POTS SUR Fat BOB => DOSSIER <=

Et comme dit Blade c'est connu, et faut donc de temps en temps regarder si y a pas un truc qui se desserre quelque part, ça coûte juste les outils qui vont bien, et on évite bien des petits tracas parfois emmerdant et aussi de sortir les queues de cochon, ce qui n'est pas agréable ...

PASCAL 58 a écrit:Et comme dit Blade c'est connu, et faut donc de temps en temps regarder si y a pas un truc qui se desserre quelque part, ça coûte juste les outils qui vont bien, et on évite bien des petits tracas parfois emmerdant et aussi de sortir les queues de cochon, ce qui n'est pas agréable ...

Moi je connais des cochons qui aiment bien sortir leurs queues...

Mais ceci est une autre histoire , m'en vais verifier mes fixations moi avant de devoir la sortir aussi...

hello

je viens de faire faire mon stage un sur mon fat

je vous fais partager ma solution

pour le boitier commander 5 et passage au banc
filtre à air un big succer
et pour les pots : j'ai gardé ceux d'origine mais complètement vidés ou j'ai rajouté une chicane faite maison et avec le nombre de trou adapté à la sonorité que je souhaitais
par contre développement durable oblige j'ai gardé le catalyseur qui se trouve dans le collecteur
la valve bien sur est bloquée


RESULTAT :

après passage au banc et mesure j'ai obtenu 9,5 cheveaux supplémentaires, meilleur stage un sur dyna de mon cons

comme quoi pour ceux qui veulent ne pas trop investir

le filtre à air big succer 200 euros (le couvercle cache filtre fait par mes soins) et 0 euros pour les pots

à cela vous rajouté le commander 5 et le passage au banc (fortement conseillé!)

oh toi tu as été chez hd avignon le meilleur vendeur de power commander de france je crois ...!

@ Biker1450

WebMaster a écrit:

Comme promis, voici le son de mes pots d'échappements
Pots Screamin'Eagle ouverts à 15

Bonjour,
Comment as tu fais pour ouvrir les pots à 15 ? (j'ai pas vu de réponse)
comment démonter l'interieur des SE ? en déposant les miens, je doute que l'intérieur vienne facilement, et je veux pas tout péter.
quels outils as tu utilisé ? des photos peut être ?
Merci par avance à ceux qui ont éventuellement réalise cette manip sur les SE pour Fat bob (ref 80674-08)
@+

Tiens !! j'avais posté ca ya presque un an !!!!

Les chicannes sortent assez facilement !!! Tu peux percer ou tailler c'est comme tu le sent !!! ou les deux ihihihih !!!

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/depucelage-d-une-jeune-vierge-t6491.htm?highlight=depucelage

Ah cool, super ya vraiment reponse a tout ici.....

Merci
Je me lance dans la manip.
@+

Ca y est, mais c'etait pas de la tarte.
J'en ai Ch..r pour les sortir.
J'ai pas retaillé, mais agrandi les trous existant (foret de 10 soit environ +1 mm sur chaque trou)
Je vais faire un tour pour voir ou plutôt entendre.

@+
et encore merci pour le tuyau (c'est le cas de le dire)

Moi j'ai percé le déflecteur à gaz à 15mm

Le boss a raison (un peu de leche n' a jamais fait de mal) 1 mm de plus ne fra rien de mieux !!!

Affirmatif,
+1 mm c'est quasiment pareil, je vais attendre que ça refroidisse et vais faire un massacre
à la perceuse, (tiens ça pourrait être le titre d'un film)


j'hésite sur le diamètre, 15 mm c'est peut être beaucoup non ?

A suivre.....

Commence par 10mm c'est toujours plus facile d'augmenter, que de revenir en arrière

Bonjour à tous,

Mon cons ma fait un devis pour changement de pots sebr, ext...(stage 1),le devis s'éleve à 2092,80 euros.
Pour moi la note est salée,j'ai besoins d'avis svp

ça me semble cher ;moi j 'ai des cycles shak 270 euros chez bikerstore + stage 1 +filtre etc ...de chez mon cons .... env 1000 euros soit 1270 euros le tout et c 'est nickel

y a déjà 370 posts la-dessus, cherches un peu et tu trouvera ton bonheur

taper Stage 1 dans RECHERCHER ...........Fat 44 , tu as tendance à poser des questions de newbie , dont la réponse est déjà en ligne ...........

http://www.passion-harley.net/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=stage1&show_results=topics

si tu as des questions supplémentaires , tape les à la suite dans les sujets ..........

sur ce genre de posts ce serai bien que les plus anciens ,comme Pascal vient de le faire ,au lieu de répondre ,envoient directement les niewbies sur la fonction recherche , merci

question peut etre idiote mais toutes les references des pots citées dans ce dossier sont elles les memes pour les dyna super glide custom 2009 merci

il y a sans doute des équivalents pour les autres Dyna, mais ce ne sont pas exactement les mêmes, il y a parfois quelques différences au niveau des fixations ou des sondes par exemple donc vaut mieux prendre la référence du pot qui correspond exactement au modèle ... à mon avis.

Euh non, les pots sur les Fat sont différents c'est un 2-1-2, il n'y a que la Wide glyde qui a les même, regarde plutot ceux des Street Bob

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448769840&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302285101&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302285101&bmUID=1256493046147&bmLocale=en_US

ils doivent avoir une belle marge sur le PC vu qu'ils ne proposent plus que ça pour le stage 1 !
Dire que quand j'ai fait le mien, ils proposaient la modif carto avec le SERT et ça marchais super bien... maintenant ils racontent que le boitier donne plus de patate

Ah c'est vrai que c'est plus long de se refaire une vraie bonne carto que de greffer un boitier qui amplifie les instructions de l'ECU mais chuut !

Bravo pour le rapport qualité prix
9,5 cv c'est pas rien
Et le couple ?

A+

9,5cv....9,5cv c'est pas ça qui empeche de se paumer du coté de Saint jean de vedas

moi je dis ça....

darkdemonium a écrit:9,5cv....9,5cv c'est pas ça qui empeche de se paumer du coté de Saint jean de vedas

moi je dis ça....

humm... ça me rappelle quelque chose ça

mais au moins avec presque 10cv de plus, quand on a la bonne direction, on arrive plus vite à bon port !

et au fait darkdemonium, tu es passé au stage 1 ou pas ?

Car avec les bon tuyaux qu'on trouve ici et là il y a moyen de franchir le pas pour pas trop cher.
Et les résultat sont là

bah je sais pas si on peut appeler ça stage 1 mais il y a 3 semaine environ je me suis installé un boitier d'injection THUNDER MAX avec module AUTOTUNE et bien sur les sondes O2 a bandeSS large si on rajoute a ça la ligne US que j'avais deja avant et les silencieux que tu as entendu et aussi le filtre K&N (le meme que l'origine donc pas stage 1) donc tout ça mis bout a bout ça fait un becane qui marche deja pas mal...meme dans le nord..... NON JE SUIS PAS DANS LE NORD!!!

... je crois qu'on pourrait dire que tu es en stage 1

Mais vu que tu es dans le nord faut retrancher 0,5 donc... tu as encore du boulot !



Sinon plaisanterie à part il faudrait que je trouve un week-end pour monter te voir et puis ça me permettra de tester ma nouvelle carto sur la durée

Au fait on entend toujours parler du Stage 1 mais y a-t-il des courageux qui ont franchit le pas et attaqué le Stage 2 ou 3 ?

salut

des news sur des peacemaker pour fat bob ?

@+

Moi je viens de me payer le stage 1 sur mon fat bob avec une petite remise ,j'ai préféré dépenser cette somme car j'ai mon pote qui c'est fait arréter la semaine dernière par les gendarmes résultat une amende car il était dans l'impossibilité de représenter son street avec les pots d'origines .
Ma concession prévient toute personne qui modifie sa machine en bidoullant perd sa garantie et de plus doit repayer de lui meme donc voila pourquoi je ne perce pas mes pots

moi je les ais pas percer non plus....je les ais carrement vidés