Train de pneu pour sport glide

Voila l'histoire :

Je viens de faire la révision des 8 000 km et mon pneu arrière est proche de la fin. 
Je pose gentillement la question à mon cons... 500+ Euros rien que pour le pneu arrière.

Du coup je pense m'adresser à un généraliste (Dafy, Maxxess....) ou mon gris.

Cependant je ne suis pas convaincu par la monte d'origine. (Michelin Scorcher)

Avez déjà changer vos pneus sur Sport Glide, si oui quelle monte???

Je pencherais vers des Metzeler Cruisetec, un avis là dessus??

Merci par avance.

Red

Il t'a vu venir ton cons !? 500€ le pneu arrière... Flancs plaqués Or !?

Sans déconner ça fait 3 posts de pneus différents que je vois ces derniers jours. 
C'est quoi le plan ? Que chacun vienne poser sa petite demande pour sa brêle.
Et la fonction "rechercher" ?

Simsim a écrit:Sans déconner ça fait 3 posts de pneus différents que je vois ces derniers jours. 
C'est quoi le plan ? Que chacun vienne poser sa petite demande pour sa brêle.
Et la fonction "rechercher" ?

Normal, un pneu qui va bien sûr un Sport Glide sera peut-être mauvais sur un autre Softail

Il y a des tonnes de commentaire sur les Metzeler mais il vaut mieux assurer le coup en reposant la question.

Dans pas longtemps, même ceux qui prennent la peine de faire une recherche ne le feront plus tellement ce sera le bordel.

8000 et il est mort ton pneu moi j pense que je vais faire encore 1000 ou 2000 avec celui d origine et j ai déjà 14000 au compteur.
pour le pneu moi j ai commendé le meme sur le net 190 balle environ je vais le faire posé par un gris allé 30 a 50balle voila je le ferai posé juste avant la révision des 16000 comme ca hd verifira la tention 

8000 km et pneu mort? Un truc m’échappe... sur mon L rider 2018, l'ai changé à la révision des 24 000 km, ainsi que l'avant (des Michelin S31) et je pense que j'aurais pu encore rouler un peu. Certes, j'ai une conduite relax, quoique parfois..... mais du simple au triple en terme de km, c'est beaucoup non?

@Red: tu as Sport Glide ? Car je vois dans ton profil que tu y indiques : FXDBB - 2014...

Moi c'est pareil 9000 au compteur et l'arrière est quasi mort

Sur mon dyna street bob de 2014, la monté écorcher d.origine m.avait fait 14 000 km.
J.ai changé de bécane pour un sport glide en août 2018. Cette fois le pneu d’origine est bouffé à 90% à 8 400 km. 
J’ai acheté cette moto pour pouvoir rouler en duo. Cela a sans doute une influence sur son usure mais 8 000 bornes me semble peu.

Moi le M8 il me donne envie de tordre la poignée, et le SG se débrouille pas mal dans les virolos, alors les pneus dans tout ça... la vie est déjà assez restrictive comme ça, si c'est pour rouler à l'économie 

JSH31 a écrit:Moi le M8 il me donne envie de tordre la poignée, et le SG se débrouille pas mal dans les virolos, alors les pneus dans tout ça... la vie est déjà assez restrictive comme ça, si c'est pour rouler à l'économie 

  d'ailleurs je suis agréablement surpris par les Michelin d’origine. ça tient bien, même sur le mouillé c'est pas mal....après en 6000 km ils ont pris une bonne claque mais on ne peut pas tout avoir..

Pareil, je trouve la monte d'origine pas mal du tout!!

Sans comparaison avec celle de mon ex 1200CA...

J'avais fait 42000km avec ceux là, mais pour le coup, je n'arriverait sans doute pas au 20000 avec ceux du SG...
J'ai bientôt 18000 et les témoins se rapprochent dangereusement...

On ne peut pas tout avoir non plus...

De retour d'un mois en Bretagne, je repars pour 3 semaines dont 2 en Sicile (cool la vie de retraité !)

Entre les 2, j'ai fait la révision des 8000 bornes …. et  j'ai changé mon pneu arrière complètement rincé.

Pour info, j'utilise la machine à 80% en duo, et j'ai beaucoup roulé sur de petites routes défoncées (pas moi, les routes), voire des chemins.  

Coût de l'opération :
- révision 355 €
- pneu arrière (Michelin Scorcher) 271 €
- montage/équilibrage : 90 €
Total : 716 €. Ça pique un peu les yeux quand même.

A noter que le pneu avant est usé normalement.

Bin 271€ pour un pneu arrière, c'est pas encore trop délirant je trouve, surtout chez HD!!

Par contre, 90€ pour le montage équilibrage, là, c'est un peu fort quand même!!

Neko a écrit:Bin 271€ pour un pneu arrière, c'est pas encore trop délirant je trouve, surtout chez HD!!

Par contre, 90€ pour le montage équilibrage, là, c'est un peu fort quand même!!

On m'a expliqué que le montage/démontage était très long, et que tarifé au prix de la main d'œuvre horaire, ce serait encore plus cher que ce forfait.

A noter que pour un client qui apporte son pneu, le forfait passe à 150 €  

A 90 €, en main d'oeuvre, c'est une heure quand même... c'est un poil abusé.

Bientôt, les frais de montage et d'équilibrage seront plus chers que le prix du pneus.

PLEG a écrit:De retour d'un mois en Bretagne, je repars pour 3 semaines dont 2 en Sicile (cool la vie de retraité !)

Entre les 2, j'ai fait la révision des 8000 bornes …. et  j'ai changé mon pneu arrière complètement rincé.

Pour info, j'utilise la machine à 80% en duo, et j'ai beaucoup roulé sur de petites routes défoncées (pas moi, les routes), voire des chemins.  

Coût de l'opération :
- révision 355 €

Cool, je connais le prix de ma prochaine douloureuse : la mienne aussi va aller chez Borie pour la révision des 8 000.

Par contre, mes conditions de roulage sont différentes (pas/peu de duo, et pas de routes particulièrement défoncées : je ne suis pas à la retraite, pas le temps d'aller aussi loin que toi !) et le pneu arrière est loin d'être mort.

Bonjour,
Et la pression, personne n'en parle,sur mon ex low rider monte d'origine pression av 2,5kg arr 2,9kg, pneus changé à 21700 kms pour la vente! 

salut j'ai fait la révision des 16000kms les pneu sont bon et sont gonfles 200 grammes de plus que sur le livre d'entretient préciser les route ici sont pourries et je roule soit avec des groupes de moto sport ou soit groupe en harley, une fois seul une fois avec passager donc différente conduite rapide et cool, ,je trouve le Michelin pas terribles sur sec il décroche dans les virages et  sous la pluie je roule en souplesse car pas confiance,donc si je peut trouver des pirelli angel renforce ou metzeler 01 renforce  je les montent ,j'ai fait la monte en pirelli angel sur mon dernier street bob et il a tenu 24000km en roulant comme avec le sport glide. bonne journee si vous êtes pas endormis en me lisant

Je ne sais pas sur Sport-Glide, mais je lis de bon avis sur le topic du nouveau Metzeler Cruisetec !

PLEG a écrit:

Neko a écrit:Bin 271€ pour un pneu arrière, c'est pas encore trop délirant je trouve, surtout chez HD!!

Par contre, 90€ pour le montage équilibrage, là, c'est un peu fort quand même!!

On m'a expliqué que le montage/démontage était très long, et que tarifé au prix de la main d'œuvre horaire, ce serait encore plus cher que ce forfait.

A noter que pour un client qui apporte son pneu, le forfait passe à 150 €  

Ils se foutent de ta gueule, l'accessibilité sur une sport glide est bien meilleure que sur un touring pour laquelle on me facture pas 30 euros à Limoges (et en plus ils vendent les pneus moins chers car ils estiment que ce n'est pas là dessus qu'il faut gagner).

marcoHD buri a écrit:salut j'ai fait la révision des 16000kms les pneu sont bon et sont gonfles 200 grammes de plus que sur le livre d'entretient préciser les route ici sont pourries et je roule soit avec des groupes de moto sport ou soit groupe en harley, une fois seul une fois avec passager donc différente conduite rapide et cool, ,je trouve le Michelin pas terribles sur sec il décroche dans les virages et  sous la pluie je roule en souplesse car pas confiance,donc si je peut trouver des pirelli angel renforce ou metzeler 01 renforce  je les montent ,j'ai fait la monte en pirelli angel sur mon dernier street bob et il a tenu 24000km en roulant comme avec le sport glide. bonne journee si vous êtes pas endormis en me lisant

Tes routes doivent manquer particulièrement de grip , parce que décrocher sur le sec , j' ai jamais vu ça avec une HD , avec n' importe quelle marque de pneu .

Euh si , j'ai un exemple, Phil 36 est parti en sucette avec son streetbob monté avec un Michelin arrière (seconde monte), pneu très dur et peu adhérent, je ne me souviens plus du type par contre.
Mais c'est le seul cas que j'ai en mémoire
Ma vieille a des commander 2, qui tiennent vraiment très bien

Je confirme ! en sortie de rond-point il ne faut pas trop ouvrir avec ses daubes de Michelin scorcher car ça glisse de l'arrière...
Dès qu'ils seront usés je pense que je mettrai les Metzeler Cruisetec... J'ai vu que dorénavant, la monte Av et Ar pour Sport Glide est disponible !

9800 bornes avec le mien et dieu seul sait que je lui en met dans le cornet avec son stage 3 , je peux encore faire 3 a 4000 dixit mon cons il y a une semaine , je suis a 100 gr de plus en gonflage que préconisé.....monte d'origine...

11000 km avec le mien et ça y est, il est mort