"Dyna Sport Touring" nous ne sommes que 2?

Allez, je fais comme beaucoup ici, je cherche des gens : à part el Diablo, qui d'autre roule en Dyna Sport Touring (FXDX-T) ?

Hein?

Allez, soyez pas timides...

Z'ont pas vendu beaucoup de FXDXT selon mes sources pour l'année 2003 - 6.....

FXDX.............désolé

vous avez des photos? J'aimerai comparer avec le superglide custom

C'est ça, sacoches amovibles, c'est en fait un FXDX pour lequel est adjoint un pare brise réglable, une selle confort et des sacoches.
Pour l'été j'ai mis une petite tête de fourche et ça donne ça :

Dès que je rentre en France, j'essaie de poster une photo de ma belle

Hello,
je viens de voir que sur e-bay, y'a un gars qui vent la tête de fourche complète, avec les tés de fourche spécifiques et le phare d'origine pour un T-Sport... Mise à prix 95 euros.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260309663393&ssPageName=MERC_VI_RCRX_Pr4_PcY_BID_IT&refitem=260309675320&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DS%252BI%26itu%3DUCI%252BSI%26otn%3D4
Il vend aussi le support de plaque et les clignos, le filtre (avec son insert spécifique), les clignos av.
Dommage de dépouiller une machine aussi sympa...

te bile pas j suis bien tout seul super glide custom 105th 453/2000

Le cercle s'agrandit.... Moi aussi j'ai une FXDXT de 2001 de couleur grise et avec 10 000 km d'origine au compteur....
Super machine, domage que la bulle haute ne soit plus vendue chez HD.
Bonne Route
Pascal

Je roule aussi depuis peu avec un modèle 2001. Elle est rouge, c'est super avec le noir du moteur!!

Equipé du stage 1 et de pots Cycle Shack : ça envoie!!


A+ sur les routes ou en conces.
Joel

Whaaaa, en rouge, ça le fait bien aussi!
Il me semble en avoir croisé une vert foncé, il y a quelques années, dans l'état du Maryland, et même là bas, elles ne sont pas légion.
En discutant un peu, le concessionnaire d'ici (Buenos Aires) m'a dit n'en avoir vendu qu'une seule noire, de 2002... sur commande spéciale (35% taxes d'import + 21% de TVA! ).

Une des 2 Harley qui me fera toujours bander ... Le FXDX ou FXDX-T. Jamais eu le plaisir de l'essayer, dommage ...

une FXDX 2003 le bonheur</A>

... c'est exactement le modèle que je prendrais si le Sportster n'existait pas (et si j'avais la petite monnaie).
Jantes tubeless, commande "normales", et patate !
Je ferme les yeux, et j'y suis ...
(pas de smiley pour décrire ça)


ah, si ... :

vitocervo a écrit: (et si j'avais la petite monnaie).

bah tsé, les gros billets, ça marche aussi, hein ! (blague belge)

Hello,

je viens de remonter la belle, avec sa nouvelle livrée :



Voilà, j'adore le 883R, et le Dyna sport-touring...

... ton fxdx façon "R", c'est trop !
(faut te rappeler que sous des dehors parfois rugueux, on est de grands sensibles).

FredP a écrit:Hello,

je viens de remonter la belle, avec sa nouvelle livrée :

Voilà, j'adore le 883R, et le Dyna sport-touring...

c joli un échapp' bleu !

Panther a écrit:c joli un échapp' bleu !

Ben oui, c'est le reflet du ciel dans le chrome... Tu dois pas en avoir l'habitude, si? T'en as, du ciel bleu, toi?

Allez, pour me faire pardonner, une photo de famille avec la mob de ma chérie :

Vraiment sympa ce 1450 R

trés belle

Je me joins aux autres pour dire que c'est ce dont j'ai envie maintenenant que je la voie.
Moi c'est surtout le pot 2 en 1 qui me rappellerait mon 883R .
Possesseur d'un FXDX je me suis arsouillé avec un copain qui a un 1200GS dans les cols de Suisse (St leonardo, Gottard ) et vers Chamonix ; c'était fantastique . Je te souhaite d'y passer un jour . Moi je suis sur le periphérique parisien pour l'instant!!mieux que le RER !

Pour moi dans les dyna à carbu , c'est les plus abouties.
La différence entre en FXDX et un FXDXT , c'est le pare-brise, les sacoches (cuir ou pvc) avec le système de fixation sur les sabres et les clignos ar repositionnés sur le garde boue avec la plaque d'imatriculation ?
Ils ont pas fait beaucoup d'exemplaires, pourtant c'est une super becane, je m'éclate dès que je l'a prends.

Hello,

Steffxdx a écrit: Pour moi dans les dyna à carbu , c'est les plus abouties..

Tu as raison, en toute objectivité

Steffxdx a écrit: La différence entre en FXDX et un FXDXT , c'est le pare-brise, les sacoches (cuir ou pvc) avec le système de fixation sur les sabres et les clignos ar repositionnés sur le garde boue avec la plaque d'imatriculation ? .

Tout à fait, + les tés de fourche qui sont spécifiques, car ils comportent les bossages pour recevoir les 4 vis de fixation de la tête de fourche.

Steffxdx a écrit:Ils ont pas fait beaucoup d'exemplaires, pourtant c'est une super becane, je m'éclate dès que je l'a prends.

On ne le dira jamais assez...

Merci pour ta réponse, quand je parlais de plus aboutie, c'etait par rapport au 1340, la dernière génération de carbu.
J'ai roulé en injecté , cela ressemble à une hd, mais cela n'en a pas le gout , et pas le son
En ce moment , je suis à la recherche du saute vent d'origine du FXDXT.
Un ancien proprio de FXDXT en veut 300 euros . Je trouve cela cher, j'ai proposé 100 euros.
J'attends la réponse, en plus j'aurai un petite modif à faire, puisque j'ai une FXDX

Steffxdx a écrit:En ce moment , je suis à la recherche du saute vent d'origine du FXDXT.
Un ancien proprio de FXDXT en veut 300 euros . Je trouve cela cher, j'ai proposé 100 euros.
J'attends la réponse, en plus j'aurai un petite modif à faire, puisque j'ai une FXDX

Il te faudra aussi adapter et descendre le phare, qui n'est pas "pendu" sous la casquette comme sur un sportster, mais posé sur le té de fourche inférieur : sa position finale est plus basse d'environ 7 à 10 centimètres sur le FXDX-T que sur le FXDX. D'ailleurs, un FXDX-T sans sa bulle, c'est pas terrible : le phare dépasse un peu en avant, et il est trop bas à mon goût. Quand je roule sans la bulle, je mets une sacoche à outils ronde au dessus du phare, pour cacher aussi un peu le faisceau électrique qui dépasserait sinon.
L'autre solution me diras tu consisterait à réhausser la bulle, pour l'aligner sur le phare du Dyna sport : je pense que le résultat ne sera pas terrible (découpe pour le guidon pas en face, liaison compteurs/tête de fourche pas terrible, etc.).

Si tu veux des photos détaillées du montage d'origine, je peux en faire, et je ferai un topic la dessus (quand j'aurai un peu de temps devant moi).

Merci FredP,
Pour ces infos , ok pour les photos quans tu pourras.
je voudrai faire cette modif avant le mois de mai , histoire de profiter du saute vent, quand je vais rouler un peu plus.
Sinon j'ai un pote qui a acheté en septembre un FXDXT de 2003 (millesime) avec les saccoches nylon , un pare brise amovible, cde avancée et stage 1. Il a mis des tés large , mais se retrouve avec un tas de fils , puisque le phare à casquette cela ne le fait pas, il a inversé le phare pour le fixer au tés du bas . il doit mettre un saute vent de vrod

Et ton pote, il te vendrait pas les tés et le phare spécifiques?
Pour les photos, pas avant ce ouïkende...

Non il voulait des tés larges , il trouvait que la fouche était trop étroite en version stock