Taille pour conduire une Pan Amerca

Bonjour à tous,
quelle est la taille mini pour conduire une Pan America?
Sachant que je fais 1,70 mètres est que je trouve haute la Pan S avec la selle en position Basse.

as tu essayé la pan america avec système ARH qui permet de descendre l'assise au feu et au démarrage?

 pour ma part 1m75 avec une pan america standard (et donc plus haute), je pose a minima un pied à plat au sol.
C'est sur qu'il faut être un peu plus vigilant pendant les manœuvres mais je trouve que ca reste accessible.

Autre possibilité rajouter la selle reach qui diminue la hauteur de 2,5cm.

Je pense que special + ARH + selle reach pour 1m70 t aura pas de soucis

Plus sérieusement, j'ai essayé une standard avec juste la selle en position basse : je fais 176 et j'avais les deux pieds à plat sur le sol, le tout en baskets.

Si tes pieds ne touchent pas par terre ,c est trop haut pour toi

Ce n'est ps la taille qui compte...
C'est la longueur des jambes.

Red-Bull13 a écrit:Ce n'est ps la taille qui compte...
C'est la longueur des jambes.

Non! c'est la hauteur du sol!!

vercassivelonos a écrit:

Red-Bull13 a écrit:Ce n'est ps la taille qui compte...
C'est la longueur des jambes.

Non! c'est la hauteur du sol!!  

Aussi ! 
Très important la hauteur du sol...

.
L'astuce, c'est de toujours s'arrêter avec les roues dans un ornière ............

Se poser la question, c'est déjà y répondre.
Le test des deux pieds à plat est suffisant.
Se déhancher n'est pas une solution qui évitera de se casser la gueule (surtout à l'arrêt ou lors d'une phase de ralenti et que tu cales, centre de gravité haut, pas le temps de rattraper...   , c'est du vécu sur une AT avec selle à 88cm).

Clairement,  elle est très haute même avec l 'option des luxes, si on les pattes,courtes ce sera galère et à 2 chargés en dévers.......

tdzeus30 a écrit:Clairement,  elle est très haute même avec l 'option des luxes, si on les pattes,courtes ce sera galère et à 2 chargés en dévers.......

Tiens, ben Thierry, maintenant que tu en parles, ça ferais un bon post du genre: "comment on fait quand...." avec la phrase ci dessus en gras.
Perso, je le mettrais avec le post sur le démarrage en cote...

https://www.youtube.com/shorts/sHm_wizutuA?feature=share

L'important c'est que les pieds atteignent les commandes... pour le reste il y a toujours une solution

Mon entrejambe fait 79cms et j'ai les 2 pieds à plat avec l'ARH et la selle d'origine en position basse 

Tout dépend effectivement de l'entre-jambe et si les pattes sont trop courtes, il vaut mieux prendre un modele avec lequel nous sommes plus à l'aise.

Ne pas oublier les chaussures/bottes qui peuvent te faire gagner de précieux centimètres si la semelle est épaisse...

Annihilator a écrit:

tdzeus30 a écrit:Clairement,  elle est très haute même avec l 'option des luxes, si on les pattes,courtes ce sera galère et à 2 chargés en dévers.......

Tiens, ben Thierry, maintenant que tu en parles, ça ferais un bon post du genre: "comment on fait quand...." avec la phrase ci dessus en gras.
Perso, je le mettrais avec le post sur le démarrage en cote...

  on s'en fout nous deux, on a l'aide au démarrage en côte

nécureuil a écrit:

Annihilator a écrit:

tdzeus30 a écrit:Clairement,  elle est très haute même avec l 'option des luxes, si on les pattes,courtes ce sera galère et à 2 chargés en dévers.......

Tiens, ben Thierry, maintenant que tu en parles, ça ferais un bon post du genre: "comment on fait quand...." avec la phrase ci dessus en gras.
Perso, je le mettrais avec le post sur le démarrage en cote...

  on s'en fout nous deux, on a l'aide au démarrage en côte

Oh le frimeur…pense aux autres.  

DOUDOU a écrit:

nécureuil a écrit:

Annihilator a écrit:

tdzeus30 a écrit:Clairement,  elle est très haute même avec l 'option des luxes, si on les pattes,courtes ce sera galère et à 2 chargés en dévers.......

Tiens, ben Thierry, maintenant que tu en parles, ça ferais un bon post du genre: "comment on fait quand...." avec la phrase ci dessus en gras.
Perso, je le mettrais avec le post sur le démarrage en cote...

  on s'en fout nous deux, on a l'aide au démarrage en côte

Oh le frimeur…pense aux autres.  

Il n'empêche que c'est bien pratique ce truc. Surtout sur une moto lourde. Le fait de ne pas devoir la tenir au frein quand on s'arrête à un feu, c'est quand même du confort.
Ca va que le fat bob est plus léger d'au moins 100 kg, parce qu'on prend vite des habitudes et c'est surprenant de se dire " ah merde, je l'ai pas sur celle la..." 

 ca m’étonnes pas, le pire je l’utilise vachement ce truc   c’est bien pratique comme tu dis 

nécureuil a écrit: ca m’étonnes pas, le pire je l’utilise vachement ce truc   c’est bien pratique comme tu dis 

Si le système est aussi efficace que sur les Bar, alors c’est un plus…tant que cela fonctionne.  

Bin c’est simple a l’arret tu appuie un peu plus en arrière de la poignée et tu sens une vibration, ton frein est bloqué tu peux lâcher, suffit d’accélerer pour repartir, c’est ingénieux et pratique

Un poto, qui fait un peu plus de 1m70, mais pas beaucoup plus, en acheté une avec la selle surbaissée.
L'autre jour, en démarrant, il a calé.
L'à coup l'a déséquilibré, il n'a pas pu se récupérer et l'a couché.
Rien de grave, mais méfiance.
Je précise qu'il a des HD, depuis pas mal de temps.
La dernière, FatBoy, qu'il a revendu, à 40.000, pour la PanAm (un peu écoeuré, car distrib à refaire).

RAOUL a écrit:Mon entrejambe fait 79cms 

Wouha Fellicitation, ca doit en fait rever....

nécureuil a écrit:Bin c’est simple a l’arret tu appuie un peu plus en arrière de la poignée et tu sens une vibration, ton frein est bloqué tu peux lâcher, suffit d’accélerer pour repartir, c’est ingénieux et pratique

...Ce que tu oublies de dire c'est que le système dure 15 secondes...

hantayo92 a écrit:Un poto, qui fait un peu plus de 1m70, mais pas beaucoup plus, en acheté une avec la selle surbaissée.
L'autre jour, en démarrant, il a calé.
L'à coup l'a déséquilibré, il n'a pas pu se récupérer et l'a couché.
Rien de grave, mais méfiance.
Je précise qu'il a des HD, depuis pas mal de temps.
La dernière, FatBoy, qu'il a revendu, à 40.000, pour la PanAm (un peu écoeuré, car distrib à refaire).

Oui elle est haute,  il faut la selle le plus bas possible et le système qui s'abaisse n'est pas très visible à l'essai. Par contre elle est assez légère VS les classiques.  Visiblement grande pattes obligatoires

Red-Bull13 a écrit:

nécureuil a écrit:Bin c’est simple a l’arret tu appuie un peu plus en arrière de la poignée et tu sens une vibration, ton frein est bloqué tu peux lâcher, suffit d’accélerer pour repartir, c’est ingénieux et pratique

...Ce que tu oublies de dire c'est que le système dure 15 secondes...

Heu... non. Il dure tant que tu ne le désactives pas à la poignée de frein (ou au pied), ou bien quand tu lâches l'embrayage avec une vitesse enclenchée...

Heureusement oui, j’imagine le truc qui se dėsactive sans prėvenir en forte pente, la du coup tu te casses la gueule

Red-Bull13 a écrit:

vercassivelonos a écrit:

Red-Bull13 a écrit:Ce n'est ps la taille qui compte...
C'est la longueur des jambes.

Non! c'est la hauteur du sol!!  

Aussi ! 
Très important la hauteur du sol...

et si tu es en pantalon ou pantacourt...

Red-Bull13 a écrit:Ce n'est ps la taille qui compte...

C'est le goût !

Donc après avoir fait l'essai de la Pan America S avec la selle en position cela passe avec les pied au sol.
Pour avoir les pieds bien à plat il faut la selle avec 2,5cm de moins en option.
il y même une personne d'environ 1,66 m qui l'a essayé.