L'Hydra Glide Revival de JOHN 197

Bonjour à tous, 
hier était un grand jour, nous sommes allé à la concession de la Côté Basque chercher l'Hydra Glide Revival de mon ami JOHN 197, pour parfaire la transition il est parti avec sa "vieille rouge" qu'il possède depuis 1989 et qui affiche 280000 kms au compteur et qui ressemble tellement à la nouvelle, la boucle est bouclée...
Nous sommes donc partis en petit convoi tous les proches amis étaient présents pour cette journée mémorable, petit arrêt à Bidache pour se restaurer, les bécanes attendent patiemment que les pilotes se restaurent, au premier plan la fameuse rouge...





Puis le moment tant attendu arrive, l'ancienne et la nouvelle pour immortaliser ce moment avec beaucoup d'émotion...



Puis c'est le départ pour le chemin du retour



Une grande journée avec les amis et un souvenir qui restera, je lui souhaite beaucoup de plaisir et voyages avec sa nouvelle monture que j'espère avoir l'occasion de partager souvent.
Je lui laisse le soin de compléter ce topic...

Elles sont vraiment magnifiques. Je te souhaite de merveilleux moments avec ta belle

elle est sublime..j adore ce model

ah les deux models sont de toute façon belle 

félicitation pour la plus récent "le moteur M8 un bijou" 

Deux magnifiques machines 

Slt,

C'est vraiment chouette cette réunion. 

Bousculé par le nombre de Kilomètres parcourus avec la Mamie.

Merci de se partage bien sympa et pas si courant.

Bonnes routes à tous.

JD

280000km, je vais pouvoir garder mon 1340 a vie. Si c'est lui qui les a fait, ca va lui changer.   j'espere qu'il s'y fera

Ah oui un beau moment et impressionnant la comparaison des deux …..L’ancienne n’a pas à rougir !!. Evidemment la nouvelle va lui donner d’autres sensations! Très touchant Moment

Heureusement que la MOCO "ose" encore produire de tels modèles !

Effectivement la photo avec les deux bécanes est très sympa.
Bonne et longue route avec la Revival 
A&R

Benvar a écrit:280000km, je vais pouvoir garder mon 1340 a vie. Si c'est lui qui les a fait, ca va lui changer.   j'espere qu'il s'y fera

Pourquoi il ne s’y ferait pas parce que c’est un M8 que tu détestes tant?.



Félicitation pour cette superbe acquisition John197, un moteur fabuleux et un look d’enfer  

Je confirme, c'est bien lui qui les a fait les kilomètres...
et je confirme aussi, le 114 est une usine à sensations, différentes de celles de nos anciennes (j'ai eu deux 1340) mais bien réelles, personnellement je ne m'en lasse pas...

C'est cool ça merci Alain et au plaisir de partager au prochain meeting en septembre.

Ce modèle est vraiment magnifique, dommage que ce soit en édition limitée

Big Al a écrit:Je confirme, c'est bien lui qui les a fait les kilomètres...
et je confirme aussi, le 114 est une usine à sensations, différentes de celles de nos anciennes (j'ai eu deux 1340) mais bien réelles, personnellement je ne m'en lasse pas...

, j'ai meme pas fait 1/3 en 25 ans de permis...Il avait du refaire des gros travaux sur le moteur quand meme ?

Pourquoi donc? il n'y a pas de distri, si il est bien entretenu un moteur peut faire longtemps surtout qu'il est peu poussé

tdzeus30 a écrit:Pourquoi donc? il n'y a pas de distri, si il est bien entretenu un moteur peut faire longtemps surtout qu'il est peu poussé

Je sais, c'est bien pour ca (entre autre) que je me suis pris un 1340 mais on voit quand meme pas mal de refection moteur a plus de 100000km

Bonjour
Merci à BIGAL pour ce topic sur la journée de Samedi.
On a passé un super moment, émouvant pour moi, car changer de moto après autant d’années ce n’est pas simple.
Je suis conscient de la chance que j'ai d'avoir pu avoir une Revival 2024, mais vu la ressemblance avec mon héritage je ne pouvez pas laissé passer.
J’ai l’héritage depuis 1989 soit 35 ans que je roule avec.
280000 Km en 35 ans ce n'est pas énorme ça ne fait que 7 à 9 milles par an.
J’ai également une Harley de course avec laquelle j'ai gagné le championnat de France de montée impossible en 1997.
En 1990 quand j'ai construit la moto de course j'ai acheté un moteur neuf chez Harley à Toulouse que j'ai montée sur l’héritage et j'ai pris le moteur de l’héritage pour construire le proto.
Depuis l’héritage a toujours le même moteur sans avoir eu de grosses pannes.
J'ai cassé 2 fois la courroie, j'ai changé 2 fois embrayage et la 2e fois j'ai mis un embrayage à sec avec une courroie primaire jamais de gros problèmes.
L'entretien est fait tous les ans quel que soit le kilométrage et les bricoles sont faites au fur et à mesure.
Rien de plus à part les transformations visibles sur les photos : pas de sélecteur, pas de pédale de frein AR, le bras arrière carré, le garde-boue sur le bras, le refroidisseur d’huile dans le pare-cylindre, les leviers à l’envers, l'attache remorque……
Si le Revival me tiens 35ans et autant de kilomètres ...............(humour j'ai 61ans)
 Voilà Merci à tous pour avoir pris le temps de me lire.
APPELS DE PHARE.
JOHN197

[img]

Félicitations John197 , ce revival est magnifique et je trouve le parebrise en rouge trop génial , ça s’accorde au top avec le reste de la moto !!   
C’est marrant comme vous avez l’air heureux    

Une vraie beauté cet hydra revival. Un peu de technologie avec une telle enveloppe, c’est un sacré cocktail que la moco nous propose…parfait pour les amoureux du style néo rétro. Cette machine nous ferait presque oublier les égarements de certains modèles proposés ces derniers temps …
Belle acquisition, bien dans l’esprit de ton héritage trentenaire. Y’a plus qu’à apprivoiser ce v-twin et tailler la route . Good rides and  

J'adore l'idée des modèles ICONS : marier une ligne rétro mythique avec une technologie moderne.
Vraiment dommage que ce soit des éditions limitées hors de prix ...

TicTac a écrit:J'adore l'idée des modèles ICONS : marier une ligne rétro mythique avec une technologie moderne.
Vraiment dommage que ce soit des éditions limitées hors de prix ...

C'est clair, 7 à 8000 euros de plus qu'un héritage classique pour une couleur et quelques accessoires, ça fait une belle marge !

mais félicitations à Johns pour ce merveilleux cadeaux qu'il s'est offert.
Quels sont tes sensations avec ce nouveau modèle par rapport à l'ancienne ?

C'est deux motos différentes l'héritage freine mieux car j'ai installé des pinces spéciales et j'ai un freinage intégral. Les suspensions ce valent car l'héritage a des fournales qui sont top.
Malgré la préparation moteur de l'héritage le Revival avec ces nouveaux échappements est plus puissant.
On a bien la sensation d'une moto moderne aseptisé et d'une moto de caractère.
J'ai la chance d'avoir un garage plutôt fourni entre le trike, le sportster, le softail standard, l'héritage et le Revival. (Garage que je partage avec mon épouse). Je peux conduire suivant mon humeur.
Appel de phare.
John 197.

Félicitations pour ton achat !!!

JOHN197 a écrit:C'est deux motos différentes l'héritage freine mieux car j'ai installé des pinces spéciales et j'ai un freinage intégral. Les suspensions ce valent car l'héritage a des fournales qui sont top.
Malgré la préparation moteur de l'héritage le Revival avec ces nouveaux échappements est plus puissant.
On a bien la sensation d'une moto moderne aseptisé et d'une moto de caractère.
J'ai la chance d'avoir un garage plutôt fourni entre le trike, le sportster, le softail standard, l'héritage et le Revival. (Garage que je partage avec mon épouse). Je peux conduire suivant mon humeur.
Appel de phare.
John 197.

Cool ! profites bien, et au plaisir de se croiser

Felicitations, belle acquisition, le changement dans la continuité

Magnifique tes deux machines, et c'est reparti pour 280000kms !

très belle machine, dans la lignée de la précédente