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Ok merci pour vos réponses, l’huile n’a que 10 000 sur le RKS , j’ai des EMC à l’arrière et bien sûr si c’est un moyen d’améliorer l’avant ...

Jigé a écrit:Ok merci pour vos réponses, l’huile n’a que 10 000 sur le RKS , j’ai des EMC à l’arrière et bien sûr si c’est un moyen d’améliorer l’avant ...

2020 ton RKS, je comprends que tu veuilles allez chez le concessionnaire, mais une opération comme çà ne mettra pas en danger ta garantie si c'est ta crainte, et le RKS n'ayant pas de carénage, le temps de démontage des tubes de fourches sera relativement court. Tout dépend si les ressorts sont pénibles ou pas à comprimer quand il revissera l'écrou supérieur.
Sur mon Heritage, ça prenait 20 mn tout au plus, à 50€ HT l'heure de mon gris   + les 2 pintes d'huile...

Salut,

je viens de remplacer les daubes montés d'origine sur ma Street par une paire d'EMC...






Pas photo avec ce qu'il y avait...  

Salut à tous, 
Je reviens sur le sujet car je suis encore sur mon probleme de louvoiement! (Changement du kit ressort programmé din du moi) mais je viens de voir un truc bizarre! 



Est ce que la piece qui est sur mon bras est d’origine? Le gars à qui je l’ai acheté était tout petit donc est ce que ce ne serait pas pour gagner 2-3 cm et du coup la cause de mon louvoiement???

Salut,

celà ne ressemble pas à de l'origine, l'amortisseur est fixé direct sur le bras oscillant comme sur la photo que j'ai posté avant...un kit de rabaissement ? 

Pascal 74 a écrit:Salut,

celà ne ressemble pas à de l'origine, l'amortisseur est fixé direct sur le bras oscillant comme sur la photo que j'ai posté avant...un kit de rabaissement ? 

C’est ce à quoi je pense... je suis remonté sur tout le poste et toutes les photos trouvées sont comme tu le décrit et ta photo  

Je vais essayé de les enlever pour me rendre compte!

Aterimus a écrit:

Pascal 74 a écrit:Salut,

celà ne ressemble pas à de l'origine, l'amortisseur est fixé direct sur le bras oscillant comme sur la photo que j'ai posté avant...un kit de rabaissement ? 

C’est ce à quoi je pense... je suis remonté sur tout le poste et toutes les photos trouvées sont comme tu le décrit et ta photo  

Je vais essayé de les enlever pour me rendre compte!

Salut,
Je confirme : ce n’est pas le montage d’origine ! Il aurait pu ou dû te le dire quand même... 
Je te conseille un retour à l’origine et il se peut que les problèmes de comportement disparaissent.

Bon ride

Seb44 a écrit:

Aterimus a écrit:

Pascal 74 a écrit:Salut,

celà ne ressemble pas à de l'origine, l'amortisseur est fixé direct sur le bras oscillant comme sur la photo que j'ai posté avant...un kit de rabaissement ? 

C’est ce à quoi je pense... je suis remonté sur tout le poste et toutes les photos trouvées sont comme tu le décrit et ta photo  

Je vais essayé de les enlever pour me rendre compte!

Salut,
Je confirme : ce n’est pas le montage d’origine ! Il aurait pu ou dû te le dire quand même... 
Je te conseille un retour à l’origine et il se peut que les problèmes de comportement disparaissent.

Bon ride

Merci pour la confirmation! j’enlève ces trucs rapidement, je fais test et vous donnerai le ressenti !

c'est un kit de rabaissement, et je pense que c'est l'origine de ton problème...
on devrait pas laisser monter les petits sur un Road King..

Big Al a écrit:c'est un kit de rabaissement, et je pense que c'est l'origine de ton problème...
on devrait pas laisser monter les petits sur un Road King..

Je vais vite virer ces merdouilles!!! Oui tu as raison lol il aurai mieux fait de rouler les pneus à plat... ça ne serai pas pire

Super ta video, moi a la même vitesse, j’al une sensation de rodéo!

Tanevy a écrit:C'est tout l'intérêt de l'Occitanie 

 pareil pour moi ça peux pas être d'origine on voit bien un kit de rabaissement  

Aterimus a écrit:
Est ce que la piece qui est sur mon bras est d’origine? Le gars à qui je l’ai acheté était tout petit donc est ce que ce ne serait pas pour gagner 2-3 cm et du coup la cause de mon louvoiement???

Yep, kit de rabaissement par déplacement du point de fixation. On gagne effectivement 2 à 3 cm, selon les kits.

Pascal 74 a écrit:Salut,

je viens de remplacer les daubes montés d'origine sur ma Street par une paire d'EMC...






Pas photo avec ce qu'il y avait...  

Une grande différence avec l'origine? ça vaut le coup d'investir?
Quelle réf. et quel prix?  Merci Pascal

Peux importe ce que tu mettras pour remplacer ceux d’origine , ce sera toujours de la meilleure qualité !!!  

Bien d'accord,
Je n'en suis pas à mon premier changement d'amortisseurs en 27 ans de Harley...

mais vu le nombre d'alternatives possible, c'est bien de connaître les vrais plus d'une marque à l'autre.

Pour ma part très satisfait de mes Ohlins sur le street glide 

RAY3 a écrit:

Pascal 74 a écrit:Salut,

je viens de remplacer les daubes montés d'origine sur ma Street par une paire d'EMC...






Pas photo avec ce qu'il y avait...  

Une grande différence avec l'origine? ça vaut le coup d'investir?
Quelle réf. et quel prix?  Merci Pascal

Le site de EMC suspension est très bien fait, avec le prix d’affiché par produit

Paire de SF commandée:

tu as commandé sur leur site direct en précisant ton modèle de bécane, ou tu as téléphoné pour prendre un entraxe particulier ?
tu nous fera un topic hein ?

Moi je les ai commandés directement sur le site pour mon Dyna, et tu rentres les informations de poids du conducteur + poids des bagages + poids du passager et après tu peux choisir standard , avec la hauteur d’origine , ou confort avec 1 ou 2 cms en plus , je l’ai trouvé très bien fait leur site 
Et en plus reçu en 48h !! Super efficace le Mike 

RAY3 a écrit:

Pascal 74 a écrit:Salut,

je viens de remplacer les daubes montés d'origine sur ma Street par une paire d'EMC...






Pas photo avec ce qu'il y avait...  

Une grande différence avec l'origine? ça vaut le coup d'investir?
Quelle réf. et quel prix?  Merci Pascal

Salut,

oui ça vaut le coup malgré le prix (840 euros quand même) mais c'est le jour et la nuit.

Regarde sur leur site EMC suspension, la référence est spécifique pour chaque modèle

Tu as aussi les Shocks Factory qui ont bonne presse et qui sont moins cher...

J’ai commandé hier 4 paires de shock factory pour mon RGS2020 et 2 pour des street glide et une paire pour un RK. On en avait marre de se casser le dos avec les amortos d’origines. Montage semaine prochaine dès réception!

william67 a écrit:J’ai commandé hier 4 paires de shock factory pour mon RGS2020 et 2 pour des street glide et une paire pour un RK. On en avait marre de se casser le dos avec les amortos d’origines. Montage semaine prochaine dès réception!

Je parle de mes potes et moi hein! J’en ai pas 4 dans le garage mdr

william67 a écrit:

william67 a écrit:J’ai commandé hier 4 paires de shock factory pour mon RGS2020 et 2 pour des street glide et une paire pour un RK. On en avait marre de se casser le dos avec les amortos d’origines. Montage semaine prochaine dès réception!

Je parle de mes potes et moi hein! J’en ai pas 4 dans le garage mdr

Normalement toi et tes potes ne devraient pas être déçus...
Finis les coups de raquettes dus à ces « magnifiques » modèles d’origine 

Pascal 74 a écrit:

RAY3 a écrit:

Pascal 74 a écrit:Salut,

je viens de remplacer les daubes montés d'origine sur ma Street par une paire d'EMC...






Pas photo avec ce qu'il y avait...  

Une grande différence avec l'origine? ça vaut le coup d'investir?
Quelle réf. et quel prix?  Merci Pascal

Salut,

oui ça vaut le coup malgré le prix (840 euros quand même) mais c'est le jour et la nuit.

Regarde sur leur site EMC suspension, la référence est spécifique pour chaque modèle

Tu as aussi les Shocks Factory qui ont bonne presse et qui sont moins cher...

Salut, 


Amortisseur Black and Chrome 2 (la paire) pour Harley Davidson 1867 Street Glide Special FLHXS 2019-2021


J’ai vu ceux la pour mon Street sur le site a part le look c’est les meme que toi ?

Salut,

oui, c'est les mêmes...

J'ai vu ceux ci sur un site de vente pièces HD...550 euros, prix neuf 990 euros...Servis 1 an 1/2 pour SGS M8

Je donne le n° du vendeur en mp...

Pascal 74 a écrit:
J'ai vu ceux ci sur un site de vente pièces HD...550 euros, prix neuf 990 euros...Servis 1 an 1/2 pour SGS M8

Je donne le n° du vendeur en mp...

c'est quoi comme marque d'amortisseurs ?
 c'est des 12 pouces ? ils se montent sur un street glide 2011 ?

je pense de plus en plus changer ceux de l'arrière sur la mienne. je viens de faire changer ceux de l'avant chez HD Orléans, car quand on est à deux la moto avait tendance à plonger fortement de l'avant au moment de l'arrêt ce qui était très déstabilisant. du coup j'en ai profité pour la rabaisser de l'avant de 1" comme ça je retrouve l'assiette normale de la moto vu qu'elle était rabaissée de 1" à l'arrière.
ils m'ont mis un huile plus visqueuse pour durcir un peu plus et franchement je ne regrette pas. je n'ai plus ce phénomène de pompage de la fourche en cas d'arrêt. super content pour l'instant.
j'étais en train de regarder pour des shock factory pour l'arrière, parce que j'en ai un peu raz le bol de de ces coups de raquette