Moi aussi j'ai craqué pour......

J'aurai parcouru 46000 kms de rêve avec mon Street Glide 2015, noir mat avec son petit liseré rouge, sorties locales voyages... je le regretterai c'est certain , mais bon pas possible pour moi de garder 2 motos.
Il me fallait plus confortable surtout pour les grands voyages, ayant roulé environ 8000 bornes aux USA en électra, j'hésitais à en prendre une pour la France et ses plus petites routes, mais petit à petit au fil des rencontres et témoignages, l'idée a muri...
Alors j'ai commencé à chercher et il y a 10 jours, je suis tombé sur une annonce à laquelle je n'ai pas pu résister, coup de fil, essai, négo signature , tout a été plié dans l'après midi.
Ma nouvelle compagne est une électra ultra limited de 2021 et 6000 kms au compteur , couleur black pearl mat, moteur 114, config stock
Quelques photos de ma sortie découverte de la bête dans les gorges de l'ardèche

ça y est tu es sur le paquebot de la gamme Harley, le must pour rouler loin avec tout le confort et la protection...
très belle machine, je préfère le modèle avec les finitions chrome, mais chacun ses gouts...

il parait qu'elle reste très maniable avec ses roues de 18...
tu nous feras un petit retour à ce sujet par rapport au Street Glide...
en tout cas merci pour le partage et profite bien de ta nouvelle monture et des belles routes de ta région...

Ca en impose cette moto

Après pour récupérer l’agilité de ton ancien street glide, tu peux rendre le tour pack détachable.

Super classe dans cette livrée. Par contre, effectivement, ça doit être lourd à emmener dans les virages.
Profites bien 

Slt,

Vraiment une belle machine. Elle en impose en effet.

Bonnes découvertes, bonnes routes ensoleillées. 

A plus

JD

Très belle machine, l'electra est la plus belle selon moi. 
Avis perso, la bulle est beurk mais protège...
Tu vas lui faire quoi? Un stage 1? Silencieux? Là, ça doit avoir un bruit de pucelle 

Zamall974 a écrit:Par contre, effectivement, ça doit être lourd à emmener dans les virages.

Ca roule tout seul dès que tu as démarré. Tu sens le poids à l'arrêt en manœuvrant!!! 
En fonction des pneus, la maniabilité change dans les virages. Du pur bonheur....

Bravo GUT, et puis comme toi j'aime les couleurs flachis,   , sinon beau BB, hâte de la voir en vrai devant une   au meeting.

Trés belle dans ce coloris. Félicitations 

Félicitations, ta passagère va apprécier le confort de l'électra.

Yo GUT, tu as craqué le compte en banque?

C'est une très belle machine que tu as là et cela va te 
permettre de faire de jolis balade. Félicitations et à découvrir pendant le meeting. 

Belle machine et niveau confort il n'y a rien à redire. 
Profites bien 

Superbe machine ! J'ai fait le chemin inverse, en passant d'une ElectraGlide de 2001 à un StreetGlide de 2015 et j'avoue que j'aimerais bien revenir au confort de l'Electra....

J'ai également un street glide glide de 2015 c'est vraiment différent confort et maniabilité ?

Streetglide2015 a écrit:J'ai également un street glide glide de 2015 c'est vraiment différent confort et maniabilité ?

Pour être passé d'un Road Glide Special à un Road Glide limited, la différence de maniabilité est assez équivalente entre les deux. Le surpoids du limited, au bout de quelques centaines de kilomètres, on s'y fait et on y fait plus attention en roulage (quand tu es pas loin des 400kg, t'es plus à 15-20kg près).
Ca se ressent nettement plus sur les déplacements de la moto à l'arrêt. Le tour pack étant haut perché, ça donne une inertie supplémentaire qu'on ressent quand la moto tangue lorsqu'on la déplace.

En terme de confort, par contre, il y a une très nette différence. La selle des Limited est clairement plus accueillante que celle des versions normal / special. Idem pour la passagère qui est plus haute et voit enfin la route. Et avec le dosseret du tour pack, c'est top. Manque plus que le porte gobelet pour les détails...
L'amortissement est un poil mieux également mais sans faire des miracles non plus (j'ai mis mes EMC à l'arrière et c'est au top).

Je pense que quand on a pris l'habitude de rouler en Street ou en Road glide normal, la transition vers un Limited se fait bien.

Très belle machine et félicitations !!!

Très belle machine, en effet par rapport à mon RK de 2017 ça doit être plus haut et plus lourd.
Pas une moto pour les moins de 1m70 ! Tu à monté des ECM, j'en ai eu sur une autre moto, comme tu écris, du bon matos mais en allant sur leur site, j'ai vu que pour les HD la facture pique un peu quand même !!!

le paquebot de la marque est dans ce liseré, j'aime beaucoup, bon ride sur les routes de France.

c'est la grande classe et bien équipée
normale en même temps pour une électra

Superbe machine , j ai eu l occasion de tester , et je pense que si un jour je lache mon street glide, je prendrai la même 
Bon ride

 que du bonheur

Je vais la teste ce week end pendant le freedom tour. Je verrai ce que ça donne et, qui sait ....

Beau coloris, tu peux alléger le poids en rendant le tour pack amovible lorsque tu ne fais pas de voyage.
Bonne route

Et oui même avec des étapes de 1200 bornes je ne suis pas fatigué à l'arrivée et ma compagne non plus ...Et puis dès que çà roule ce n'est pas si lourd que çà une fois qu'on a un peu l habitude.(Par contre moi j'ai le 103)
Bonne route