LED sur le nez de cochon

LED double fonctions avec clignotant sur le devant du nez de cochon idem sur le bas des grilles de ventilation 
Cela permet d’être mieux vue n’ayant pas de phare central qui est interdit en France, j’ai également découpé la bulle Inox central pour y mettre à la place un Skull cache embrayage Du même diamètre 

je pense que tu te trompe, là c'est le bat wing, le nez de cochon et au bout de l'allumage ! non !

phare central interdit en france ?

je ne savait pas

Il manque un bandeau led sous le pare brise.. C'est bientôt Noël 

Bonsoir Dan27,

Pourrais-tu poster quelques photos de détails stp ? D'où viennent les leds ?

Excellent WE.

Baxx

sporty81 a écrit:je pense que tu te trompe, là c'est le bat wing, le nez de cochon et au bout de l'allumage ! non !

 




C'est usant la non culture qui se prend pour des "vrais".




Et puis, j'men fout  , ça passera, y'a plus grave que gérer des copieurs/colleurs qui ne font pas l'effort d'apprendre.

Tien même réflexion sur un groupe  fb   

la réponse que j'ai eu  "si tu le dis " c'est gonflant et pas qu'un peu 

Pourtant, depuis le temps on devrait le savoir....

molierois a écrit:phare central interdit en france ?

je ne savait pas

Première nouvelle ??? j'ai lu   Phare central masqué par une plaque chromée, afin de privilégier les feux latéraux qui permettent de mieux identifier le gabarit du véhicule. B'un vouii c'est un tri glide il me semble 

bah ouai .... c'est comme une Harley avec une roue en plus à la place de la plaque latérale  

en tout cas ces leds ça enledit ! c'est dommage qu'elles ne soient pas colorées, on pourrait  confondre le triglide avec une ford fiesta tunning made in 9.3 , ça vient de chez ali day ou de chez ali express ?

ps; c'est dommage que ça ne clignote pas , ce serait fun pour les fétes de fin d'année 

Cela correspond au feu de jour ´ et je garantie que maintenant la nuit nous sommes vue
Et l’ensemble fonctionne avec les clignotant tout en orange 
Surtout n’ayant pas de phare central 

Les concessionnaires HD sont livrés uniquement avec une bulle INOx 
Il est quand même incohérent que certains concessionnaires installé les phares centraux mais non homologués au risque de choper un PV

J’ai commander les LED et montage chez mon concessionnaire HD 
BAT LASHES LED CHROME code 23500483
TRACER LED FAIRING LOW CHROME code 20402593
Vous avez deux vidéos sur YouTube

   Dan27 je roule en tri glide  depuis 4ans av le feu central et jamais été em........ par nos amis les bleus même après plusieurs control  part contre la nuit c est le top     

   et en plus Jai deux petite barres de led sur le devant des ailes en feu de position car la nuit on te voie bien de derrière mais de devant  a part tes 2feu (ou3 comme moi ) on voit pas les ailes et Jai frôler plusieurs  fois  la catastrophe depuis Nikel plu de problème av les voitures qui te frôle d un peut trop prêt et jamais eu de remarque sur un control 

Dan27 a écrit:J’ai commander les LED et montage chez mon concessionnaire HD 
BAT LASHES LED CHROME code 23500483
TRACER LED FAIRING LOW CHROME code 20402593
Vous avez deux vidéos sur YouTube

Bonjour Dan27,

Je te remercie pour les références.

A titre d'information, combien le montage t'a-t-il coûté stp ?

Baxx

La pose et le prix des deux éléments j’ai préféré passé par HD pour avoir une garantie des pièces et avoir un montage au norme 
Je voulais te donner en mp la facture mais j’ai pas encore 20 postes donc pas autorisé normal, donc j’ai réduit le doc 

molierois a écrit:phare central interdit en france ?

je ne savait pas

Peut-être sur le tri-glide ... on le voit souvent avec un cache chromé à la place d'une ampoule

Sinon, y a quand même pas mal de modèles de Harley (et autres marques de motos) avec un phare central, non ?

En France c’est  interdit et permis B
Au USA le phare est obligatoire permis À
De doute façon les concessionnaires les reçoivent avec un globe chromé et sans faisceau dans le nez de cochon

Dan27 a écrit:La pose et le prix des deux éléments j’ai préféré passé par HD pour avoir une garantie des pièces et avoir un montage au norme 
Je voulais te donner en mp la facture mais j’ai pas encore 20 postes donc pas autorisé normal, donc j’ai réduit le doc 

Merci Dan27, cela me permet en plus de confirmer le prix des leds que j'avais trouvé par ailleurs 

Baxx

Dan27 a écrit:En France c’est  interdit et permis B
Au USA le phare est obligatoire permis À
De doute façon les concessionnaires les reçoivent avec un globe chromé et sans faisceau dans le nez de cochon

Je crois que c'est pô le nez de cochon sur une Electra ou un SG, c'est le "batwing" (aile de chauve-souris); c'est le carénage du RoadGlide qui a été appelé comme ça au début, mais aussi le carter de distribution des anciennes ; qu'en disent les connaisseurs ?

Makaya a écrit:

Dan27 a écrit:En France c’est  interdit et permis B
Au USA le phare est obligatoire permis À
De doute façon les concessionnaires les reçoivent avec un globe chromé et sans faisceau dans le nez de cochon

Je crois que c'est pô le nez de cochon sur une Electra ou un SG, c'est le "batwing" (aile de chauve-souris); c'est le carénage du RoadGlide qui a été appelé comme ça au début, mais aussi le carter de distribution des anciennes ; qu'en disent les connaisseurs ?

sur le road glide c'est le shark nose, pas le nez de cochon non plus 

Dan27 a écrit:...
Au USA le phare est obligatoire permis À
...

C'est quoi le permis A? Je n'en ai jamais entendu parler. 

ronin a écrit:

Makaya a écrit:

Dan27 a écrit:En France c’est  interdit et permis B
Au USA le phare est obligatoire permis À
De doute façon les concessionnaires les reçoivent avec un globe chromé et sans faisceau dans le nez de cochon

Je crois que c'est pô le nez de cochon sur une Electra ou un SG, c'est le "batwing" (aile de chauve-souris); c'est le carénage du RoadGlide qui a été appelé comme ça au début, mais aussi le carter de distribution des anciennes ; qu'en disent les connaisseurs ?

sur le road glide c'est le shark nose, pas le nez de cochon non plus 

Le nez de cochon , en premier, c' est le carter d' allumage ( côté droit ) des shovel et des évo . Ca peut être aussi la nacelle des shovel qui est toujours sur les RK .
Les américains appellent " museau de cochon" "pig stout" , le carter de boite des Knukelhead et des pan , je ne sais pas pourquoi ?, il faut avoir de l' imagination .

 

Merci Ronin et Louloupa pour ces précisions qui permettent d'apprendre chaque jour un peu plus sur notre passion commune.

louloupa a écrit:

ronin a écrit:

Makaya a écrit:

Dan27 a écrit:En France c’est  interdit et permis B
Au USA le phare est obligatoire permis À
De doute façon les concessionnaires les reçoivent avec un globe chromé et sans faisceau dans le nez de cochon

Je crois que c'est pô le nez de cochon sur une Electra ou un SG, c'est le "batwing" (aile de chauve-souris); c'est le carénage du RoadGlide qui a été appelé comme ça au début, mais aussi le carter de distribution des anciennes ; qu'en disent les connaisseurs ?

sur le road glide c'est le shark nose, pas le nez de cochon non plus 

Le nez de cochon , en premier, c' est le carter d' allumage ( côté droit ) des shovel et des évo . Ca peut être aussi la nacelle des shovel qui est toujours sur les RK .
Les américains appellent " museau de cochon" "pig stout" , le carter de boite des Knukelhead et des pan , je ne sais pas pourquoi ?, il faut avoir de l' imagination .

 

ça saute aux yeux , quand méme ! 

Et là, un nez de cochon custom :