AMORTO COURT SUR 883R

Bonsoir tout le monde, je souhaite très rapidement changer mes amortisseurs sur mon 8R...

Y'en a qui se vendent sur Ebay Motors en 11''.

Est bien cela que faut acheter et est ce que ça change bcp par rapport aux originaux..??

Merci pour vos réponses

tape dans le moteur de recherche

AMORTO
AMORTOS
AMORTISSEUR

il y a beaucoup de topic sur les amortos

bonne recherche

Cool, merci !!!

Salut j'ai changé les amortos et les ressorts de fourche sur le 883 R de ma femme,la hauteur de selle a baissée de 7,5cm.Le kit se nomme Bully slammer pour XL 88-03,je l'ai acheté chez M&M Cycle il m'a couté 168 euros avec les frais de port,moi j'ai eu le droit aux frais de douane donc il faut rajouter environ 50 euros.

je l'ai fait a l'époque ou j'avais un 8, impec pour la hauteur, mais aie aie aie mon dos!

chaque trou, chaque bosse se répercutait douloureusement jusque dans les cervicales :.12: :.12:

J'ai monté des 11,5 Progressive Suspension (envir. 200€ sur Ebay)

Super pour le look, aussi bien que du 11. C'est beaucoup plus dur que les pompes à vélo d'origine.

Pour le mal de dos, trouves une position qui te ramène sur l'avant.

Sur le Sports de ma femme ce sont les plus court de chez Progressive super le loock mais très dur presque un rigide.

ce sont des Progressive Black en 11', pas trop top pour le confort mes pour le look...............j'adore

Slt les riders....
J'ai aussi un R, donc monté en 13" d'origine. Quand j'vois vos réponses pour les 11", look versus comfort, quelle serait votre recommandation lorsque l'on fait des virées à deux sur un R monté en 11"?
Que pensez-vous, pour ma part, de monter des 12"?...

Merci à vous pour vos commentaires
Popeye

ma recommandation serait un rendez vous chez l'osthéo

Je suis d'accord !
Les amortos d'origine, réglés au plus dur, talonnent à 2 tout de suite (et pourtant ma femmeest pas lourde). Donc passer à 12 plutôt que 11 ou 13 change rien à l'histoire. Si tu veux du confort, tu changes pour des Fournales (ou Ohlins, ou EMC) et tu fous une selle confort. Cette combinaison sur mon 8R à 2 était impeccable, quelque soit l'état de la chaussée ... mais question look, c'est très discutable.

La Mouette a écrit:ma recommandation serait un rendez vous chez l'osthéo

Mes chers Bikers, prions pour que cela n'ait pas dépassé les cervicales !


dd

La Mouette a écrit:ma recommandation serait un rendez vous chez l'osthéo

Je serais tenté de te dire " directement chez ton avocat"
Plus sérieusement ,le minimun c est: selle confort,amorto fournales ,sissy bar ,bref une seconde moto ..

si tu trouve des liens sympa balance ! jvai jeter un oeil
ca peut m'interressé aussi !!

Le Sté a écrit:
Je suis d'accord !
Les amortos d'origine, réglés au plus dur, talonnent à 2 tout de suite (et pourtant ma femmeest pas lourde). Donc passer à 12 plutôt que 11 ou 13 change rien à l'histoire. Si tu veux du confort, tu changes pour des Fournales (ou Ohlins, ou EMC) et tu fous une selle confort. Cette combinaison sur mon 8R à 2 était impeccable, quelque soit l'état de la chaussée ... mais question look, c'est très discutable.

Bon bah j'crois qu'j'vais mettre des 12, parceque j'ai regardé hier quand j'm'assois d'ssus (j'suis un bo bb 1,82m & 95kg ), les pompes se tassent quand même un peu, donc en 12 ca devrait l'faire.
En plus ma moitié ne monte pas souvent avec moi, mais elle est pas lourde non plus, et c'est un vrai bonheur de rouler avec elle, j'la sens pas, comment qu'on dit déjà... ride en harmonie . Ouai c'est plutot les gosses, et surtout ma fille de 7ans qui en craque pour mon HD, du coup j'ai du acheter un sissy bar pour ma p'tite question sécurité, mais j'lai pris amovible, car j'trouve que ca casse la ligne.
Enfin bref... Merci pour ces conseils.
Ya du taff en perscpective pour cet hiver....

Salut tout le monde, petite question svp....
J'ai un 12R de 2006, d'apres mes recherches, les amortisseurs d'origines seraient du 13.5".
Je trouve ça trop haut et esthétiquement moche.
Apparemment, la majorité des gens, rabaissent avec des 11" ou 11.5" en progressive suspension....
Mais dans mon cas, comme il m'arrive parfois de balader la miss et que j'ai une petite marche/trottoir pour rentrer la moto dans mon garage, je pense qu'un 12" serait + judicieux...
Jusque là, pas de soucis, me direz vous, progressive suspension propose également du 12".
Le soucis est que d'apres mes lectures, tout le monde est unanime sur le fait que c'est des bouts de bois, or, j'ai quelques problemes de dos, donc si je peux m'économiser..... Puis je pese pas lourd, et vu l'usage que j'ai de mon 12r, je n'ai rien à reprocher à ceux d'origine, ormi leur taille.
Donc existe t il sur d'autres modeles de sportster, des amortisseurs 12" d'origine afin qu'ils ne soient pas trop raide. Et enfin pour finir, existent ils en noir et chromé?
Actuellement les miens sont entierement chromés. Je cherche à "DARKISER" un peu ma moto mais pas completement....


Bref, pour récapituler, y a t il des amortisseurs d'origines noir et chromé en 12"?

Progressive fait des amortos differente selon la moto, donc ce qui est raide pour une Dyna n'est pas la meme modelle pour une Sportster, qui va etre adapté a poids plus legere.
Chez eux ils ont une selecteur "Quelle amorto pour moi" ou quelque chose comme ca.
Tu choisis ta becane dans une liste et ils sortent tous les modelles et longueurs qui passe....

www.progressivesuspension.com

Je parle bien des modèles pour sportster et à mon avis, tout ceux qui ont montés des progressive en 11 ou 11.5, ont pris des modeles pour sportster, pourtant, ils sont tous unanime sur le fait que c'est béton....

Par contre, en continuant mes recherches j'ai vu qu'il existe des version Heavy Duty, et d'autre pas.... Ptetr que ceux qui ne le sont pas, sont moins raide? Genre ca : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Progressive-412-12-Rear-Shocks-Harley-Sportster-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1e5cd75ac8QQitemZ130406636232QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

et les memes, tjrs pour sportster mais en version HD....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Progressive-412-12-HD-Rear-Shocks-Harley-Sportster-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d28346047QQitemZ400106479687QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

J'ai pas envi d'acheter des amortos raides, avec mon dos, je pourrais pas les garder...
Il me faut du 12" ayant la meme souplesse que mes 13.5" d'origine du 12R qui sont , je viens de regardé, regler au + dur. Je fais 70kg.
Mais en aucun cas un truc + raide...

salut , j'ai vu ton lien sur ebay pour les progressive j'en ai également mais c'est mentionné heavy duty , et donc pour pilote mini de 90 Kgs . Je ne les fais pas et c'est vrai que c'est dur. A2+

Peut etre donc que si on prend les normaux, soit le 1er lien, c'est + souple tu pense? Sinon je suis allé chez le cons cette aprem, j'ai vu plusieurs LOW neuves ds le showroom, leur rabaissement est sympa j'ai trouvé et raisonnable... C'est quelle taille les amortos courts d'origines chez harley sur ce modele?

En ce qui me concerne j'ai pris des 412 a la taille identique soit 13,5 mais j'ai ensuite rajouté un kit de rabaissement de 1 pouce soit 2,5 cm et la super pour le look et c'est pas trop bas . Car c'estA vrai que les 412 en haevy duty sont raides et quand tu montes sur la moto elle ne s'abaisse pas beaucoup . pense également le jour ou tu montes des amortos plus court a revoir la tension de ta courroie . A+

Y'a d'autres marques que Progressive, même en France.

Il y a aussi plusieurs modèle chez Progressive.

Quel prix veux-tu mettre ? C'est la première question.

Beh perso, autant si je peux m'en sortir avec des simples origines 12" de LOW à pas cher , vu l'usage que j'en ai, ca me va parfaitement...
Je suis pas lourd, ma femme non plus et je roule zen avec cette moto.
Le comportement des mes origines 13.5 me va parfaitement, donc des origines en 12 m'ira aussi.
Si quelqu'un a ca en bon état, ca m'intérresse.
Maintenant si vraiment je trouve pas, j'ai vu sur ebay chez JC moto un truc comme ca, des 12" progressive aux alentours de 200€ ports compris....Bon ya ptetr la douane qui passe par la apres....

Si tes amortos d'origine te conviennent tu les gardes et tu installe " un lower kit " qui est un déport du point de fixation bas de l'amortisseur . Ils existent en noir ou chromé . le cout est de 50 euros environ avec le port ( des US )
en 1 pouce ça va très bien = 2,5 cm en moins C'est ce que j'ai mis et le look est sympa la roue arrière rentre un peu plus dans le garde boue . Allez tchao A+

@pascalou

+1

certainement la meilleure idée

Je n'aime pas du tout ces kits de rabaissement....

Je prendrais certainement des 412 en 12", avec le ressort standard...

OUais , mais le porte-monaie peut faire la différence.

Je sais pas ce que vous en pensez mais pour ma part je trouve que les amorts stock chez HD c'est loin d'être Top. Dès le moindre ralentisseur je cogne en butée.
J'ai donc décidé de passer sur des progressives de 11,5 (pour le look). Même c'est plus des bouts de bois je préfère cela que de taper à chaque bosse. En plus je ballade pas mon gamin et là je trouve que l'amort stock devient pour le coup carrément limite côté tenue de route. Livraison mercredi, montage d'ici fin de semaine je vous donnerai mon sentiment.

pascalou a écrit: Si tes amortos d'origine te conviennent tu les gardes et tu installe " un lower kit " qui est un déport du point de fixation bas de l'amortisseur . Ils existent en noir ou chromé . le cout est de 50 euros environ avec le port ( des US )
en 1 pouce ça va très bien = 2,5 cm en moins C'est ce que j'ai mis et le look est sympa la roue arrière rentre un peu plus dans le garde boue . Allez tchao A+

Tu aurais une petite photo du kit posé, et une latérale plus général de ta bécane de façon à bien voir la ligne abaissée....... ...merci...

Biscotte a écrit:

pascalou a écrit: Si tes amortos d'origine te conviennent tu les gardes et tu installe " un lower kit " qui est un déport du point de fixation bas de l'amortisseur . Ils existent en noir ou chromé . le cout est de 50 euros environ avec le port ( des US )
en 1 pouce ça va très bien = 2,5 cm en moins C'est ce que j'ai mis et le look est sympa la roue arrière rentre un peu plus dans le garde boue . Allez tchao A+

Tu aurais une petite photo du kit posé, et une latérale plus général de ta bécane de façon à bien voir la ligne abaissée....... ...merci...

Et si tu as la ref , c'est top