Debosselage reservoir

Salut
Par un gros coup de bol je viens de trouver un réservoir de 12.5  pour remplacer mon 17l, je l'ai eu pour 40 roros trop content
C'est un 2016 noir mais il a une bosse ,coup de guidon , la peinture est intacte.
Comment le debosseler sans abîmer la peinture????

benuzo a écrit:Salut
Par un gros coup de bol je viens de trouver un réservoir de 12.5  pour remplacer mon 17l, je l'ai eu pour 40 roros trop content
C'est un 2016 noir mais il a une bosse ,coup de guidon , la peinture est intacte.
Comment le debosseler sans abîmer la peinture????

voir avec un specialiste du debosselage sans peinture . sinon pour le prix , un coup de compresseur dedans ....

Le débosselage marche étonnamment bien, si les angles ne sont pas trop prononcés... Tu vas trouver beaucoup d'enseignes sur le ouèb.
... mais comme l'écrit Achille, ça risque de multiplier ton prix d'acquisition !!...

Dogs ?

Déjà demandé par le passé à plusieurs débosseleurs..... la tole des résé HD est très épaisse et c’est une galère à debosseler et surtout ça prend un temps énorme..... si le gars s,est déjà fait avoir il refusera une aile ou un panneau de porte fin comme une feuille à cigarette des caisses actuelles est beaucoup plus facile à travailler...
De plus compte entre 150 et 200€ au black pour le boulot....

bref , une réparation classique est moins chere ! un coup de marteau , mastic , apprêt , peinture. moins de 70 balles si tu le fais toi meme.

Ou alors avec une ventouse à inertie ...

ça coûte 35€ sur le net, avec une chiée de "ventouses" (qui en fait sont des patins à coller à la colle à chaud), 3 bâtons de colle, la spatule pour les décoller ensuite et évidemment le bidule de marteau à inertie

une photo de la bosse pour commencer !

Panther a écrit:Ou alors avec une ventouse à inertie ...

ça coûte 35€ sur le net, avec une chiée de "ventouses" (qui en fait sont des patins à coller à la colle à chaud), 3 bâtons de colle, la spatule pour les décoller ensuite et évidemment le bidule de marteau à inertie

Idem.... tôle trop dure, et risque que la peinture vienne mais pas la bosse....(vécu....)
Économiquement parlant le plus simple, mastiquage et peinture, sinon redressage avec marteau à inertie et pointés acier soudées, et peinture....

J'ai un pote débosseleur ici, en Seine et Marne, si jamais tu passes dans le coin ....

Mon carrossier pour mon auto m'a débosselé mon réservoir de 12 lt en chauffant la bosse au chalumeau et un coup de compresseur ensuite pour arriver au résultat de la photo.

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...Oui, mais je comprends que l'idée de notre ami était d'éviter une peinture !!

Oui j'avais compris mais après tout dépend de la bosse, la mienne était trop enfoncée avec une nervure et sur un angle donc pas possible sans dégrader la peinture

J avais une petite bosse dans le réservoir du Fat, ça m'a coûté 90 € chez un spécialiste du debosselage sans retouche de peinture mais j ai du sortir la pompe à essence pour qu il y accède correctement.

salut
petit blem je voulais vous montrer les photos de mon réservoir cabossée mais toutes les photos placées dans le dossier "img" du site ont disparues .

Attention ! Après redressage la couche de protection interne risque de craqueler et la ca rouille très vite c est pourquoi normalement on ne répare pas ! D ailleurs Les assureurs changent malgré le coût plus élevé

salut
il suffit de retraiter l’intérieur ; le traitement pour un  réservoir de 10 l coûte 30 euros sur amaz(https://www.amazon.fr/WAGNER-traitement-r%C3%A9servoirs-motos-litres/dp/B078XD5Z2Y/ref=pd_sbs_263_2/260-8388397-5549348?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B078XD5Z2Y&pd_rd_r=bd809e1f-bedf-4ae2-84c3-2391465b456c&pd_rd_w=xP7H4&pd_rd_wg=GEZxT&pf_rd_p=a9f5d7c2-08ef-42e9-9709-9c2a12683b28&pf_rd_r=PXTZ3EPDDRMD2E4KHSS2&psc=1&refRID=PXTZ3EPDDRMD2E4KHSS2)suffit pour une retouche et la mise en oeuvre est très simple c'est du trempage .

salut
j'ai refait des photos
la photo du réservoir.

gros plan sur la bosse.

le fameux kit de débosselage .

j'ai essayé sur un réservoir de yam ça marche très bien ; moi je vois encore le défaut mais parce que je sais qu'il y avait une bosse. 
par contre pour le réservoir de harley impossible et pourtant la colle tient très bien la preuve.

donc méthode à l'ancienne débosselage au tire clou ,traitement de l’intérieur ,mastic , peinture , stickers et vernis ya plus qu'a et attendre une température plus clémente pour peindre.
pour les stickers je les fais faire sur mesure ça coûte moins cher.

Marteau à inertie, mais il faut chauffer avec un décapeur thermique ( pas trop chaud quand mème ) avant  la partie à redresser

on est d'accord; on parle de la même chose  un tire clou ou un marteau à inertie c'est la même chose.

Je vous l’avais dit la tôle HD est épaisse et dure! Et c’est valable aussi pour les garde boues. Ça explique sûrement le poids et la durée de vie de nos bestiaux.

Je crois que c'est surtout plus une qualité de tôle que leur épaisseur ... car si une tôle de 8/10 de mm de rouille pas facilement, elle durera aussi longtemps qu'une de 2 mm

Bonjour à Toutes et Tous,

Pour ma part, j'ai eu une "fin de non recevoir" quand j'ai contacté un débosseleur (les "chasseurs de bosses") pour reprendre une petite bosse sur le réservoir du Fat Bob.

Je vais essayé d'en trouver un autre. Sinon, je pense que çà va finir avec un décapeur thermique, un clou soudé et/ou un compresseur.

En revanche, n'étant pas un pro, je ne suis pas sûr que le résultat soit comme à l'origine.
Je vous tiendrai au courant.

Bien amicalement,

Sébastien