De retour en dyna

Mon street bob me manquait tellement. Après le softail deluxe, le chopper, le seventy two et le forty eight me revoilà sur un dyna mais cette fois sur un super glide. Un 2011 avec 11000km, tout do rugine mais sa n a pas duré longtemps. Hop tout en vance & hunes ( comme le street bob) big radius, FP3 et que du bonheur.

Vraiment sympa les modifs. Je trouve que les Dyna sont vraiment un bon compromis entre les "petits" sportster et les gros softail! Vraiment dommage qu Harley passe la gamme a la trappe...

Félicitations 

Canon Bon retour parmi nous

  excellent choix

C est clair, que le dyna reste pour moi une gamme qu ils n auraient pas dû abandonner, un bon compromis entre le Sportster et les plus gros modèle surtout pour mon gabarit.

Magnifique bécane, j'adore le subtil melange entre le noir et le chrome

J'ai un Super Glide Custom de 2008... J'adore cette bécane 

J'ai eu une superglide custom en 2008. Une super machine. Un gros sportster. Dommage que les dyna aient disparu

Les dyna avaient l inconvenient a cause des silents blocs de vibrer pas mal , j ai eu 2 dyna sport 1450 , et c etait leur seul defaut on passait sur un softail 1450 aucune vibration , sinon top compromis le gros moteur et un bon chassis . Coté look le nouveau low rider en softail ou l ancien en dyna sont visuellement quasi identique . Apres politique economique HD , ca va bouger encore ......

Très bon choix j.ai la même 

très classe cette Super Glide, j'aime pas trop les pots tordus, mais sinon elle est magnifique en noir....

belle machine , surtout les pots j'aime la forme

Blackdoctor a écrit:Les dyna avaient l inconvenient a cause des silents blocs de vibrer pas mal , j ai eu 2 dyna sport 1450 , et c etait leur seul defaut on passait sur un softail 1450 aucune vibration , sinon top compromis le gros moteur et un bon chassis . Coté look le nouveau low rider en softail ou l ancien en dyna sont visuellement quasi identique . Apres politique economique HD  , ca va bouger encore ......

c’est sur qu’à part 2 amortisseurs ça reste le même look 

Bravo belle bécane ton pot est vraiment super j'adore le noir des pots et ton filtre vraiment super

Bravo très belle bécane. J'adore les modifs. Très bon choix

J'ai le même modele, avec un stage un bien programmé, c'est un avion ! la tienne est superbe, mais de grace... change ces amortos moches et surtout in inefficaces !!!

je pense que les dynas 2010 (street bob et super glide) sans ABS vont garder une bonne côte, vu qu'ils ne sont plus produits et (mal) remplacés, ésthétique douteuse et petit réservoir

Blackdoctor a écrit:Les dyna avaient l inconvenient a cause des silents blocs de vibrer pas mal , j ai eu 2 dyna sport 1450 , et c etait leur seul defaut on passait sur un softail 1450 aucune vibration 

C'est justement ce qui me plaisait 

Ça ne vibre pas puisque justement le moteur est monté souple..... il danse dans le cadre, oui mais ne vibrent pas.
Roule sur un softail 1340 ou un shovel et là tu vas voir ce que c'est que des vibrations.....

Je sais, mon beauf à un softail 1340. Pour les TC montés souple, j'adore quand il dansent 

doremi a écrit:ésthétique douteuse et petit réservoir

Pour moi le petit réservoir est juste rédhibitoire... Je trouve que le look a vraiment pris un coups sans le bidon de 18l qui faisait tout le charme des Dyna

Prochain changement effectivement l’es suspension, et la selle Type cvo va être à vendre pour y mettre une solo et un pouf. Le guidon aussi va changer pour un ape plus droit style bonanza, et je pense y mettre des feux 3 en 1 avec une plaque latéral, du coup je pense garder le garde boue long en rebouchant le trou du deux arrière puis une peinture, on verra ensuite ce qui suivra

salut !!!

Ma super glide et de la même année ! avec un stage 1 bien peaufiné, c'est une bombe ! Ajoutes y des amorto EMC et des ressorts renforcés dans la fouche..... genial !!

profites de ta belle !!

Bravo! Et comme les autres ont pu dire... il faut vite changer les amortisseurs !

fredo de nimes a écrit:salut !!!

Ma super glide et de la même année ! avec un stage 1 bien peaufiné, c'est une bombe ! Ajoutes y des amorto EMC et des ressorts renforcés dans la fouche..... genial !!

profites de ta belle !!

Fredo,
Le post avant ton intervention est de Bitza13 qui a un 1450... Sous ton pseudo, il est noté que tu as un FXDC de 2011   et tu dis "Ma Super Glide est de la même année..."

Ce n'est pas clair...

Soit tu réponds directement au post précédent et ton message sera dans le flux, soit tu réponds a quelqu'un qui est intervenu avant et dans ce cas là, tu utilises l'outil "Citer".(Comme je viens de le faire). Sinon, ça devient illisible et incohérent 

Pouike a écrit:Bravo! Et comme les autres ont pu dire... il faut vite changer les amortisseurs !

c'est la premiere chose a faire , moi j'ai des Fournales et j'en suis bien content  . 

motarverne a écrit:

Pouike a écrit:Bravo! Et comme les autres ont pu dire... il faut vite changer les amortisseurs !

c'est la premiere chose a faire , moi j'ai des Fournales et j'en suis bien content  . 

J'ai des shock factory, et j'en suis très content aussi.

Bravo , belle machine