Installation d’un commutateur street bob 2007

Bonsoir à tous, je me pose une question et je n’ai pas réussi à trouver de réponses sur le forum.
J’ai un street bob de 2007 avec le Neiman sur La Fourche, sans commutateur de démarrage donc.
Je trouve ça assez « galère » et ça m’oblige à laisser la clé sur le contact.
Pensez vous qu’il serait possible d’installer un commutateur comme sur les Dyna plus récentes ?
Merci

Oui c est possible de délocaliser il te faut trouver une console de street bob ou de wide glide cadre Dyna ou de percer ta console d origine et de poser et connecter un Switch

Super, merci pour ta réponse, je vais essayer de trouver un gris qui bosse bien vers chez moi et lui en parler.

Pas si compliquer a faire juste debrocher et rallonger le faisceau pour l amener sur le reservoir le plus chiant et de debrocher dans la colonne de direction en sortant le tout par l extérieur tu ôte le caoutchou autour du neimam tu sort l'ensemble tu debroche après deux options tu coupe les fils a la barbare ou tu declipse les fils un a un de la broche noir en prenant des photos avant pour repérer l emplacement des fils et des couleurs grâce à un trombonne que tu glisse dans chaque petits trou a coté de la connexion tu titille un peu et de l'autre côté tu tire le fil correspondant aux trou choisi tu vas ressortir le fil avec sa cosse une fois tout fait tu rallonge le faisceau tu remontes le tout en haut du réservoir sous ta console tu reconnecte le tout au Switch et ça roule

Super, Merci

Erreur le caoutchou n est pas autour du neimam mais au dessus la ou le faisceau rentre dans la colonne toute mes confuses

En vidéo 

Super!!!
Merci beaucoup

Je ne sais pas si je vais avoir le courage de me lancer dans ce genre de modifications...
Est ce qu’on peut acheter une  « console » entière avec le compteur et le contacteur ?
J’ai deux mains gauche donc tant que c’est du petit bricolage ça va mais là j’ai peur de tout peter.
En tous cas merci de prendre le temps de m’éclairer

Tu peux mais tu vas payer plus cher avec un kilométrage qui ne sera pas le bon pour le compteur rien de compliquer a démonter deux ou trois vis de memoire pour le Switch une bague et deux ou trois vis aussi vraiment rien de compliquer sans outils specifiques le plus dur c est de trouver la console de wide glide regarde sur bonstraat.de coincoin ou market place FB voilà

Et le plus important quand on débute et même après prendre des photos de toutes les étapes surtout si tu est seul c est rassurant et tu bosse serein gage de réussite

Merci beaucoup pour tes infos.
Je me suis probablement mal exprimé.
Est il possible selon toi d’acheter une console avec les trous déjà existants du compteur et du switch, et de simplement remplacer le mien.
Comme ça j’achète un switch que je n’aurai qu’à insérer.
Je t’avoue que percer la console riveter une plaque comme dans la vidéo, je le sens moyen....

Oui pour la console en occas fo juste tomber dessus existe en noir ou Chrome pour le wide glide Dyna sur  toute les plateformes  d occas que je t ai citer plus haut 

Je vais regarder ça, merci pour ton aide

Bonjour,
je souhaite faire cette modification sur mon street Bob de 2012
Débrocher le contacteur sans le démonter, c'est quasi impossible !
 j'ai tenté de retirer le contacteur mais sans succés, il faut retirer le disque où se trouve les indications, tourner la bague avec une pince dans le sens des aiguilles d'une montre et ensuite je coince....
Le contacteur se retire par l'avant ou part l'interieur du cadre ?
J'ai vu qu'il y avait une petite prise blanche non connecté, elle sert à quoi ?
pour le Switch, c'est bien un switch à 3 broches comme ceux que l'on trouve sur Ebay
J'ai vu que celui-ci peut se bloquer avec une clé; qu'est ce qui se passe si on le bloque pas, est ce que quelqu'un sans le bip peut quand même démarrer la bécane.
Merci d'avance pour votre aide

Je t’avoue que j’ai pas eu le courage de ma lancer...
Un gris me le ferai pour 250€ environ.

fgeuns a écrit:Bonjour,
je souhaite faire cette modification sur mon street Bob de 2012
Débrocher le contacteur sans le démonter, c'est quasi impossible !
 j'ai tenté de retirer le contacteur mais sans succés, il faut retirer le disque où se trouve les indications, tourner la bague avec une pince dans le sens des aiguilles d'une montre et ensuite je coince....
Le contacteur se retire par l'avant ou part l'interieur du cadre ?
J'ai vu qu'il y avait une petite prise blanche non connecté, elle sert à quoi ?
pour le Switch, c'est bien un switch à 3 broches comme ceux que l'on trouve sur Ebay
J'ai vu que celui-ci peut se bloquer avec une clé; qu'est ce qui se passe si on le bloque pas, est ce que quelqu'un sans le bip peut quand même démarrer la bécane.
Merci d'avance pour votre aide

Pas besoin de retirer le verrouillage sur la colonne de direction tu ôte le caoutchou la ou passe le faisceau au dessus du Neiman d'origine tu retire le faisceau tu le debroche c est un peu sportif mais faisable après tu deconecte les fils un par un tu rallonge le faisceau jusqu a ton dash panel sur le réservoir pour le Switch moi j ai jouer le côté pratique je l ai pris chez hd de façon àvec le numéro de cléf d origine pour avoir une seule clef pour le Switch et le verrouillage de direction voilà un peu plus cher mais moins chiant 

Tu avais gardé ton dash panel d’origine que tu as percé ?

Merci Streeter, je vais essayer la manip
tu l'as payé combien chez HD ?

Streeter, j'ai sortie les prises de la colonne, tu sais me dire laquelle correspond au contacteur ?

Pour moi de mémoire c est la grosse mais attention c était un 2007 le mien donc pas multiplexe après tu debroche celui là tu mets la clef de contact si rien ne se passe c'est bon si tu n as pas débrancher ta batterie bien sur sinon tu la  rebranché

La grosse fiche photo du bas

Pablo33 a écrit:Tu avais gardé ton dash panel d’origine que tu as percé ?

Non j avais acheter le dash panel de wide glide avec le Switch et la bonne serrure le tout aux us a l époque on avait encore la possibilité de le faire avec un taux de change canon et par zerider zéro douanes

effectivement sur les models multiplexe ca à l'air différent, il n'y a que 2 fiches qui sortent de l'emplacement du contacteur 1 noir avec 4 fils, 1 grise avec 2 fils, vu le switch en vente ci-dessous j'ai fait le test en débranchant la grise et ca marche plus rien ne se passe quand je tourne la clé
par contre, j'ai un doute sur l'autre fiche, si elle est reliée au contacteur à quoi elle sert ?

Clignots , feu avant , a vérifier en faisant la même manip

Je pense que c'est effectivement le phare avant et les clignots, je ferais le test ce soir
par contre, est ce que cette fiche est bien reliée au contacteur, si oui, cela voudrait dire qu'il y a 6 fils connectés à celui-ci ?
si je passe par le switch pourquoi le switch qui s'installe sur la console sur les SB récents n'a que 2 broches ?
L'idéal serait que je démonte ce foutu contacteur mais impossible !
Est ce que l'un de vous aurait déjà démonté ce contacteur (Version > 2012) ou aurait le schéma de cablage ?

je confirme, la prise noire commande les clignots et le phare 
Personne n'a déjà démonté son contacteur ?

Non pas besoin pour cette transfo de toute façon il faut un outil special chez HD ou a fabriquer sois même pour dévisser de la colonne le contacteur voilà

Finalement, modification terminée, c'est bien la prise grise à 2 broches qu'il faut prolonger
Par contre j'ai du commander chez Harley la prise qui va bien coté contacteur, j'en ai profité pour prendre l'autocollant alu avec les indications, compter environ 10€ pour le tout.
Le plus compliqué est de trouver le système pour fixer ce dernier, j'avais pensé dans un 1er temps le viser directement sur le Panel mais finalement j'ai opté pour une installation sur le réservoir un peu comme indiqué dans la vidéo.
Le percage du Panel est un peu délicat également, il ne faut pas se planter, si c'était à refaire j'essaierai de trouver un Pro qui me réalise l'opération.
Assez content du résultat et plus obligé d'utiliser la clé sur la colonne, elle peut rester dans la poche    
Je ferais quelques photos pour ceux que la manip interesse

Comme promis la transformation en image !

Hello,

Ah oui, très belle transformation...

Bon ride.