec have combined to win 16 events. Krawiec also rode the bike to the 2017 Mello Yello championship. Hines doesn’t expect a lengthy adjustment period for the next FXDR, since they are fitted to the existing chassis, that is built in-house at the Vance & Hines shop in Brownsburg.

“It’s just all new carbon fiber,” Hines said. “The chassis are the same. Aerodynamically, we think these bikes are very similar to the Street Rod. There is a negligible difference, mostly because the FXDR bikes have a bigger front fairing. They push the same amount of air as the Street Rods, but less of it is on the rider. We also don’t have any data on the airbox. Sometimes, that requires a little different tuning. So, not only do we have to deal with the air here in Denver, but we’re not sure what this new bike wants. That’s a bit of a concern but we’ll get it figured out.”

Sampey is looking forward to racing the new FXDR, perhaps even more than Hines and Krawiec. It’s not been a secret that she’s had a steep learning curve this year since she began riding the Street Rod bike. The additional frontal area of the FXDR should be a benefit to the three-time world champion.

“The Street Rod felt wide and flat and we had to work hard to make me comfortable,” said Sampey. “The tank was also a little high and that made it tough for me to get tucked. This new [FXDR] suits me. I could tell the first time that I sat on it, I was going to be more comfortable. I made three nice runs in testing and that gives me a lot more confidence for the rest of the year.”

As an aside, the bikes that Hines and Krawiec are riding are painted in the traditional orange and black Harley-Davidson colors while Sampey’s bike is adorned with a 2020 factory color known as Barracuda silver.

Any concerns that Hines may have had about racing a new and un-tested bike were answered during Friday's opening qualifying session where Hines was both quickest and fastest with a 7.232 at 186.20 mph. Jerry Savoie was second-quickest with a 7.265 on his Suzuki.

par **Shura** Sam 20 Juil 2019, 10:23

Ah ! FXDR rejoint les 3 V-Rods à l'écurie ! Plaisir coupable... FXDR - Page 13 977583

On le prends comment ? Plaisir coupable... FXDR - Page 13 255351

Enfin une ~~vraie~~ Harley à refroidissement ~~à air~~ mixte capable de se hisser au niveau des V-Rods ? Plaisir coupable... FXDR - Page 13 14808

EDIT : Tu as vu la dame qui le pilote ? Angelle Sampey, 48 ans. Plaisir coupable... FXDR - Page 13 700608

par **boris-jc** Dim 21 Juil 2019, 04:33

Oui, tu as raison : la longévité du VRod commençait à devenir louche Plaisir coupable... FXDR - Page 13 3571261942

Ah, Angelle...une légende Plaisir coupable... FXDR - Page 13 700608

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 562e6410

Et pas que pour son physique photogénique : elle envoie grave, en drag !!

Plaisir coupable... FXDR - Page 13 99fe2b10

par **boris-jc** Lun 22 Juil 2019, 08:21

Le DR (à peine) retouché, après un an de travail, en action avec Andrew Hines la semaine dernière :

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