Help/CVO Street Glide 2011

salut à tous,

ma "nouvelle" bécane est un CVO Street Glide 2011. Jusque là tout va bien sauf que:

- vibrations dans la tête à partir de 110 (elles disparaissent à 180...) changement de pare brise recommandé ?
- embrayage complètement mou, limite HS, hier soir en rentrant de virée et redevenu opérationnel ce matin:  liquide en ébullition ? je veux bien que ça chauffe mais quand même...

- pots SE qui pèsent un âne mort et en plus on dirait un sccot...astuce ou tuto pour les vider ? remplacement de l'intérieur par chicane Fullsac ou autre ? (là, pour voir j'ai mis les pots de ma Dyna Wide Glide vidés...114 dB...ça cause !!!)

Merci pour vos astuces  

Pour les vibrations, faut diminuer les doses de Rhum arrangé.

L'embrayage mou? Tu te sers de l'embrayage maintenant?... Tu vieillis… 
(ou alors c'est de poser son cul sur un CVO. Ils t'ont filé l'inscription au HOG avec?)

Sinon, collecteur et chicanes Fullsac c'est le top.

A envisager avec un bon stage 3 !!! 

Beatnick a écrit:Pour les vibrations, faut diminuer les doses de Rhum arrangé.

L'embrayage mou? Tu te sers de l'embrayage maintenant?... Tu vieillis… 
(ou alors c'est de poser son cul sur un CVO. Ils t'ont filé l'inscription au HOG avec?)

Sinon, collecteur et chicanes Fullsac c'est le top.

A envisager avec un bon stage 3 !!! 

des fois tu M'ÉNERVES...  et tu réponds pas à mes interrogations !!!

Pour Fullsac faudrait déjà que j'arrive à vider ces put.... de pots SE !

sinon t'as pas une idée pour l'embrayage ? Zarbi ce truc...

Premiere chose : le collecteur

Sans deconner j’ai jamais compris ce truc du Street Glide qui te balance tout l’air dans la gueule à partir de 80. Impossible de rouler avec un casque ouvert. A 80-120 je suis dix fois mieux sur une bécane sans carénage. 
Faudrait peut-être purger le liquide d’embrayage si ça n’a pas été fait depuis longtemps.

Même le klock werks diminue mais n’efface pas les turbulences...
Sinon, ya la pelle à tarte de 10 pouces... mais plus moche.... yapa.

The_grizzli a écrit:Premiere chose : le collecteur

chuis d'accord (vu que tu veux pas me vendre ton Bootlegger...) mais j'hésite entre Supertrapp, Vance & Hines, Magnaflow et, et, et...Danmoto (228 USD le collecteur inox !!!)

Oui, Nico, je sais, faut mettre un Fullsac   (mis à part le nom ridicule  j'en trouve pas chez les revendeurs France...)

The_grizzli a écrit:Même le klock werks diminue mais n’efface pas les turbulences...
Sinon, ya la pelle à tarte de 10 pouces... mais plus moche.... yapa.

J'ai commandé un 6 pouces chez Alibaba....tant qu'à me faire brasser la tête autant prendre le vent direct vu la chaleur en ce moment chez nous...

Beatnick a écrit:Sans deconner j’ai jamais compris ce truc du Street Glide qui te balance tout l’air dans la gueule à partir de 80. Impossible de rouler avec un casque ouvert. A 80-120 je suis dix fois mieux sur une bécane sans carénage. 
Faudrait peut-être purger le liquide d’embrayage si ça n’a pas été fait depuis longtemps.

Ouais moi non plus je ne comprends pas ... D'autant moins que lors de ma virée en 2012 de 5000 bornes aux US en Street Glide j'ai pas constaté ce problème...étonnant non ?

En ce qui concerne l'embrayage, la bécane va retourner chez le cons' mardi matin et il va se la fader la purge...faut pas déconner 

Sinon, une idée pour vider les pots SE...là c'est vraiment FULL BAROUF 

run666 a écrit:

The_grizzli a écrit:Premiere chose : le collecteur

chuis d'accord (vu que tu veux pas me vendre ton Bootlegger...) mais j'hésite entre Supertrapp, Vance & Hines, Magnaflow et, et, et...Danmoto (228 USD le collecteur inox !!!)

Oui, Nico, je sais, faut mettre un Fullsac   (mis à part le nom ridicule   j'en trouve pas chez les revendeurs France...)

Pour le pot j'ai monté un DanMoto sur le sportster d'un copain qui n'en pouvait plus du bruit des Vance short cut et la qualité est pas mal pour des pots à ce prix là lui il a opté pour le noir mat. Le bruit est vraiment sympa et à peu près raisonnable... Le montage est très simple. par contre faut compter 90 euros de douanes en plus. Tu l'achètes au site aux USA et il arrive direct de Chine.

Bon, ben finalement j'ai fait une bonne action...j'ai pô acheté de pot chinois et j'ai pris le collecteur d'origine décatalysé vendu sur le fofo...

plus une paire de Vance/RSD fin bô pour que ça sonne bien !

Salut,

J'ai mis ces déflecteurs d'air le long de la fourche
Cela évite l'air de remonter le long du réservoir et faire vibrer le casque

merci pour l'info   dans un premier temps je me suis commandé un petit pare-brise chez Ali pour tester sans la pelle à neige d'origine...

Curieux de savoir ce que sa donne ...dis nous ce que t'en pense du matos de chez Ali

run666 a écrit:merci pour l'info   dans un premier temps je me suis commandé un petit pare-brise chez Ali pour tester sans la pelle à neige d'origine...

Même avec un petit pb t'auras toujours des turbulences, c'est comme ça, le Cx n'étant pas terrible sur nos machines et si tu veux rouler sans,
t'auras pas d'autre choix que d'opter pour une pelle à neige ou à tarte et de sacrifier le look biker rebelle.. :-)
Je suis pas convaincu par ces déflecteurs de fourches, je pense qu'ils filtrent les remous sur le torse mais pas sur le casque et perso je les trouve moches.

run666 a écrit:merci pour l'info   dans un premier temps je me suis commandé un petit pare-brise chez Ali pour tester sans la pelle à neige d'origine...

Même avec un petit pb t'auras toujours des turbulences, c'est comme ça, le Cx n'étant pas terrible sur nos machines et si tu veux rouler sans,
t'auras pas d'autre choix que d'opter pour une pelle à neige ou à tarte et de sacrifier le look biker rebelle.. :-)
Je suis pas convaincu par ces déflecteurs de fourches, je pense qu'ils filtrent les remous sur le torse mais pas sur le casque et perso je les trouve moches.