POTS SUR Fat BOB => DOSSIER <=

dom57 a écrit:Pour ma part, j'ai monté des khrome werks sur mon wide glide 2010 sans passer par le stage 1.
Je les ai redémonté au bout de 50km. La moto pétarade ce qui n'est pas très grave, mais le moteur se met à emettre des cliquetis à l'accélération et ça, d'après un mécano, c'est pas bon.

dom57 a écrit:En roulant peinard tu n'entends rien, mais c'est en ouvrant fort que cela cliquette, dès que tu monte dans les tours. Mais comme tu dis, les kw font pas mal de bruit. J'ai préféré les démonter, je les remettrais en fin de semaine prochaine lors du passage en stage 1.

Silent Grey a écrit:

dom57 a écrit:En roulant peinard tu n'entends rien, mais c'est en ouvrant fort que cela cliquette, dès que tu monte dans les tours. Mais comme tu dis, les kw font pas mal de bruit. J'ai préféré les démonter, je les remettrais en fin de semaine prochaine lors du passage en stage 1.

Hello Dom, quand tu dis "pas mal de bruit", cela veut dire que devant les bleus il y a risque? Je te demande ça car je ne sais toujours pas quoi mettre comme pots...

feidaikind a écrit:

jf-i2r a écrit:

hydrophobe a écrit:effectivement, ils sont effectivement

mais la position de repose pied passager

ça risque chauffer un tantinet

salut

helas sur le fat bob je pense qu'il faut suprimer les reposes pieds AR (car la platine des repose pieds est sur le bras oscillant)

sur la photo je les vois pas



la photo ou tu vois le repose pied entre les pots est un softail



@+jf

OoOO bin observer, je me suis focaliser sur la ligne de pot sans voir que l'entourage, n'appartenais pas au FB
arf, je crois que tu a raison il y a matière a modif avec cette ligne de pot
enjoy;)

MANJUYA13 a écrit:J'avais les mêmes que toi, phj43, mais en chromés, un bruit tres fort, trop fort, même avec les quiet baffles "maison" (chui usineur) ! en gros, bon pour pour une future planète sans les condés....

Fred Von a écrit:

MANJUYA13 a écrit:J'avais les mêmes que toi, phj43, mais en chromés, un bruit tres fort, trop fort, même avec les quiet baffles "maison" (chui usineur) ! en gros, bon pour pour une future planète sans les condés....

Les quelles ??

fat83 a écrit:J'ai installé des cycleshack 2,5" , ca conserve le look d'origine mais je trouve que ca affine la silhouette générale et .
Pour la musique, super, bien présente mais pas fatigante. Pour le prix, 180 € , aux US.
Ca donne çà : [img][/img]

fat83 a écrit:CYCLE SHACK 2-1/2" SLIP-ON MUFFLERS SLASH DOWN, achetés chez http://www.motobuys.com
Commandé le 14 avril, je les ai reçu le 30 mais y'a eu le volcan et le fret était pas prioritaire !
Donc pour moi, l'expérience est très positive : pas beaucoup de choses pour harley mais
des tarifs sympa. Les pots me reviennent à 180 € port compris, et j'avais
demandé une petite étiquette GIFT. Et bien, il ont mis GIFT sur le bordereau de livraison et réduit le montant de l'envoi à 150 $ port
compris donc ....pas de douane !!! Super.
C'est mon premier achat chez eux, pas le dernier !!!

le fournis a écrit:

PLEG a écrit:

tdzeus30 a écrit:

Blackmamba a écrit:La seule et vraie solution pour gaeder le look des pots d'origine et avec un son TOP ce sont les SEBRING!!!!!!!!

Toutaf et en plus tu peux les remettre en homologué en remettant des chicanes d'origine, point.

Ca y est, hier soir j'ai récupéré mon Fat Bob équipé de Sebring (avec nouvelle carto et filtre à air).

Pour moi, même avec les chicanes, cette solution est idéale : un son plus grave, plus fort, moins étouffé - bref, une Harley avec un vrai son Harley - et ....homologué ! (entre nous, ça m'épate même un peu).

En plus, pour les jours de fête, les chicanes se retirent facilement.

L'idéal je vous dis.

Salut à toi, si c'est homologué je suis preneur. Peux-tu me donner les références? et me dire ce que tu as fait exactement. Merci d'avance.
A+

Saturnin a écrit:C'est quoi ce panneau ?

Fred Von a écrit:

Fred Von a écrit:

feidaikind a écrit:

jf-i2r a écrit:

hydrophobe a écrit:effectivement, ils sont effectivement

mais la position de repose pied passager

ça risque chauffer un tantinet

salut

helas sur le fat bob je pense qu'il faut suprimer les reposes pieds AR (car la platine des repose pieds est sur le bras oscillant)

sur la photo je les vois pas



la photo ou tu vois le repose pied entre les pots est un softail



@+jf

OoOO bin observer, je me suis focaliser sur la ligne de pot sans voir que l'entourage, n'appartenais pas au FB
arf, je crois que tu a raison il y a matière a modif avec cette ligne de pot
enjoy;)

Salut à tous
pour vous répondre à propos des cales pieds arrière coté droit (échappement)
ils sont livré avec les pots
je vais prendre des photos pour vous dès que je les reçois......

5 semaines de délais en noir mat .... mais je penses que ça vaut la peine, le mec en allemagne m'as dit que je serai content du bruit de ces échappement et qu'en plus ils sont homologué.
c'est un peu comme les échappement de la F430 à partir de 4500 T/min les échappement s'ouvrent "libre".
mais ce qui est bien c'est qu'avec les super trapp c'est moi qui choisi le bruit.....

""""mon commentaire ... (c'est pris du site ou j'ai commandé les pots c'était en anglais et vite traduit avec google traduction)
La révolution électronique a même atteint le constructeur de la moto la plus traditionnelle. En 2007, Harley surpris tout le monde avec un échappement à réglage électrique du système. Le système HD, qui obture un silencieux à la fois, n'a pas vraiment de produire des marchandises, sonnant plus comme une machine mono-cylindre.
Nous avons choisi une voie différente.
Notre gestion électronique du son, également approuvés par l'UE (EG-BE):
Important: Vous devez savoir que les niveaux de bruit ne sont mesurés entre 50 - 60 km / h, dans les engins de 2e et 3e et que pendant l'accélération.
Notre bonne gestion électronique assure que le système est gardé le silence pendant que les bandes étroites. À tout autre moment de la pleine, imbattable Zero Cool Sound peut être apprécié. Le meilleur de tous: C'est 100% légal!
Les embouts sont une évolution du système de réglage mécanique.
Cinq ouvertures plus petites au lieu de deux grands permettre au gaz de s'échapper. Le nouveau design permet au moteur servo précédentes à conserver et utilise un système de câble Bowden habile à exploiter les embouts.

Une option "Ex ouvert" option est disponible, ce qui vous permet de basculer entre les approuvée et le toujours ouvert (open Ex) à la pression d'un bouton. Dans l'Ex position ouverte il n'est bien sûr pas d'approbation de l'UE. """""


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