Couple de serrage cache culbuteur

salut 
Je cherche le couple de serrage pour le cache culbuteur d un iron de 2010, ainsi que l ordre de serrage 
Je dois les refaire pour un pote qui pisse l huile par le cylindre avant 
Merci a vous 

sauf erreur de ma part, il n'y a pas de couple de serrage.
tu serres pas trop fort, tu vas faire un tour avec ta clé et si ça fuit tu ajustes.
j'ai fait comme 9a pour mon 883 R.

De mémoire de mécano, toutes les vis ont un couple de serrage. Un cache culbu se serre light, en croix, en faisant plusieurs fois le tour si possible.

El3ctra a écrit:De mémoire de mécano, toutes les vis ont un couple de serrage.

 On est bien d accord. 

C est sur la moto d un pote qui a deux mains gauches alors si je lui parle de réajuster dans quelques temps , il va faire la gueule 

http://www.passion-harley.net/t52159-fuite-joint-et-remplacement

la clé dynamométrique ne passe pas

si ça peu aider, j'ai trouvé ça.
voici pour les couples de serrage
2009 Sportster Models Service Manual
FASTENER TORQUE VALUE NOTES
3.14 PRECISION COOLING SYSTEM: XR
MODELS, Cylinder Head Oil Feed Assembly
Cylinder head oil feed flare fitting, Preci- 22-26 ft-lbs 29.8-35.3 Nm
sion Cooling
4.11 INDUCTION MODULE: XR
MODELS, Installation
Cylinder head oil feed flare fitting, Preci- 22-26 ft-lbs 29.8-35.3 Nm
sion Cooling
3.14 PRECISION COOLING SYSTEM: XR
MODELS, Cylinder Head Oil Feed Assembly
Cylinder head oil feed line flare nut, 13-17 ft-lbs 17.6-23.0 Nm
Precision Cooling
4.11 INDUCTION MODULE: XR
MODELS, Installation
Cylinder head oil feed line flare nut, 13-17 ft-lbs 17.6-23.0 Nm
Precision Cooling
3.18 BOTTOM END OVERHAUL:
ASSEMBLY, Crankcase
Cylinder stud 120-240 in-lbs 13.6-27.1 Nm
2.24 BELT GUARD AND DEBRIS
DEFLECTOR, Debris Deflector: XL Models
Debris deflector screw (XL) 36-60 in-lbs 4.1-6.8 Nm
2.24 BELT GUARD AND DEBRIS
DEFLECTOR, Debris Deflector: XR Models
Debris deflector screw (XR) 72-96 in-lbs 8.1-10.8 Nm
6.17 ELECTRONIC CONTROL MODULE
(ECM), Installation
ECM fasteners: XR models 18-22 in-lbs 2.0-2.5 Nm
2.28 FRONT ENGINE MOUNT/ISOLATOR, Installation
Engine mount (front) bolt 60-70 ft-lbs 81.4-95.0 Nm
5.6 PRIMARY DRIVE AND CLUTCH: XR
MODELS, Installation
Engine sprocket bolt: XR Models 155-165 ft-lbs 210.0-224.0 Nm
5.5 PRIMARY DRIVE AND CLUTCH: XL
MODELS, Installation
Engine sprocket nut 240-260 ft-lbs 326-353 Nm
4.9 ENGINE TEMPERATURE (ET)
SENSOR, Installation
Engine temperature sensor 120-168 in-lbs 13.6-19.0 Nm
4.21 EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL (CA
MODELS), Charcoal Canister
EVAP canister clip mounting screw 36-60 in-lbs 4.1-6.8 Nm
4.21 EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL (CA
MODELS), Charcoal Canister
EVAP canister guard screw 35-45 in-lbs 4.0-5.1 Nm
4.21 EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL (CA
MODELS), Charcoal Canister
EVAP canister mounting bracket screw 17-22 ft-lbs 23.1-29.9 Nm
4.21 EVAPORATIVE EMISSIONS CONTROL (CA
MODELS), Charcoal Canister
EVAP canister mounting bracket screw 17-22 ft-lbs 23.1-29.9 Nm
4.16 EXHAUST SYSTEM: XR MODELS, Installation
Exhaust flange nut 96-120 in-lbs 10.8-13.6 Nm
Exhaust pipe clamp (rear) nut 15-19 ft-lbs 20.4-25.8 Nm 4.15 EXHAUST SYSTEM: XL MODELS, Installation
Exhaust pipe clamp bracket final screws 80-120 in-lbs 9.0-13.6 Nm 5.7 DRIVE BELT, Installation
Exhaust pipe clamp bracket initial screw 30-33 ft-lbs 40.7-44.8 Nm 5.7 DRIVE BELT, Installation
2.29 REAR ENGINE MOUNT/ISOLATOR, Installation
Exhaust pipe clamp bracket screw 30-33 ft-lbs 40.7-44.8 Nm
3.13 INSTALLING ENGINE IN CHASSIS, Procedure:
XL Models
Exhaust pipe clamp bracket screw 30-33 ft-lbs 40.7-44.8 Nm
Exhaust pipe clamp bracket screw 30-33 ft-lbs 40.7-44.8 Nm 4.15 EXHAUST SYSTEM: XL MODELS, Installation
Exhaust pipe clamp bracket screw 30-33 ft-lbs 40.7-44.8 Nm 5.16 TRANSMISSION SPROCKET, Installation
Fender (front) mounting screw 96-156 in-lbs 10.9-17.6 Nm 2.21 FRONT FORK: XL MODELS, Installation
2.34 REAR FENDER: ALL XL MODELS EXCEPT
XL 1200N, Installation
Fender (rear) mounting screw 132-216 in-lbs 14.9-24.4 Nm
6.25 LICENSE PLATE LAMP MODULE: XL
1200N, Installation (HDI Only)
Fender support screw with washer 132-216 in-lbs 14.9-24.4 Nm
XIV TORQUE

colnago4 a écrit:http://www.passion-harley.net/t52159-fuite-joint-et-remplacement

la clé dynamométrique ne passe pas

Si on tient vraiment à faire un serrage dans les clous et que la clé dynam ne passe pas, on fait un essai sur une vis accessible, on fait un
 comparo serrage clé dynam/ à la main et lorsque que l'on a intégré la force de serrage nécessaire, on peut se passer de la clé.

El3ctra a écrit:

colnago4 a écrit:http://www.passion-harley.net/t52159-fuite-joint-et-remplacement

la clé dynamométrique ne passe pas

Si on tient vraiment à faire un serrage dans les clous et que la clé dynam ne passe pas, on fait un essai sur une vis accessible, on fait un
 comparo serrage clé dynam/ à la main et lorsque que l'on a intégré la force de serrage nécessaire, on peut se passer de la clé.

Ca m' arrive de faire comme ça aussi .

Merci

Demonte le  et change le joint, nettoie bien le plan et resserre en plusieurs passages.

Top 
Merci

dans tous les cas il faut faire les 2 cylindres la pochette de joints est faite pour.
il faut petite clef dynamo et plus grosse en fonction des couples et de la place dispo
moi j'ai utilisé ce tableau. t'as ce qu'il faut

la pochette de joint, il faut prendre la marque : Cometic, ça coute moins de 50 € la pochette complete, et tres bonne quailté. Sur le net on en trouve (moi je l'ai prise en Italie en 1 semaine je l'avais).
pour les 2 cylindres j'ai mis 2H30, c'est le cylindre arriere qui est le plus long à faire, ainsi que toute la partie nettoyage des surfaces (les vieux joints partent en morceau et restent tres collés)
la pochette cometic indique l'ordre de serrage en croix
donc il faut etre soigneux et avoir un peu de materiel. 
bonne mecanique

C est pas les premiers que je fais , mais pas sur ce modèle,  en plus j ai vu hier soir que son réservoir est rehaussé,  le top 

petite question, j'ai une petite rayure sur le cache culbuteurs avant de mon fat s, je voudrais le démonter pour le repeindre, ça se démonte simplement après avoir soulevé le réservoir ?

j'ai rien trouvé là-dessus