Attacher sa street sur une remorque

Bonsoir à tous,
Tout est dans le titre. Je dois descendre mon Street Glide sur Nice dans 10 jours et afin de m'éviter 900 km d'autoroute (la belle est en rodage), je souhaite la mettre sur ma remorque. Jusqu'à présent, je transportais mon Fat Bob sans problème car elle était assez dépouillée. Ce n'est pas le cas maintenant.
Quelqu'un a t'il l'habitude de ce procédé?
Où peut on se fixer sans risque sur la belle?
Merci a vous tous

Moi je la sangle comme ca, technique que les mécanos Harley mon montré.

Moto, remorque.

atomiseur a écrit:Moto, remorque.

Quel dommage

oui c vrais que c'est dommage
Mais tout le monde n'a pas toujours la chance d'habiter dans vos belles contrées ensoleillées

Nous dans le nord, il fait parfois tres froid et, lorsque votre nouvelle moto est arrivée chez le conc. que vous avec très envie de l'avoir près de vous, et que sur bruxelles une tempête de neige tombe, ben merci ma remorque.
Nous plus sérieusement une remorque est toujours utiles, on en a pas toujours besoin mais qd il le faut ben elle elle là

Oui ca peut etre utile , quand on a des enfants , des animaux
a emmené en vacances et qu'on veut profiter de sa belle

ou alors on fait courir tout ce beau monde derrière

A+

tape toi les 900 bornes sur ton brelon c'est que du bonheur !!!

oui tape toi les 900 bornes, pas par l'autoroute mais par les nationales...que du bonheur..

Surtout, fais comme tu en as envie.......

Concernant la méthode d'attache, avant qu'un mécano de concession me dise comment faire à son avis, je sanglais comme Charco.

L'avis du mécano était qu'il fallait laisser la machine libre de sa suspension, et fixer les sangles Av au dessus des fixations de garde boue (donc sur les fourreaux) à D et à G bien évidemment.

Ayant testé les 2 méthodes, j'ai choisi la deuxième, mais la première va bien aussi.

Y'a pas deja un sujet sur le remorque? ou vat-il falloir un sujet pour attacher chaque modele sur chaque type de remorque

Et puis les affaires de remorques, ça m'emballe pas

dominique61 a écrit:oui tape toi les 900 bornes, pas par l'autoroute mais par les nationales...que du bonheur..

Moi perso les seules fois où j'ai remorqué c'est que la brêle était en rade. Même quand je suis allé cherché mon RK à Chamberry, j'ai l'aller retour en brêle et tout çà sous la flotte ! 800 bornes de flotte mais au retour rien ne m'enlevait la banane ! Mais c'est vrai aussi qu'on ferait pas çà tous les jours mais les grands rides moi çà me fait kiffer, surtout avec une nouvelle brêle, neuve ou pas !

Comment faire dévier un sujet, le gars demande un conseil pour attacher sa moto sur sa remorque et ça dérape

le mec ne vous demande pas si c'est bien ou pas de transporter sa moto sur une remorque, pour les opposants il ne vous demande même pas de lire et de répondre, il veut juste savoir "comment"
Chacun sa vision des choses, ses raisons, ses motivations, ...

Merci Charcot d'avoir lu jusqu'au bout ma demande et merci à ce qui m'ont fait partager leurs expériences.

Chacun fait comme il le sent
moi a 64 ans je me sens plus de faire 900 bornes d'un coup. est ce que je dois me priver du plaisir de rouler au soleil pour autant ?
mais finalement je vais faire plaisir a ceux qui n'aime pas les remorques cela fait 3 ans que j'ai revendue la mienne
MAINTENANT J'AI UN CAMION c'est enore mieux ma belle est à l'abri et je peux emmener tout ce que je veux
maintenant vous etes pas obligés de me saluer quand je suis dans mon camion
ciao ciao

+1, chacun fait ce qu'il veut et vit sa passion comme il l'entend!

JDH a écrit:Chacun fait comme il le sent
moi a 64 ans ...

Bien de ton avis et si tu avais 40 ans de moins, tu n'aurais pas non plus à te soucier des avis des autres, qui ne font d'ailleurs pas forcément ce qu'ils conseillent...

Et vive la liberté.

Et vive la liberté

guycalvados a écrit:+1, chacun fait ce qu'il veut et vit sa passion comme il l'entend!

+1 pas besoin de te justifier

La question n'est pas :
- doit-on ou pas transporter une moto sur une remorque

La question est :
-Comment fait-on pour sangler le mieux possible une moto sur une remorque

Ce n'est pas plus compliqué que cela. Tout le reste n'est que baratin inutile.

langevin26 a écrit:
L'avis du mécano était qu'il fallait laisser la machine libre de sa suspension, et fixer les sangles Av au dessus des fixations de garde boue (donc sur les fourreaux) à D et à G bien évidemment.

Ayant testé les 2 méthodes, j'ai choisi la deuxième, mais la première va bien aussi.

oui mais quelque soit la méthode, tu compresses bien les suspensions quand même?... non?

Toujours compresser les suspensions AV....c'est le B.A.BA du transport de 2 roues sur un porte-moto.

salut,

pour avoir à attacher mon flhx sur un banc, je te donne ma combine:

il faut attacher le plus haut possible pour éviter les efforts trop violent et pour ce faire, il faut des sangles à boucles de bonne qualité:

http://www.motoblouz.com/vente-sangle-bihr-sangles-a-boucle-1-95m-rouge-12806.html

cela te permet de prendre le bas du guidon sans rien massacrer.
pour l’arrière, tu n'as pas trop le choix.

comme sur la première photo, c'est bien.

bonne route et bienvenu sur la côte.

cybermas a écrit:

langevin26 a écrit:
L'avis du mécano était qu'il fallait laisser la machine libre de sa suspension, et fixer les sangles Av au dessus des fixations de garde boue (donc sur les fourreaux) à D et à G bien évidemment.

Ayant testé les 2 méthodes, j'ai choisi la deuxième, mais la première va bien aussi.

oui mais quelque soit la méthode, tu compresses bien les suspensions quand même?... non?

Non, en passant les sangles sur les fourreaux, juste au dessus des fixations de garde boue, tu ne comprimes pas du tout ta susp. av., et c'est justement le but recherché, car il ne peut y avoir de mou dans les sangles à aucun moment.
Pour l'ar.c'est au choix car le "débattement est moindre.

Quand au B.A.Ba de Rillettes qui consisterait à comprimer, je veux bien d'autant que je l'ai pratiqué, mais j'étais plus en confiance avec l'autre méthode.

A chacun de tester et de choisir.

Moi j'aime bien la recette de Rillettes du Mans . c'est le B.A.BA cool .

J'ai ramené mon RK en Bretagne sur une remorque... 400 kms depuis la concession. Il faut compresser les suspensions comme dit précédement et comme l'ont conseillés les mécanos . Ci-joint photo de la belle attachée.
Aucun souci sur le trajet en roulant cool !

je reviens sur ce sujet pour vous donner mon expérience (dans le camion mais c'est pareil sur une remorque)
pour eviter de comprimer la fourche j'utilise un bloque roue et un système tyrefix (malheureusement j'ai pas la photo en situation mais ci joint la photo du système sur un truc qui ressemble a une moto)

a l arriere je fais pareil ce qui est possible avec une FAT BOB mais je pense impossible avec le STREET
L'avantage de ce système c'est que la moto est vraiment bien bloquée et que les suspensions ne souffrent pas du tout
ciao ciao

tout comme jhd j'aime pas comprimer les fourreaux je mets une cale en bois protégé par chiffon en bout entre le garde boue et le té inf et je comprime avec mes sangles au niveau du guidon

Dans le catalogue HD, il existe un jeu de pièces chromées évidées se fixant sur la partie haute de la fourche, et permettant de sangler avec efficacité une TOURINGjavascript:emoticonp('')

langevin26 a écrit:

cybermas a écrit:

langevin26 a écrit:
L'avis du mécano était qu'il fallait laisser la machine libre de sa suspension, et fixer les sangles Av au dessus des fixations de garde boue (donc sur les fourreaux) à D et à G bien évidemment.

Ayant testé les 2 méthodes, j'ai choisi la deuxième, mais la première va bien aussi.

oui mais quelque soit la méthode, tu compresses bien les suspensions quand même?... non?

Non, en passant les sangles sur les fourreaux, juste au dessus des fixations de garde boue, tu ne comprimes pas du tout ta susp. av., et c'est justement le but recherché, car il ne peut y avoir de mou dans les sangles à aucun moment.
Pour l'ar.c'est au choix car le "débattement est moindre.

Quand au B.A.Ba de Rillettes qui consisterait à comprimer, je veux bien d'autant que je l'ai pratiqué, mais j'étais plus en confiance avec l'autre méthode.

A chacun de tester et de choisir.

Mmmh en attachant juste au dessus des fixations sans comprimer la fourche et sans dispositif pour la bloquer je ne vous justement pas comment tu peux éviter du mou en passant sur une bosse par example

@ Geo,

Ce que je dis, c'est qu'il n'y a pas de variation verticale sur les fourreaux de fourche ( donc pas de mou sur les sangles) et que c'est là tout l'intéret de fixer les sangles dessus, ce qui laisse la suspension libre, contrairement à une fixation des sangles au guidon,( à moins que la suspension ne soit comprimée à fond).
Bien sûr ce n'est plus valable avec un fourche inversée, mais là on sort du concept touring.