Re: Contre le Contrôle Technique par le Forum Passion-Harley

[boxer]

Ce qui n'est pas dit dans cet article de presse mais que j'ai pu lire ailleurs c'est que cette jeune femme venait de prendre possession de sa moto neuve.
Cause de l'accident inconnue à ce jour : mauvaise préparation de la machine par le garage ? Erreur de pilotage ?
Cause de la mort : rail central

[Indy69]

Soucieuse de notre sécurité ? L'Europe devrait s'intéresser aussi aux infrastructures. Hier encore les rails dit "de sécurité" ont semble-t-il encore tué.  
https://www.ouest-france.fr/bretagne/guenin-56150/pays-de-pontivy-la-motarde-accidentee-de-la-rn-24-est-decedee-7177959

Ils pourraient aussi reboucher les trous, reprendre les états de surface de nos routes et raboter tous les dos d’âne non conforme… là on parlera sécurité.
Problème faut sortir du pognon au lieu d’en encaisser 

[Panther]

Cette harmonisation à l’échelle européenne va permettre de rendre la route plus sûre », s’est félicité le rapporteur de la commission Benoit Lutgen. un sacre déconneur le Benoit PAUVRE CON OUI . COMMENCE A ME FAIRE CHIER TOUT ça  

Tu parles d'un con ...
Lors d'une manif où il était sensé nous recevoir chez lui (à Bastogne, ville dont il était le bourgmestre = maire), il est sorti tout penaud d'une petite maison d'ouvriers, (juste en face d'une somptueuse villa) ... en espérant nous faire croire qu'il vivait dans ce taudis miteux

[boxer]

Imposer le doublement des rails de sécurité

[TONI]

Soucieuse de notre sécurité ? L'Europe devrait s'intéresser aussi aux infrastructures. Hier encore les rails dit "de sécurité" ont semble-t-il encore tué.  
https://www.ouest-france.fr/bretagne/guenin-56150/pays-de-pontivy-la-motarde-accidentee-de-la-rn-24-est-decedee-7177959

Ils pourraient aussi reboucher les trous, reprendre les états de surface de nos routes et raboter tous les dos d’âne non conforme… là on parlera sécurité.
Problème faut sortir du pognon au lieu d’en encaisser 

C’est bien résumé

[nécureuil]

elle venait d'acheter la moto et rentrait avec suivie de sa copine en bagnole

[slk]

Peut être écrire aux députés, la masse de courrier reçu devrait les faire réfléchir

[poola]

Comme le dit robotriri, l’idée du contrôle technique avant la vente est excellente, pour éviter de voir rouler des épaves dangereuses. C'est déjà pratiqué avant la vente d'un bien immobilier avec le contrôle amiante/plomb/termites etc...

[slk]

Oui mais alors il vas falloir la remettre stock pour passer le ct et c'est pas top

[Angegabriel]

Disons que pour les gars qui bricolent, ils vont y laisser leur temps...les autres comme moi qui ne bricolent pas vont y laisser leurs ronds !!!

Si je dois passer chez le concessionnaire avant chaque contrôle pour la remettre en conformité (collecteur décata, échappements, stage 2, catamoches, optiques de cligno fumés...) puis tout remodifier, ca va me me coûter une blinde cette petite histoire !!!

Ce pays me dégoute chaque jour un peu plus...

[Indy69]

Bah stage 2… je ne vais peut-être pas remettre l’arbre à came stock 

[Voxen]

Oui mais alors il vas falloir la remettre stock pour passer le ct et c'est pas top

Pour moi la remettre stock c'est :
- enlever le guidon 16" et remettre celui d'origine (que je n'ai plus)
- déposer la ligne complète Bassani et remettre l'échappement d'origine 
- déposer le filtre à air SE et remettre celui d'origine (que je n'ai pas)
- déposer l'AAC et remettre celui d'origine (je l'ai mais bon...)
- réinjecter la carto stock (j'ai pas le logiciels)
- retirer mon garde boue arrière custom (à leds) et remonter le bouzin d'origine (que j'ai pas)
- retirer mes clignotants avant led et remettre ceux d'origine
- mettre une plaque d'immatriculation conforme
- remettre les catamoches avant et arrière
- pour le garde boue avant enveloppant, ils me feront peut-être une fleur ?

Ca va, rien de terrible 

[Panther]

Le stage2, comment veux-tu qu'ils le voient, hein ?

Par contre les phares, les pots, les clignos, les repose-pieds (peut-être), et certainement les catamoches aussi ... là c'est presque certain

Pour ls pots, tu vides les tiens et au Lux ils ne disent rien en tout cas

[Voxen]

Le plus rigolo (enfin dans l'humour noir) c'est que si tu as pas les ronds ou l'envie de la remettre stock afin de passer le CT, tu te dis que tu vas la vendre, mais pour la vendre il faut le CT !

[Indy69]

L’échappement ne m’inquiète pas… avec les Dr Jékill clapets fermés y a rien qui sort 
C’est impressionnant !!! Une 50cc… le sonomètre on n’en parle pas et la pollution même avec le stage 2 je suis sûr que c’est bon vu qu’il n’y a aucun débit 
Les freins sont stock, le phare à été remplacé mais un modèle de Slim,donc conforme.|
Clignotant led mais street légal.
CT 

[Indy69]

Le plus rigolo (enfin dans l'humour noir) c'est que si tu as pas les ronds ou l'envie de la remettre stock afin de passer le CT, tu te dis que tu vas la vendre, mais pour la vendre il faut le CT !

Faut la vendre vite avant !!!!! Mais maintenant sachant ça… qui va acheté !?? 

[Panther]

Tes clignos ont beau être street légal, homologués et tout et tout, ta moto ne l'est plus si tu poses des accessoires pas de série, donc ce sera à l'appréciation de l'"expert" là-bas

[Indy69]

Tes clignos ont beau être street légal, homologués et tout et tout, ta moto ne l'est plus si tu poses des accessoires pas de série, donc ce sera à l'appréciation de l'"expert" là-bas

Attends si c’est homologué c’est conforme ! Même si le mec n’a pas baisé !!!!

[Panther]

Mes pots Scremin'Eagle2 sont conformes et même catalysés

Mais j'oserais jamais passer au CT avec

Par contre l"hypercharger Kuryakyn, ça me ferait chier de devoir le démonter/remonter

Quand on voit que certaines voitures ne sont homologués qu'avec un tel type et telle marque de pneux, ça laisse rêveur ...

[Gillot]

J'en suis au stade ou j'essaye de voir ce que j'aurais comme frais .

amortisseurs Fournalès : remettre les daubes d'origine ?
Clignotants avants : homologues ce, faudra-t-il en changer ?
Roue avant (remettre une 18' a la place de la 16' comme les FL) ?
Garde boue avant
Guidon
Remettre etrier avant d'origine à la place de mon PM 6 pistons
Feu arrière
Phare avant (daymaker, mais pas d'origine)
Selle (refaite par un sellier)
Sissi-bar à enlever ?
Pots d'echappement : remettre d'origine (ou trouver ça ?)
Devrais-je enlever mon crashbar ?
Et les risers ? Remettre d'origine ?
Et le kit pignons de distribution, a remettre en chaîne avec les tendeurs etc ?

Ma bécane étant de 2004, et si je ne peux retrouver les pièces d'origine (plus dispos chez Harley par exemple), ils proposeront une solution ? (On peut rêver)

Bref .... si ça passe, je suis mal barré ....

[Indy69]

Si on réfléchit une minute, rien qu’avec la pollution on n’est plus dans les clous même en stock.
Sauf erreur le Sportster n’est plus commercialisé à cause de ça !?
Toutes nos bécanes vont passer en collection 
CT à partir des modèles 2020 

[radotpepere]

ils vont peut-être le mettre obligatoire à la revente au début, pour faire passer la pilule, et ensuite ils deviendra obligatoire tous les 2 ans comme les BAR ..Puis au début il y aura des choses tolérées mais ça ne durera pas, il évoluera pour tuer les anciennes et acheter des motos moins polluantes et bourrées d'électronique, mais c'est pour notre sécurité qu'ils diront

[louloupa]

J'en suis au stade ou j'essaye de voir ce que j'aurais comme frais .    

amortisseurs Fournalès : remettre les daubes d'origine ?
Clignotants avants : homologues ce, faudra-t-il en changer ?
Roue avant (remettre une 18' a la place de la 16' comme les FL) ?
Garde boue avant
Guidon
Remettre etrier avant d'origine à la place de mon PM 6 pistons
Feu arrière
Phare avant (daymaker, mais pas d'origine)
Selle (refaite par un sellier)
Sissi-bar à enlever ?
Pots d'echappement : remettre d'origine (ou trouver ça ?)
Devrais-je enlever mon crashbar ?
Et les risers ? Remettre d'origine ?
Et le kit pignons de distribution, a remettre en chaîne avec les tendeurs etc ?

Ma bécane étant de 2004, et si je ne peux retrouver les pièces d'origine (plus dispos chez Harley par exemple), ils proposeront une solution ? (On peut rêver)

Bref .... si ça passe, je suis mal barré ....

Il faut arrêter de se prendre la tête . Dans ta liste , il pourrait y avoir l' échappement à remettre d' origine  et encore, en le bouchant bien ( provisoirement ) , ça passerai peut être .

[filobido]

J'en suis au stade ou j'essaye de voir ce que j'aurais comme frais .    

amortisseurs Fournalès : remettre les daubes d'origine ?
Clignotants avants : homologues ce, faudra-t-il en changer ?
Roue avant (remettre une 18' a la place de la 16' comme les FL) ?
Garde boue avant
Guidon
Remettre etrier avant d'origine à la place de mon PM 6 pistons
Feu arrière
Phare avant (daymaker, mais pas d'origine)
Selle (refaite par un sellier)
Sissi-bar à enlever ?
Pots d'echappement : remettre d'origine (ou trouver ça ?)
Devrais-je enlever mon crashbar ?
Et les risers ? Remettre d'origine ?
Et le kit pignons de distribution, a remettre en chaîne avec les tendeurs etc ?

Ma bécane étant de 2004, et si je ne peux retrouver les pièces d'origine (plus dispos chez Harley par exemple), ils proposeront une solution ? (On peut rêver)

Bref .... si ça passe, je suis mal barré ....

Il faut arrêter de se prendre la tête . Dans ta liste , il pourrait y avoir l' échappement à remettre d' origine  et encore, en le bouchant bien ( provisoirement ) , ça passerai peut être .

les listes devienne ridicule 

[poola]

Ça veut bien dire que le contrôle technique n'a pas vocation d’améliorer la sécurité routière sinon on laisserait rouler les machines modifiées mais sures.
Le vrai problème n'est donc pas le contrôle technique par lui-même mais le contre sens volontairement donné a ce terme pour faire passer la pilule.
On a bien eu "la vignette des vieux", la CSG, le RDS et autres impôts dits de solidarité ou "sociaux" pour nous les faire mieux digérer.
Il n'en reste pas moins que le contrôle technique avant la vente/ achat d'un véhicule quel qu'il soit est une bonne chose pour sécuriser l'acheteur, mais aussi le vendeur.

[Gillot]

J'en suis au stade ou j'essaye de voir ce que j'aurais comme frais .    

amortisseurs Fournalès : remettre les daubes d'origine ?
Clignotants avants : homologues ce, faudra-t-il en changer ?
Roue avant (remettre une 18' a la place de la 16' comme les FL) ?
Garde boue avant
Guidon
Remettre etrier avant d'origine à la place de mon PM 6 pistons
Feu arrière
Phare avant (daymaker, mais pas d'origine)
Selle (refaite par un sellier)
Sissi-bar à enlever ?
Pots d'echappement : remettre d'origine (ou trouver ça ?)
Devrais-je enlever mon crashbar ?
Et les risers ? Remettre d'origine ?
Et le kit pignons de distribution, a remettre en chaîne avec les tendeurs etc ?

Ma bécane étant de 2004, et si je ne peux retrouver les pièces d'origine (plus dispos chez Harley par exemple), ils proposeront une solution ? (On peut rêver)

Bref .... si ça passe, je suis mal barré ....

Il faut arrêter de se prendre la tête . Dans ta liste , il pourrait y avoir l' échappement à remlettre d' origine  et encore, en le bouchant bien ( provisoirement ) , ça passerai peut être .

Tu as bien compris que je fais l'avocat du diable .... il n'empêche que si tu regardes ce qui s'est passé sur les voitures, c'est ça : au debut, pas de restrictions, puis peu à peu, on pouvait plus mettre de feux additionnels si ce n'etait pas d'origine, ensuite on ne pouvait plus mettre de ligne d'échappement non homologuées, maintenant on peux plus rien modifier sur sa voiture, même remplacer des ampoules de feux halogène par des ampoules led est interdit !

Pour les motos, ce sera pareil : a terme, tout ce qui n'est pas d'origine sera hors hors-la-loi !

[Kilrox]

Je prévois que dans un premier temps le nombre des 2 roues volés sera en forte augmentation. Les assureurs y laisseront des plumes...

[DOUDOU]

Ça veut bien dire que le contrôle technique n'a pas vocation d’améliorer la sécurité routière sinon on laisserait rouler les machines modifiées mais sures.
Le vrai problème n'est donc pas le contrôle technique par lui-même mais le contre sens volontairement donné a ce terme pour faire passer la pilule.
On a bien eu "la vignette des vieux", la CSG, le RDS et autres impôts dits de solidarité ou "sociaux" pour nous les faire mieux digérer.
Il n'en reste pas moins que le contrôle technique avant la vente/ achat d'un véhicule quel qu'il soit est une bonne chose pour sécuriser l'acheteur, mais aussi le vendeur.

Et aux US, comment ce passe les ventes de motos, pas de contrôle      

Peut être en fonction des états

[Paul30]

A la différence des voitures,il est quand même plus facile lors de l'achat de contrôler l'état général d'une moto pour peu de se faire accompagner par un collegue si on n'a pas quelques compétences. (freinage,amortissement,jeu dans la direction,etc.
Le contrôle technique même à la revente est difficilement justifiable à mon humble avis.

[Esquirol]

A la différence des voitures,il est quand même plus facile lors de l'achat de contrôler  l'état général  d'une moto pour peu de se faire accompagner par un collegue si on n'a pas quelques compétences. (freinage,amortissement,jeu dans la direction,etc.
Le contrôle technique même à la revente est difficilement justifiable à mon humble avis.

Tout à fait d'accord.

[Breizh Rider]

Et puis il y aura le bel autocollant de 20 cm de diamètre avec QR code à "apposer" (oh, le joli terme administratif !) bien visible sur le réservoir !

Avec ça, si ça ne dissuade pas tous les déviants motards d'arrêter la bécane...

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