Ah, j'hésite... ( Low Rider - Sport Glide)

Slt à tous,


Eh oui, j'hésite. Et c'est même pour moi très étonnant. Je vous explique...

Je suis très heureux de mon SportGlide (SnakeVénom). Il est "stock" mais va super bien.  

Or, j'ai aperçu le Low Rider ST 2023 en version "Johnnie Bleu" et j'avoue que là cette version m'a tapé dans l'œil. Pourtant je ne suis pas fan au départ du Low Rider. 

Ensuite, j'ai regardé les avis sur cette version. Et, il semble que ce moteur soit vraiment de très bonne facture.

Alors... 

J'envisageais de passer mon bon Sport Glide en Stage 2 mais au final l'enveloppe financière n'est pas très éloignée pour une moto qui est neuve et garantie donc deux ans. 

J'aimerai avoir des avis de propriétaires de Low Rider S voire ST pour me faire une idée.

Voili, voilou à vous de me dire, je vais vous lire. Merci d'avance et bonnes routes à tous.


JD

La plus grosse différence entre le ST et ton SG , c'est le carénage . On peut penser que celui du ST est plus protecteur .  Pour le reste , c'est de l' ordre du détail , sauf peut être le double disque avant . 

Si tu achètes le ST , il faudra aussi faire un stage 2 . 

Personnellement , je trouve le ST trop noir .

louloupa a écrit:La plus grosse différence entre le ST et ton SG , c'est le carénage . On peut penser que celui du ST est plus protecteur .  Pour le reste , c'est de l' ordre du détail , sauf peut être le double disque avant . 

Si tu achètes le ST , il faudra aussi faire un stage 2 . 

Personnellement , je trouve le ST trop noir .

Slt Louloupa,

Le 127 semble pas mal. J'ai lu que l'on retrouve le moteur Harley d'avant à bas régime ce qui manque un peu sur le SG. Au passage je confirme qu'avec du SP95 c'est plus agréable. :) 

Après, il semble que le confort de conduite est plus sympa. Mais là je peux mettre comme toi un autre riser.

Par contre oui les doubles disques avant c'est pas bien. Et au carénage on peut mettre des enceintes.

Je vais voir pour faire un essai afin de me rendre compte. Sinon, mon SG est très bien.

Je suis un type depuis YouTube qui lui est passé d'un SG à un Pan America, là cela doit faire drôle tout de même.

Merci Louloupa tu es tjrs de bons conseils. Bonne route à bientôt.

JD

Si tu aimes les motos stock prend un st

En dehors de l'esthétique du carénage, c'est surtout la position des commandes qui est différente. Avancées sur le sport glide, et médianes sur le low rider.

A vérifier si ça convient.

Annihilator a écrit:En dehors de l'esthétique du carénage, c'est surtout la position des commandes qui est différente. Avancées sur le sport glide, et médianes sur le low rider.

A vérifier si ça convient.

Oui et assez haute pour le LRS mais c’est un vrai plaisir à piloter

si ce modèle t a tapé dans l'oeil , fonce .
le moteur est plus puissant , la position de conduite différente.
une moto neuve , controle technique dans 5 ans

dkp a écrit:si ce modèle t a tapé dans l'oeil , fonce .
le moteur est plus puissant , la position de conduite différente.
une moto neuve , controle technique dans 5 ans

Il faut arreter avec le controle technique, c est pas un argument, sinon harley a plus lieu d'etre, nos harley anciennes sont les fondations de la marque sans elles harley n'existent plus. Si on les jette a la benne pour cause de CT, harley is dead

Slt à tous,

Merci aux participants pour les retours d'infos et vos avis.

Je crois qu'une piste énoncée ici est la bonne à suivre : "faire un essai".

J'ai noté que vos avis confirment deux points. La position de conduire et le moteur.

Et en plus c'est vrai le petit bonus avec une autre garantie pour deux ans.

Je vous tiens au courant de l'évolution de mes choix. 

Merci à tous. Bonnes routes et bon été. Youpi. :)

JD

j'avais pas donné mon avis jusqu'à présent car je ne possède pas cette machine, mais j'ai été très tenté par celle ci aussi, pour moi le LRST est un Sport Glide amélioré, plus gros moteur, double disque, meilleure protection et un look plus sympa (subjectif) du moins avec une personnalité plus marquée je trouve, la position sera un peu moins bien si tu as des grandes jambes, mais ça peut se corriger et tu ne seras pas dépaysé par les sacoches...
alors si tu peux fonce...

jdfweb a écrit:

Je vois que la photo a été prise chez RoadStar 92 

Fais un essai, pour trancher

Je l'ai essayé Samedi dernier chez eux, tu te feras ton propre avis sur le comportement.

Si tu cherches un avis sur l'esthetique du LOW RIDER ST ... tu vas être servi sur les forums ... car clairement elle divise 

Moi j'ai bien envie de craquer ...

Ce qui m'interpelle c'est le nombre de LOW RIDER ST à vendre, et le nombre de LOW RIDER ST neuves en stock actuellement chez les concess (3 dispos chez ROADSTAR au moins, 3 dispos avenue de la grande armée....)

La SG est directement en duo, la position de conduite sympa si tu fais + de 1,70m. Pour ce qui est du look, c'est du subjectif, mais j'aime les chromes, alors la LRST est pour moi trop....black. Le moteur est sympa, mais celui du SG l'est aussi en un peu moins puissant.

jdfweb a écrit:

louloupa a écrit:La plus grosse différence entre le ST et ton SG , c'est le carénage . On peut penser que celui du ST est plus protecteur .  Pour le reste , c'est de l' ordre du détail , sauf peut être le double disque avant . 

Si tu achètes le ST , il faudra aussi faire un stage 2 . 

Personnellement , je trouve le ST trop noir .

Slt Louloupa,

Le 127 semble pas mal. J'ai lu que l'on retrouve le moteur Harley d'avant à bas régime ce qui manque un peu sur le SG. Au passage je confirme qu'avec du SP95 c'est plus agréable. :) 

Après, il semble que le confort de conduite est plus sympa. Mais là je peux mettre comme toi un autre riser.

Par contre oui les doubles disques avant c'est pas bien. Et au carénage on peut mettre des enceintes.

Je vais voir pour faire un essai afin de me rendre compte. Sinon, mon SG est très bien.

Je suis un type depuis YouTube qui lui est passé d'un SG à un Pan America, là cela doit faire drôle tout de même.

Merci Louloupa tu es tjrs de bons conseils. Bonne route à bientôt.

JD

Désolé ,mais là ,je ne comprends pas cette affirmation ? en supposant qu'ils ne sont pas doubles,sinon il y en aurait 4
Si tu veux bien développer,merci
ps: j'avais hésité entre la sport glide et ma FXLRS et c'est en partie avec les 2 disques avant plus le moteur plus vigoureux que j'ai craqué pour la deuxième