On y arrive doucement... radars contre le bruit

Sur Nice ,il y a déjà des comités d’accueils juste après les radars

DumeHD a écrit:Ces radars vont être dans un premier temps étalonnés sur un seuil de 90 dB, ce qui correspond à des bruits susceptibles de causer une gêne aux usagers de la route ou aux riverains. Mais cette valeur sera amenée à évoluer au cour des tests, selon les résultats. Tout véhicule dépassant le seuil sera ainsi identifié automatiquement et verbalisé, lorsque les amendes débarqueront. Les principaux visés : scooters, et motos, évidemment.

J'ai vu à la télé l' autre jour le mec qui en installais un , il a dit qu 'il allait le  régler à 84 dB .   Mais justement , le but des essais , c'est de savoir à combien le régler pour ne pas qu 'il déclenche en permanence . 
A mon avis , ça va pas être simple . Surtout autour de Roissy 

On peut espérer que ces nouveaux radars soient signalés sur nos GPS. Ensuite à voir (du moment qu’on connaît leur position) si on ne peut pas tricher en passant moteur au ralentit (debrayé) ?

Tu crois qu 'en Corse , ils vont rester vivant longtemps ? 

louloupa a écrit:Tu crois qu 'en Corse , ils vont rester vivant longtemps ? 

Pas sûr que ça soit pour tout de suite en Corse. Mais vu que les radars vitesse (qui concernent tout le monde) n’ont pas la vie dure, je pense que ceux là ne craindront pas grand chose non plus le jours où ils feront leur apparition !

J'ai  relu  le  début  du post
Les cols  Vosgiens :  ce sont les allemands   qui  viennent  le  week-end y  faire  n'importe  quoi, car  chez eux ils ne peuvent  pas ! je  connais  bien la route  des crêtes et  la fréquente  depuis  belle lurette, et  je  connais aussi les endroits  où les éviter - On les  repères  de lojn avec  leurs  équipements façon  cosmonaute -

de toutes façons, depuis  mon année  de naissance ( 1939! comme le temps passe !)  tout  ce qui arrive  de mauvais  vient  de par là, c'est leur  faute  si on aura  des radars  anti-bruit.

louloupa a écrit:

DumeHD a écrit:Ces radars vont être dans un premier temps étalonnés sur un seuil de 90 dB, ce qui correspond à des bruits susceptibles de causer une gêne aux usagers de la route ou aux riverains. Mais cette valeur sera amenée à évoluer au cour des tests, selon les résultats. Tout véhicule dépassant le seuil sera ainsi identifié automatiquement et verbalisé, lorsque les amendes débarqueront. Les principaux visés : scooters, et motos, évidemment.

J'ai vu à la télé l' autre jour le mec qui en installais un , il a dit qu 'il allait le  régler à 84 dB .   Mais justement , le but des essais , c'est de savoir à combien le régler pour ne pas qu 'il déclenche en permanence . 
A mon avis , ça va pas être simple . Surtout autour de Roissy 

Pour info
https://www.cartegrise.com/carte-grise-detail


U. Informations diverses

U.1 Niveau sonore à l’arrêt (en dB(A)) :
- Renseigne sur le niveau sonore (en décibels) du véhicule lorsque celui-ci est à l’arrêt.
- Cette donnée est toujours en relation avec la vitesse moteur renseignée en U.2.

U.2 Vitesse du moteur (en min^-1) :
Indique la vitesse de rotation du moteur correspondant au niveau sonore du véhicule qui se trouve en case U1 de la carte grise.

Pour mon VROD 1250 de 2010,
U1 = 87
U2 = 3350

Mais avec les SE, je me doute que ce n'est pas la même limonade...

biker94 a écrit:Pour l'instant beaucoup d'inconnues; amende car le radar s'est déclenché même si la moto est d'origine, on fait quoi???

C'est sûr.
Comment contester ce type d'amende ?
Vous avez déjà entendu le barouf que fait une Ducat'916 full légal ?

On peut contrôler sa vitesse grâce au compteur obligatoire. Comment pourra t on contrôler le bruit que nos véhicules produisent ? Aucun équipement est prévu sur les véhicules.
Je ne serai pas étonné que ceci finisse en " eau de boudin"

Esquirol a écrit:

biker94 a écrit:Pour l'instant beaucoup d'inconnues; amende car le radar s'est déclenché même si la moto est d'origine, on fait quoi???

C'est sûr.
Comment contester ce type d'amende ?
Vous avez déjà entendu le barouf que fait une Ducat'916 full légal ?

Ou une Diavel plus de 100db sur la carte grise

boxer a écrit:On peut contrôler sa vitesse grâce au compteur obligatoire. Comment pourra t on contrôler le bruit que nos véhicules produisent ? Aucun équipement est prévu sur les véhicules.
Je ne serai pas étonné que ceci finisse en " eau de boudin"

Ils vont bien nous inventer une autre vignette à coller sur nos motos pour bien montrer qu'on est bien en règle.

Les radars anti bruit arrivent sans faire de bruit...

hdmanillac a écrit:Les radars anti bruit arrivent sans faire de bruit...

faut pas faire la sourde oreille !!

D’où l’utilité de la moto électrique 

Bon ok je sors.   

A ce propos , ça me rigoler . Les voitures électriques doivent faire un bruit en dessous de 30 Km/h , c'est la loi. Elles font plus de bruit qu 'une voiture à essence .   ,c'est le comble .

C'est quand même dur de comparer la mélodie de nos Vtwin avec du bruit. 
Bonne nuit

Pas sûr que les kess ouverts ce soit une mélodie pour tout le monde 

Oldman a écrit:C'est quand même dur de comparer la mélodie de nos Vtwin avec du bruit. 
Bonne nuit

Je ne sais pas si les micros feront la différence . 

Bonjour j ai vue que certain avait poster que les radars seront réglés a 84DB ou 90DB mais quand je regarde la carte grise de mon RKS je voie 93DB plus le stage 1 ca va être dur.
 

pock a écrit:Bonjour j ai vue que certain avait poster que les radars seront réglés a 84DB ou 90DB mais quand je regarde la carte grise de mon RKS je voie 93DB plus le stage 1 ca va être dur.
 

84 ?  

Même mon placide 800DR en échappement d'origine est à 89 !

Va falloir mettre des Tampons Gex dans le pot, comme à la grande époque.

pas de limite de niveau sonore sur la carte grise de mon shovel donc quelle sera la limite autorisée ?

herbooster a écrit:pas de limite de niveau sonore sur la carte grise de mon shovel donc quelle sera la limite autorisée ?

C'est çà tout le problème ! Comment contester le pv quand tu te seras fait choper avec une vieillerie bruyante mais malgré tout en règle ?

Les décibels ça diminue avec la distance donc faut peut-être pas comparer avec la valeur de la carte grise qui n'a sûrement pas été mesurée dans les mêmes conditions

scorpion45 a écrit:Les décibels ça diminue avec la distance donc faut peut-être pas comparer avec la valeur de la carte grise qui n'a sûrement pas été mesurée dans les mêmes conditions

Exactement , quand tu vois la hauteur du truc , il y a quelques mètres de distance.

scorpion45 a écrit:Les décibels ça diminue avec la distance donc faut peut-être pas comparer avec la valeur de la carte grise qui n'a sûrement pas été mesurée dans les mêmes conditions

c'est un calcul logarithmique avec une diminution de 3 dB par doublement de distance et un calcul par octave et l'application d'un filtre appelé (A) sur les bandes d'octaves entre 125 à 4000 hz

Pas mieux 

Esquirol a écrit:

herbooster a écrit:pas de limite de niveau sonore sur la carte grise de mon shovel donc quelle sera la limite autorisée ?

C'est çà tout le problème ! Comment contester le pv quand tu te seras fait choper avec une vieillerie bruyante mais malgré tout en règle ?

Tu seras verbalisé car pas autorisé à rouler dans cette zone, trop polluant ...

Si t'as pas une prune pour un truc, t'en auras une pour un autre truc !

Demain se sera des courses de trots électriques dans les 17 …

j'ai un peu de mal à y croire à ces radars !
Ca serait bien le seul domaine dans lequel la France serait pionnière 

C'est un nid à recours et dans ce cas là, le coût du traitement des recours est nettement supérieur au coût de l'amende ...

On se rassure comme on peut...

Une question me taraude :
Si un esprit mal intentionné se mettait juste derrière le radar, moteur allumé,
et que, dés qu'une voiture électrique dépassait ce radar, le personnage faisait péter les Watts avec sa HD.
Que verrait-on sur la photo ?
Il faudra un jour essayer car je n'aime pas les questions sans réponse.
L'objectif étant, naturellement, de faire avancer la science, vous l'aurez bien compris.