Mon biotifoule DELUXE M8

Après l'essai très concluant (pour mes lombaires bouzillées, entre autres) du nouveau châssis Softail, j'ai trouvé ce très beau Deluxe 107 en remplacement de la Dyna.

Achat et pose de cales pieds passagers, pouf, sissy bar et porte bagages.
Montage d'une paire de V&H Twin Slash et filtre Ness (couvercle d'origine) pour le stage 1. J'ai choisi ce matos pour une question de budget, je changerai probablement plus tard.

Les optiques à led ne sont pas très jolies, mais qu'est-ce ça marche bien!!

Et puis aussi montage d'un double sélecteur.

Il est magnifique même avec une petite réserve pour les sacoches!!!
Ah ces jantes a rayons......

Yes, il est plus beau sans les sacoches.

Très bel engin!! Bravo

Puppa M a écrit:Les optiques à led ne sont pas très jolies, mais qu'est-ce ça marche bien!!

ça, c'est un pléonasme

C'est sûr!
J'ai les deux extrêmes dans le garage:


Mais je ne pense pas que je vais remplacer les leds, quand j'envoie les trois lampes ça éclaire mieux que ma bagnole. Comme en plein jour.

ca c est sur...y a pas photo...enfin si
il est superbe ton deluxe

Tiens je lui ai trouvé une copine ...

Propriété de mon épouse depuis Samedi

Ils sont magnifiques ces Deluxe 

Pas moi qui dirais le contraire

Simplement magnifique et en plus bien équipés

Superbes machines !!

Les dernières vraies classiques, avec des chromes ???
Il n'y en a plus beaucoup en catalogue...

C'est vrai que c'est une belle moto Old Style, facile à conduire.

Pour le stage 1, j'ai installé des échappements Vance & Hines Eliminator et un filtre Arlen Ness Big Sucker. Une carto modifiée par mes soins avec un DPV et tout va bien.

Elle est belle!
C'est quoi ta sacoche ?

Superbe ces motos  
Dommage que l'Europe n'importe pas l'Héritage 107 ci qui elle est en chrome.

Superbes !!

Mick83 a écrit:C'est vrai que c'est une belle moto Old Style, facile à conduire.

Pour le stage 1, j'ai installé des échappements Vance & Hines Eliminator et un filtre Arlen Ness Big Sucker. Une carto modifiée par mes soins avec un DPV et tout va bien.
url=https://servimg.com/view/15824947/133][/url]

Je pense qu'elle est moins joueuse que le Low Rider non?
C'est un modèle qui me plait bien.

Voici ma pomme, sur mon Deluxe
 

Oui, elle est moins joueuse que le Low Rider.
Disons que les comportements sont différents.
- Low Rider
. C'était ma précédente moto (FXLR 2018)
. Poids quasi identique
. Engage un peu plus à basse vitesse
. Donne envie d'ouvrir, facile à conduire
. Look plus agressif
. Besoin de commandes au pied avancée si taille supérieure à 1,75m
. Avis général, c'est une moto homogène bien conçue


- Deluxe
. C'était ma moto actuelle (FLDE 2019)
. Poids quasi identique
. N'engage pas à basse vitesse
. Taille des pneus réduite pour plus de manablilité
. Très facile à conduire
. Look Old School
. Très bon confort général (solo & duo)
. Avis général, c'est une moto homogène bien conçue

Mick83 a écrit:C'est vrai que c'est une belle moto Old Style, facile à conduire.

Pour le stage 1, j'ai installé des échappements Vance & Hines Eliminator et un filtre Arlen Ness Big Sucker. Une carto modifiée par mes soins avec un DPV et tout va bien.

C'est quoi ta sacoche latérale Mick? Texas Leather?

Exact, c'est une Texas Leather avec porte bouteille sur le devant. Bon rapport qualité prix.

Elle a vraiment une bonne gueule!

Je me demande si ça se monte facilement sur le rack quik lock des rigides...

La prochaine étape sera probablement l'installation du cruise control.

Montage maison pour une sacoche latérale en quick lock.

tu en as pour combien d installer me cuise control

va falloir sécuriser cette magnifique sacoche, sinon elle risque de disparaitre rapidement...
ce serait sympa de mettre une photo de la bécane avec la sacoche en place...