125 sx Harley Davidson 1974

Je ne peux pas mettre d huile préconisé pour indian ou Victory dedans, c est psychologique 

Rhoooo

Un copain m a trouvé l info dans sa revue technique...

20w50, ça tu as partout, perso c'est Castrol XL, ça fait le shovel,, la mini et même les carbus SU..

Je me répète  , mais il faut mettre de l' huile moto classée Jaso à cause de l' embrayage . S'il est largement dimensionné , ce n' est pas gênant . Mais s'il est déjà juste , une huile auto non prévue pour les embrayage dans l' huile le fera patiner . 

J'ai le cas sur ma 500 K qui a déjà tendance à patiner alors qu 'il est neuf . Sur ma 200 Y ,c'est pire , il patine quand même à froid .

Moi dans le shovel motul 20w50 en minérale...

Au boulot ...

Ca avance gentiment 

On ferme

.
Dommage, c'était bien parti ce tuto ..................  
Allez, encore un effort et il sera bientôt en service ce moteur ...........  

Le plus gros est fait 

ça se presente tres bien !  Et ça avance vite !

C'est des carbus  dellorto que j'ai en stock

civodul a écrit:C'est des carbus  dellorto que j'ai en stock

J en prend note si besoin , je pense avoir sauver le mien je verrai au démarrage,  si ça démarre 

Toujours au top

Enfin des pneus 

Nico 




je ne devrais pas te le dire ................................mais force de reconnaitre.

tu es fort   

BISES 

Merci mon ami 

Je trouve que ça commence à avoir une bonne tête. 

Terrible l échappement 

J'adore 

Beau travail, cela me donne envi de refaire la mienne....

Ca commence a bien prendre forme.

ça claque comme couleur !

Elle est vraiment superbe, les roues en orange je n'aurais pas osé mais j'avoue que tu as eu raison, les petites surpiqûres de la selle font vraiment une grande différence.  
Mais si c’était la mienne j'aurais gardé le guidon et le pot en chrome.

Maintenant s'il n'y avait qu'un seul gout il n'y aurais qu'une seule fraise

slk a écrit:Elle est vraiment superbe, les roues en orange je n'aurais pas osé mais j'avoue que tu as eu raison, les petites surpiqûres de la selle font vraiment une grande différence.  
Mais si c’était la mienne j'aurais gardé le guidon et le pot en chrome.

Maintenant s'il n'y avait qu'un seul gout il n'y aurais qu'une seule fraise

Le pot d' origine et noir avec le cache chromé . 

Pas mal non plus en noir et chrome.

Il n'y auras pas de problème de peinture avec la chaleur du pot ?

alors oui d origine le pot est noir avec la grille chromé , donc un retour en arrière niveau couleur serait facile à faire pour le pot.
La grille et les jantes étaient tellement piqué qu elles n étaient pas rattrapable ou en re-chromant et la bonjour le prix et le délai ...

juste pour indication le kick est en chromage il y en a pour 90 euro ttc hors port de retour ...

la peinture orange de l échappement est une peinture spéciale haute température pour échappement made in allemagne

C'est une peinture faite pour toi ou c'est dans le catalogue?

Les jantes j'aime bien, mais je pense que le pot en orange est de trop.

Maintenant c'est un avis perso.

slk a écrit:C'est une peinture faite pour toi ou c'est dans le catalogue?

C est une peinture époxy couleur orange ktm pour le orange que tu vois sur la moto.


Je pars sur un délire noir et orange autant pousser jusqu'au bout 

Au pire je la pose au showbike à montalivet fin juin 

Le moteur est en place 

Ca avance un peu