euréka !!

voila , selle bare bones recue , couvres axe arriere recus et montés , caisse a outil haricot recue. quelques petites pieces qui donnent déja une belle gueule !

C'est moi ou je ne vois pas la photo !? 

Indy69 a écrit:C'est moi ou je ne vois pas la photo !? 

demain , je monterai la boite a outils et je mettrai la selle et je ferai des photos

Te reste à virer l' arbre à cames de tafiole des évo de cette époque là , et d' en mettre un vrai .

louloupa a écrit:Te reste à virer l' arbre à cames de tafiole des évo de cette époque là , et d' en mettre un vrai .

  , ben écoute , c'est une moto de balade , là je vais pas chercher la performance mais plus une ésthétique qui me convienne.

ça fait vraiment la diff sur une machine de 54 chevaux?

je vais armer un peu mon RK , mais vu le freinage de l'évo , je pense plutot limer les cames

Oulà oui, les derniers arbres à came sont très gentils......

54 chevaux, c'est les premiers évo , les derniers .......  ( permis A2 ) 

louloupa a écrit:54 chevaux, c'est les premiers évo , les derniers .......  ( permis A2 ) 

oui, mais j'ai un gros robinet d'essence dessus , ca ramène combien de CV çà ?

Ah oui, t' as un gros robinet ? 

louloupa a écrit:Ah oui, t' as un gros robinet ? 

je demande a ma femme , je reviens .  

pourquoi tant de haine envers les AAC de évo  96 . je vais monter 2 aac , ça sera mieux qu'un seul ,, j'ai des 255 en stock , si je trouve un trou pour supporter le second (ça je demande pas a ma femme   )!

Dans mon bordel , j' ai l' arbre d' origine de 1990 , j' ai aussi un SE d' époque . J'avais un EV3, mais je l' ai revendu depuis longtemps . Maintenant ( depuis 25 ans ) j' ai un S&S 561 .

je le le met sous le coude, pour le moment je vais pas dépenser sur des pièces moteur . je verrai plus tard si c'est utile ou non en fonction de l'utilisation.

c'est certes pas un foudre de guerre mais on est vite a 120 quand meme.

Louloupa a raison un arbre à came est indispensable .

bare eric a écrit:Louloupa a raison un arbre à came est indispensable .

oui, sinon les soupapes ne s'ouvrent pas  


trêve de plaisanterie , pour l'instant je trouve qu'elle roule très bien pour la balade. pour la distance , j'ai le RK  

merci pour vos commentaires en tous cas , je sais que si un jour je veux plus de watts , je peux déja voir de ce coté là !

j'ai fait l'acquisition d'un EV27 que je vais bientôt monter dans le cadre d'une grosse révision avec changement de son roulement et des poussoirs, à 100000 kms c'est le moins que je puisse faire, je vous dirai si ça marche mieux...

Big Al a écrit:j'ai fait l'acquisition d'un EV27 que je vais bientôt monter dans le cadre d'une grosse révision avec changement de son roulement et des poussoirs, à 100000 kms c'est le moins que je puisse faire, je vous dirai si ça marche mieux...

il est de quelle année ton évo AL ?

Big Al a écrit:j'ai fait l'acquisition d'un EV27 que je vais bientôt monter dans le cadre d'une grosse révision avec changement de son roulement et des poussoirs, à 100000 kms c'est le moins que je puisse faire, je vous dirai si ça marche mieux...

A 100000 km je changerai les ressorts de soupapes également

deux photos avant la pluie avec la selle et les enjoliveurs chromés d'axe arriere.

je n'ai pas de clé allen a la bonne taille pour demonter le sabre et mettre la caisse a outils coté droit. il faut que je lime une clé un peu plus grosse pour la mettre a la taille. c'est entre 5 et 6 , et dans les clés US y'a rien non plus.

Va être toute belle cette moto !!! 
Moi le seul truc qui me stresse avec les flancs blancs, c'est que c'est jamais blanc 

le avant est bien blanc, le arriere était plus difficile a nettoyer a cause des sacoches, quand j'aurai que çà a faire je le nettoierai avec du CIF , c'est le top

je cherche désespérément un collecteur crossover...

Dans le genre pour ta moto !? 

https://www.bikers-store.fr/collecteur-touring-1016-supertrapp-collecteur-crossover-true-dual-chrome,p-1065659.html

oui, pour avoir une sortie de chaque coté, mais pas ce style. un qui passe au dessus du carter a gauche pas en dessous , comme ça (merci Bare eric pour les photos ! ) :

Indy69 a écrit:Va être toute belle cette moto !!! 
Moi le seul truc qui me stresse avec les flancs blancs, c'est que c'est jamais blanc 

Essence F ç est le top

ca pue , mais pas que :




je préfère le cif

D'ailleurs ils sont bons ces pneus !? Combien d'années qu'ils sont en place.... !?

le avant est neuf , le arriere pas très ancien.

ACHILLE11 a écrit:le avant est neuf , le arriere pas très ancien.

Ok...

Donc t'es bon pour le CIF 

oui, j'en ai récupéré des bien plus crades avec le cif !

le cif c'est abrasif, tu vas faire des micro rayures sur tes flancs de pneu et après la saleté s'incrustera plus facilement et s'enlèvera plus difficilement...

Big Al a écrit:le cif c'est abrasif, tu vas faire des micro rayures sur tes flancs de pneu et après la saleté s'incrustera plus facilement et s'enlèvera plus difficilement...

en fait je n'utilise que ca depuis le début , et franchement ca fait le job . les produits chimiques altèrent tous la couche de caoutchouc et la rendent jaunissante (meme si ca ne "l'attaque pas" ) . a partir du moment ou tu utilises un detergent , tu modifie la structure superficielle du pneu. de la flotte avec du savon noir et de "l'archifine"  est le must , ca nettoie parfaitement , et c'est totalement bio !