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a vos pressions c'est ca la bonne

PEDRO THE RAT a écrit:a vos pressions c'est ca la bonne

Effectivement: apparemment c'est de la bonne...

je viens de parcourir un peu plus de 1000 bornes avec mes Fournalès Classic en 13 " : tenue de route et confort au top (enfin, pour une Electra de 2001, il ne faut pas trop en demander....) ; j'aurais dû changer plus tôt ; pour la pompe, je n'ai pas eu à la demander, ils me l'ont proposée d'emblée.
Claude

Commande passée chez Fournales, Jean-Yves le commercial m'a confirmé que les classic était identiques aux magnum hors esthétique. Ils ferment au mois d'aout, la livrison sera en septembre. Amortos + pompe 620€

j'ai voulu verifier la pression de mes amortisseurs arrieres sur l'electra
avec la pompe decathlon qui va bien au dire des forumers
un coup de pompe et demi et je lis 35 PSI sur le petit cadran
je sais c'est le maxi mais y'a du poids a trainer
la question est donc de savoir si c'est normal d'avoir aussi peu de volume d'air en sachant que j'en avait perdu un petit peu en branchant la pompe
merci pour vos lumieres et une pression a vous

Matamor a écrit:T'as pas peur de voir énumérer les marques de bières , avec ta question...........
"=quelle pression me préconisez vous en Bar "..........

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OUF !!

J'ai eu le SAV de Ohlins : des pros de chez pro

Ils veulent refaire les deux amortos par sécurité, et comme je veux pas attendre, depose, envoi, retours et repose,on a fait un deal avec Yann de Quimper, on change pour des S36DR1 avec ajout de ma part RDV pris pour jeudi 11 août

A suivre.....

Amortisseur EMC en commande je dois les recevoir Vendredi.

Par contre aprés discussion avec le technicien, il va me les fabriquer sur mesure.

A savoir amortisseur en 320 mm soit environ 12.5" pour le duo et il seront réglable également en 305 mm soit 12" pour le solo et le look.
En fait chose que je ne savais pas c'est que tu peux leur demandé la longueur que tu veux et eux s'adapte (sans supplément de prix).

Messieurs,
J'en appel à vos connaissances en réglages d'amortisseur, j'ai cherché sur le forum, j'ai trouvé comment régler les amortisseurs classiques mais pas ceux montés sur ma CVO,
à savoir les Hand-adjustables.


Sur ma moto actuellement ça a un peut tendance à "taper" à deux.. .et parfois tout seul sur les changements de revettement...
alors avant de tout dérégler....j'aimerais avoir quelques conseils...

fait un repère sur le réglage actuelle et tourne la molette des deux amortos identique fait tes essai sur le meme parcoure afin dans sentir la différence la contrainte ces tes ressort la prêt contrainte ta molette peut être a tu in réglage sur la détente
conte la journée pour un bon réglage suivant la complexité de tes amortos

j'avais envisagé de rabaisser encore mon streetglide avec un kit . projet vite abandonné compte tenu des amortisseurs deja plus courts sur ces machines . a la vue de cette photo , j'oubli totalement ce systeme .


est ce du au montage de ce kit ...en tout cas, pas trés rassurant

Cynog a écrit:Amortisseur EMC en commande je dois les recevoir Vendredi.

Par contre aprés discussion avec le technicien, il va me les fabriquer sur mesure.

A savoir amortisseur en 320 mm soit environ 12.5" pour le duo et il seront réglable également en 305 mm soit 12" pour le solo et le look.
En fait chose que je ne savais pas c'est que tu peux leur demandé la longueur que tu veux et eux s'adapte (sans supplément de prix).

EMC c'est nikel !! reglage simple et rapide
ça talonne pas ; et tenue de route ameliorée par rapport a ce que j'ai connu sur mon ancienne electra .
bon c'est une 2004 et le cadre reste ce qu'il est mais bon , j'suis un pilote

A noter que les amortisseurs à ressorts "premium ride" pour touring (genre SG CVO) viennent de sortir en longueur stock (13"):
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448774797&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302491575&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302491575&locale=en_US&locale=en_US&bmUID=1313742892671&bmLocale=en_US

sur FLHTK 2010,A deux 2.5 bars si charger 3 bars . voila

Il me semble que Harley faisait sa pub en disant que l'usage d'une pompe était dispo gratuitement dans chaque concession!...et sur les manuels on trouve un tableau qui préconise les pressions en fonction de la charge...En voyage j'embarque toujours ma pompe et une petite vérif le matin tous les 2 ou 3 jours..ça mange pas de pain et souvent ça manque pas d'air...

Bonjour
Qui a testé les nouveaux amortisseurs "premium ride " de chez HD, comparés aux ohlins ou fournales ?

Hello , bon alors qui a des Olhins monté sur un RK de 2010 ou 2011, pour :
1/ connaitre l'entracte
2/ pour savoir c'est aussi top qu'on le dit

Un grand merci pour vos réponses

Seul (90 Kg) : 2,5 kg
Avec Madame (140 kg .... à deux, merci !) : 3,3 kg
Ride safe !

si quelqu'un cherche des EMC pour touring

j'en ai a vendre une paire en tbe

MP

fab21 a écrit:si quelqu'un cherche des EMC pour touring

j'en ai a vendre une paire en tbe

MP

MP envoyé !!!

Je reviens sur les prenium ride !!! Personne les a tester sur l' FLHX ?

AL1 a écrit:Je reviens sur les prenium ride !!! Personne les a tester sur l' FLHX ?

Si... C'est quelque part sur ce post, il me semble: à priori c'est pas terrible et en plus certains ont eu des problèmes avec (fuite de gaz)... J'avais failli en acheter mais ce sont ces avis qui m'avaient fait finalement opter pour des Ohlins.

Jigé a écrit:Hello , bon alors qui a des Olhins monté sur un RK de 2010 ou 2011, pour :
1/ connaitre l'entracte
2/ pour savoir c'est aussi top qu'on le dit

Un grand merci pour vos réponses

C'est après les 3 coups

Je me demandais si la "coquille" était passée, ben non... en attendant de connaitre l'entraxe, ce serait super d'avoir un retour récent sur les olhins, merci

RAS, les Olhin's c'est le top. On en a monté sur notre Street de 2010 et ça change vraiment le comportement de la moto en positif. Autant sur mon RK classic de 2011 les amortos d'origines sont acceptables, autant je trouvais que sur le street ils ne l'étaient pas (le Street est plus bas), là avec les Olhin's mon dos est a nouveau copain avec lui. donc que du positif (mis a part le prix!)

Jigé a écrit:Je me demandais si la "coquille" était passée, ben non... en attendant de connaitre l'entraxe, ce serait super d'avoir un retour récent sur les olhins, merci

Si lis les pages précédentes, c'est pas ça qui manque...

Bonjour à tous
Est ce que c est normal que sur mon amortisseur (electra 2011)je perd de la pression assez souvent
Tous les combien il faut les contrôler?

ben , logiquement tu ne devrais pas avoir de pertes ou voir très peut sur une longue période !!!

On ne peut pas contrôler la pression . Dès qu'on branche un mano, tu pers une bonne partie de la pression ( les amortos contiennent un tout petit volume d' air , contrairement à des pneus ) .
Il faut alors les regonfler .

Enfin moi, je contrôle une fois tous les 2 mois environ et pas de pertes notoires- Je mets 25 PSI pour le duo- Lorsque j'ai fait la pression après l'hivernage, j'étais tombé à 20-

oui moi aussi c'est des petites pertes mais c'est bizarre quand même de perdre de la pression comme ça, heureusement que j'ai une pompe à haute pression pour le faire moi même .