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je n y manquerais pas des que je la sort ( l electra ) un peux de km pour voir les reactions

bzh88 a écrit:Ce sont les amortos de série du Street Glide CVO... Les deux côtés sont très différents l'un de l'autre: apparemment, l'un agit sur la compression et l'autre sur la détente, ce qui n'est pas courant et peut laisser des doutes sur l'efficacité du système...

Mais, si l'on en croit les essais du CVO que j'ai lus dans la presse (française), il parait que c'est pas mal...

Maintenant, avec le port et les taxes (probables vu le poids du colis), on est largement au niveau du prix d'une paire de Fournalès ou d'EMC...

C'est quoi la ref. HD de ces amortos?

54680-10

Il y a toutes les infos sur le lien donné plus haut par keko...

J'ai regardé sur Ebay: on les trouve à 490$ port compris, soit 350 euros...

bzh88 a écrit:Ce sont les amortos de série du Street Glide CVO... Les deux côtés sont très différents l'un de l'autre: apparemment, l'un agit sur la compression et l'autre sur la détente, ce qui n'est pas courant et peut laisser des doutes sur l'efficacité du système...

Mais, si l'on en croit les essais du CVO que j'ai lus dans la presse (française), il parait que c'est pas mal...

C'est un système un peu plus fréquent sur les fourches (un tube par réglage). C'est plus simple qu'un système qui combine les deux en restant assez efficace malgré tout tant que l'on reste dans un usage pas trop extrême (pas à fond à fond à fond, quoi). C 'est surtout moins coûteux.

Quelque part, c'est quand même une petite "révolution" pour Harley: ça faisait un bail que les tourers étaient tous équipés de suspensions pneumatiques... C'est sûr que ce système est infiniment plus facile et rapide à régler... Du coup, on peut imaginer que ça puisse se généraliser à l'avenir: pourquoi pas?

je suis perplexe... je n'ai fait que 500km avec mon nouveau road king 2011 (seul, je pèse 73kg) et je trouve qu'il est inconfortable et "tape", la moto saute sur la moindre bosse . est ce simplement la pression d'air à revoir (je regarderai ce week end) ? ou un changement d'amortisseurs s'impose-t-il vraiment pour être mieux ? (à la lecture de vos commentaires parfois très différents). J'avais une impression plus "confort" sur mon RK 2009. a votre connaissance ont ils changé radicalement des choses côté amorto en deux millésimes de RK ? merci!

C'est marrant les différences de ressenti entre riders !

Perso, je suis pas un poids spécialement léger ( environ 110 kilos tout équipé ) et je ne trouve absolument pas mon Street Glide inconfortable. C' est parfois un peu sec sur les grosses compressions mais jamais insupportable.

Je trouve les amortos faciles à régler à coups de pompe à fourche de VTT et il est possible que mon rythme de pilotage, axé "balade", ne mette pas les suspensions à l' amende.

En tout cas, pour le moment, j'ai pas de souci avec le châssis de ma brêle !

Salut à tous,

Depuis l'achat de mon Street glide j'ai fait environ 1500km. J'ai réglé les amortos comme conseillé dans le manuel mais je talonne souvent alors que je ne trouve pas la suspension particuliérement souple et confortable...deplus je suis assez léger (70kg) et je roule en solo. Donc d'aprés moi il ya deux problémes: le manque de course et la piétre qualité des amortos.
Je vais donc investir dans de vrais amortisseurs....Fournales ou EMC avec si possible un peu plus de débattement. Cela devrait améliorer et le confort et la tenue de route dans certaines conditions.
Mis a part ça je suis trés satifait de mon Street!!

Le principal problème du SG sont les seulement 50mm de debatement des amortos...!

Bôbébé a écrit:Le principal problème du SG sont les seulement 50mm de debatement des amortos...!

51mm pour être exact, soit même pas la moitié du débattement d'un Softail...

C'est vrai que ce sont les softails qui ont le plus de debatement.
Ont se demande bien pourquoi...?

brutus a écrit:je suis perplexe... je n'ai fait que 500km avec mon nouveau road king 2011 (seul, je pèse 73kg) et je trouve qu'il est inconfortable et "tape", la moto saute sur la moindre bosse . est ce simplement la pression d'air à revoir (je regarderai ce week end) ? ou un changement d'amortisseurs s'impose-t-il vraiment pour être mieux ? (à la lecture de vos commentaires parfois très différents). J'avais une impression plus "confort" sur mon RK 2009. a votre connaissance ont ils changé radicalement des choses côté amorto en deux millésimes de RK ? merci!

Vérifie déjà la pression des amortisseurs, je ne suis pas sûr qu'à la livraison les conces fassent très attention à ce détail. Après c'est une question de réglage et de choix entre confort (pression basse) et rigueur de tenue de route (pression plus élevée).
Tu as les réglages dans le manuel utilisateur qui donne une fourchette en fonction du poids.

la pression des pneus joue aussi pas mal sur la suspension

hilux a écrit:la pression des pneus joue aussi pas mal sur la suspension

T'as raison Hilux sauf que ...
On te livre pas une moto avec les pneus à plat, ça se verrait !!!
En revanche avec les amortos vides d'air, c'est possible, j'ai testé

merci! je vais vérifier tout ça et vous dirai! cool le forum

verifie la préssion des amortos mais bon si tu n' a pas la pompe pour ???? il ne te reste plus qu' a faire un tour a ta conss pour verif ou d' aller chez décahlon acheter une pompe pour suspension y a un post la dessus & tu vas gagner de la monaie LW

hello, peut tu mettre le lien de ebay sur ces amortisseurs a 350 euros .j ai pas trouve

keko a écrit:hello, peut tu mettre le lien de ebay sur ces amortisseurs a 350 euros .j ai pas trouve

Faut tout faire ici...








C'est là:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HARLEY-09-LATER-LOW-ADJUSTABLE-TOURING-SHOCKS-54680-10-/150443164469?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item23071c8335#ht_2538wt_939

ben j ai perdu 14 euros , ca represente 7 pis pour moi

le top reste quand meme fournales ou emc ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
je ne crois pas trop aux amortos qui reagissent de maniere differente coté droit et gauche sans vriller le bras oscillant et affecter la tenue de route !!!! je ne parle meme pas de la courroie ,,,,,,,,,,,,,,
attention a ne pas confondre avec les les fourches qui utilisent ce systeme depuis longtemps mais qui n ont pas du tout les memes containtes au niveau vrillage , c elle ci intervenant sur la hauteur et non pas sur la longueur

a bientot

Lone-Wolf a écrit:verifie la préssion des amortos mais bon si tu n' a pas la pompe pour ???? il ne te reste plus qu' a faire un tour a ta conss pour verif ou d' aller chez décahlon acheter une pompe pour suspension y a un post la dessus & tu vas gagner de la monaie LW

Ben, tu fais comme moi, tu va chez Decat' et tu achètes la pompe pour amortos VTT qui coûte au moins 23,90 euros.
Là :
Certes les graduations du mano sont pas très adaptées mais pour mettre un coup de gonflette aux amortos c'est largement suffisant.

jacouile a écrit:sur le manuel hd c'est ce qui est donné

c est parfait comme ça ,je mets ça dans mon RK 2002 ,rien a voir avec les fournales de l heritage attelée, je lui mets 400 psi soit 38 bars j arrive pas a faire plus avec la pompe a main.

Salut à tous,
je viens de contacter Fournales car je compte changer les pompes à vélo de mon Electra ; voici le contenu de leur réponse :

Bonjour,
Oui vous pouvez traiter avec nous directement.
Il faut les commander avant, en précisant le modèle, l’entraxe et vos coordonnées. Le délai de production est de 6 jours.
Vous payez à la commande en passant ou en envoyant un chèque.
Voir le document ci-joint.
Si vous avez toujours des sacoches, le modèle CLASSIC est parfait.
Je vous offre la pompe 30 Bars avec.
Ils sont livrés ajustés et prêts au montage.
Cdt.
M. Wilquin.
Jean-Yves Wilquin - Resp. Commercial - Sales Manager / Ligne Directe : (33) 05.61.24.75.26
FOURNALES SUSPENSION SA 23, Z.A. de Ribaute 31130 Quint-Fonsegrives France / Tél. std (33) 05.61.24.75.24
Horaires Ouvertures : du Lundi au Jeudi de 8H à 17H30 et le Vendredi de 8H à 12H30 / Fax. (33) 05.61.24.75.25
Nos coordonnées GPS : Latitude 43.5855808 – Longitude 1.5294704
VISITEZ NOTRE SITE WEB : www.fournales.fr

INFORMATIONS FOURNALES POUR BI-COMBINES POUR
MOTOS HARLEY DAVIDSON
TARIFS 2010.
Pour les HD équipées de deux amortisseurs arrière, SPORSTER, DYNA, ROAD KING ou VROD, il y a
3 modèles FOURNALES en 6 longueurs de 11’’ à 13’’5.
Aussi 14’’5 et 16’’ disponibles pour certains modèles de la gamme.
Il est certain et incomparable que tant aux niveaux confort, stabilité, tenue de route et qualité, notre
produit est unique. De plus nous sommes le seul fabricant d’amortisseurs (toutes applications confondues)
au monde à être agréé aux normes aéronautiques.
Nos produits sont garantis 24 mois et révisables à vie via nos forfaits en place chez nous.
Un SAV donne à nouveau une garantie de 12 mois sur le travail effectué.
Par contre il y a une référence par modèle de moto et par longueur à respecter.
Chaque développement est spécifique à la géométrie et poids de la moto.
Le modèle NEW HD ALLOY est disponible comme le modèle CLASSIC et comme le modèle
MAGNUM.
CLASSIC 572 € MAGNUM 625 € NEW HD ALLOY 695 €
Techniquement au niveau qualité ou performance, les trois produits sont identiques.
Les combinés amortisseurs sont livrés ajustés et prêts au montage.
Les prix sont TTC pour 1 paire + 20 € de port à ajouter pour une livraison en France.
La pompe HP 0-30 Bars vaut 74 € TTC au détail ou 64 € en option avec la paire.
Pour payer votre achat c’est très simple : CB VISA par téléphone avec les coordonnées ou chèque global
au courrier ou transfert de banque ou C/R poste.
Précisez la longueur souhaitée et le modèle de moto avec l’année.
Si vous achetez directement chez nous, il vous faut me confirmer votre commande complète par retour de
mail avec votre adresse précise ainsi que votre poids.

Voir mon post sur le sujet. J'suis pas encore passé à l'acte - réalisé sur ma BMK75 avec Ohlins, et c'est de la top qualité...
Je suppose que Fournales est pas mal également, mais c'est selon l'usage (duo, solo...).
http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/amortisseurs-emc-sur-streetglide-t22983.htm#578938

Lone-Wolf a écrit:verifie la préssion des amortos mais bon si tu n' a pas la pompe pour ???? il ne te reste plus qu' a faire un tour a ta conss pour verif ou d' aller chez décahlon acheter une pompe pour suspension y a un post la dessus & tu vas gagner de la monaie LW

Perso j'utilise une mini pompe pour VTT acheter en grande surface environ 6 ou 8 € et un mano michelin acheté chez Sudroto et un chiffon - Nickel et tout est dans la sacoche

Mais il est vrais que les pompes avec mano pour fourche ou pneu de VTT ont l'air très sympa et l'avantage du tout en un : http://www.rueduvelo.com/topeak-pompe-fourche-pocket-shock-dxg-mini-pompes-equipements-38113-671-6-38.z.fr.htm


Hum !! pas chére http://www.amazon.fr/dp/B000NU96FW/ref=asc_df_B000NU96FW1289528?smid=A34N3RFQG6LF2Y&tag=leguidemp_sports_delta_mp-21&linkCode=asn&creative=22794&creativeASIN=B000NU96FW


et encore une http://www.discount-velo.fr/pompe-a-velo/2335-pompe-mini-route-vtt-alu-beto-argent-avec-manometre-raccord-style-switch-vp-vs-avec-poignee-kraton-fixation.html

zargus a écrit:Va voir Là: http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/pression-amortisseur-a-air-arriere-sur-electra-t1777.htm

Le message n'existe plus
A+

quand on mets 20000 euros dans une moto,on peut pas mettre 60 e dans une pompe HD ,non ? quitte a en avoir une seule dans le quartier ; 30psi semble etre un bon reglage pour un RK2002 avec la passagere et la selle hyper confort. en effet moins la selle est comfort ,moins on peut durcir les amortos.attention :amortos trop mou risque de crevaison (vecu)

guena56 a écrit:quand on mets 20000 euros dans une moto,on peut pas mettre 60 e dans une pompe HD ,non ? quitte a en avoir une seule dans le quartier ; 30psi semble etre un bon reglage pour un RK2002 avec la passagere et la selle hyper confort. en effet moins la selle est comfort ,moins on peut durcir les amortos.attention :amortos trop mou risque de crevaison (vecu)

20 € commandée aux US.....

guena56 a écrit:quand on mets 20000 euros dans une moto,on peut pas mettre 60 e dans une pompe HD ,non ? quitte a en avoir une seule dans le quartier ; 30psi semble etre un bon reglage pour un RK2002 avec la passagere et la selle hyper confort. en effet moins la selle est comfort ,moins on peut durcir les amortos.attention :amortos trop mou risque de crevaison (vecu)

Ben ... non !
Pas d'accord du tout !!!
Pourquoi mettre 60€ dans une pompe soit disant HD, made in China et qui ne coûte que 20€ chez Decat' ?
Avec ce genre de raisonnement on peut tout justifier et en particulier les tarifs éhontés des accessoires HD.

frm888 a écrit:

guena56 a écrit:quand on mets 20000 euros dans une moto,on peut pas mettre 60 e dans une pompe HD ,non ?

Ben ... non !
Pas d'accord du tout !!!
Pourquoi mettre 60€ dans une pompe soit disant HD, made in China et qui ne coûte que 20€ chez Decat' ?

+1 Je ne vois pas l'intérêt de payer 3 fois plus cher pour la même chose...
J'ai une pompe Décat' et ça marche très bien!

si c est la meme chose exactement ,faut pas payer plus cher ;maintenant je ne connais la pompe de vtt