Phare anglais

Bonjour,
Sur une SG venant d Angleterre y a t il  a changer le phare d origine, ou est il possible de le mettre en mode conduite a droite avec un loquet ou autre réglage.
Merci d avance.

si tu allume ton code face a un mur ou un portail blanc , le code doit remonter sur la droite ,si il remonte sur la gauche ,tu es bon pour changer l'optique

Merci de ta reponse, j ai plus qu a me trouver un beau phare LED !
Dommage qu il n y ai pas beaucoup d occasion sur le.forum

Je ne serais pas aussi définitif que Guena.

Les sites de pièces détachées, comme Ronnie's par exemple, n'indiquent aucune réf d'optique spéciale pour les pays à conduite à gauche

Même chose pour le manuel du propriétaire ou le manuel d'atelier où il n'y a pas de réglage indiqué pour cette même conduite à gauche.

Les réglages sont centré sur l'axe de la machine.

voilà

Un SG anglais,,,,, du coup le guidon est à droite ??? 



Plus sérieusement,,,, les phares sont absolument symétriques sur nos bécanes,,, du coup il ne peut y avoir qu'un réglage des vis monté sur ressorts

Tu as une photo de ton phare?
Si ton faisceau part vers la gauche, baisse le légèrement de façon à ne pas éblouir

guena a écrit:si tu allume ton code face a un mur ou un portail blanc , le code doit remonter sur la droite ,si il remonte sur la gauche ,tu es bon pour changer l'optique

j'ai bien dit " SI ", donc si il ne remonte pas sur la gauche ,ne change pas d'optique , maintenant je n'ai pas de moto ds le garage ( j'attends toujours mon RK 2020 ) sinon j'aurais regardé par moi méme , il doit y avoir un marquage "eu" ou "ce" sur l'optique ,il me semble ?  je roule tous les jours en lomax 223 ,avec phares anglais ,j'ai du baisser les phares en attendant de trouver des optiques , bonne route

J'ai du le faire sur mon road king qui venait doutre manche, umais c'etait en 2009.

De mémoire chez Warrs ils avaient changé uniquement l'ampoule H4 j'en sais pas plus en tout cas pas eu de problème par la suite pour l'immatriculation.

C'est pas ça qui va changer le faisceau du phare vers la droite, vu que c'est le dessin du verre qui le crée

Le CT tranchera d'ici 2 ans

Regarde ton verre de phare , il est tout lisse . Ce n' est pas lui qui créé la forme du flux . Ce n' est pas la parabole non plus . C'est l' ampoule qui a un cache asymétrique . 

la question est lucide
les réponses éclairantes
même celle de [url=/u11971]Roadking57100[/url]


je reste dans l'ombre de l'ignorance

louloupa a écrit:Regarde ton verre de phare , il est tout lisse . Ce n' est pas lui qui créé la forme du flux . Ce n' est pas la parabole non plus . C'est l' ampoule qui a un cache asymétrique . 

J'ai appris un truc aujourd'hui

Merci Maître Louloupa

(puis moi c'est plus le phare d'origine, non plus ...)

Je vais voir demain dans mon garage le faiseau, mais je ne suis pas contre up grader mon phare pour un adaptif, de chez JW Speacker si necessaire.

Apres avoir fait le test face a un mur le faiseau lumineux est droit, pas plus large ou haut d un coté ou de l autre !
Tant mieux, mais je pense que dans le futur, pour une question de look je m en trouverais bien un avec un fond noir !

Pour avoir passer l homologation récemment (retour USA), il faut que ton phare est un logo E+chiffre (ex : E2 pour FRANCE). C est pareil pour toutes les autres pièces si passage par la DREAL (pneus, catadioptres, cligno, échappement, ..) 
Le Brexit n a pas encore changé l homologation simplifiée intra Europe, mais ça ne devrait pas durer.