couleurs clignotants et réglementation

Bonjour, 
je suis pour le moment dans la customisation légère et plus esthétique qu'autre chose,
je viens de recevoir mes caps de clignotants fumés, pour remplacer les oranges,
je garde toutes mes pièces d'origine donc pas de peinture... 




par contre les ampoules de base étant blanches, suis je obligé d'en mettre des oranges,
ce qui ne me geine pas forcément, ou puis je rouler comme ça... autre que pas vu pas pris...

ma question, qu'est ce que dit la lois par rapport à ça...

j'ai vu des truc sur le code de la route,  plus de 0.5 tonnes, obligé d'avoir des clignotants oranges,
mais même avec moi dessus j'ai encore un peu de marge :-)

merci pour vos lumières sur le sujet ;-)

te cailles pas, TOUTE modif est interdite.
Donc, à toi de voir ce que tu es prêt à assumer

perso, çà fait plus de 10 ans que j'ai des clignos fumés

après, tu peux toujours tomber sur un tatillon.

La Mouette a écrit:te cailles pas, TOUTE modif est interdite.
Donc, à toi de voir ce que tu es prêt à assumer

perso, çà fait plus de 10 ans que j'ai des clignos fumés

après, tu peux toujours tomber sur un tatillon.

Cela me rappelle un agent de la force de l'ordre qui m'avait répondu : "C'est SI je veux..." (en insistant bien sur le "SI").
Rien de plus à ajouter hélas.

La Mouette a écrit:te cailles pas, TOUTE modif est interdite.
Donc, à toi de voir ce que tu es prêt à assumer

perso, çà fait plus de 10 ans que j'ai des clignos fumés

après, tu peux toujours tomber sur un tatillon.

ma première n'a presque rien d'origine à par le cadre et le moteur ;-)

mais là, c'est pas pareil, légalement les caps tu peux changer d'ailleurs certains sont rouge, d'autre noir, etc
mais même si la lois est claire sur le fait qu'il faille des clignos, ( à 130 sur autoroute, le bras c'est risqué... si on aime le chocolat.)
par contre sur la couleur je trouve rien de clair, à par les experts facebook qui disent tous tout et son contraire...

Salut Farfayus,

L'indication de poids supérieur à 0,5 tonne concerne les remorques. Relis bien l'article du Code de la Route :

"I.-Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0,5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière."


Sur la couleur des capuchons rien ne t'interdit non plus de la modifier tant que la lumière émise est orangée comme prescrit par le Code de la Route.


Tu peux donc sans problème remplacer tes capuchons pour des capuchons fumés mais il te faut mettre des ampoules oranges pour rester dans la légalité et ne pas risquer une verbalisation.  

Comme l a dit La Mouette, y a une référence c'est ta moto telle qu'elle a été homologuée et donc livrée.  Apres, toute modification te fait sortir du cadre.A toi de voir la fréquence des contrôles par chez toi, l'enthousiasme des flics à te contrôler et ce que tu es prêt à assumer.

Ce qui fait foi c'est ce que prescrit le Code de la Route. Dans le cas présent, le Code de la Route ne prescrit rien concernant la couleur des capuchons mais uniquement sur la couleur de la lumière émise. Donc il n'est pas interdit de remplacer les capuchons tant que la lumière émise est orangée comme indiqué dans l'Article R314-13 du Code de la Route   Il n'y au aucune base légale pour verbaliser une moto dont les clignos sont fumés mais qui émet la lumière de la bonne couleur.

J'ai été contrôlé à plusieurs reprises lors des confinements, avec inspection de la moto (le Sportster comme le Fat Boy à l'avant ont des capuchons fumés), et jamais aucun gendarme ou policier ne m'a fait une quelconque remarque.

Esquirol a écrit:Comme l a dit La Mouette, y a une référence c'est ta moto telle qu'elle a été homologuée et donc livrée.  Apres, toute modification te fait sortir du cadre.A toi de voir la fréquence des contrôles par chez toi, l'enthousiasme des flics à te contrôler et ce que tu es prêt à assumer.

on va dire que jusqu'à présent,
avec la première, la plaque noire les attiraient plus que le reste, 
mais à chaque fois, un peu de déconnade autour de mon patch, LA MAFIA du Gras, et des bouffes Sud Ouest,
et hop ça passait tout le temps...
 
là avec leur histoire de CT, et des contrôles qui vont mettre avec,
j'ai peur de tomber sur un VEGAN, un jour... ;-)
donc ma tchatch et mon Patch passeront moins bien...
du coup j'essaye de rester réglo avec celle là

l'autre pour les Run et les rasso,
jamais ils arrêtent et contrôlent 150 barbus en moto, ou pas par chez moi du coup...
donc elle va rester hors la lois.

Dans ma région,  à part ceux qui sont derrière les jumelles, on ne voit jamais de bleus. Parfois en ville mais c'est rare donc il suffit de ne pas trop faire chanter les Kerker et ça passe crème !

Nico Koni a écrit:Ce qui fait foi c'est ce que prescrit le Code de la Route. Dans le cas présent, le Code de la Route ne prescrit rien concernant la couleur des capuchons mais uniquement sur la couleur de la lumière émise. Donc il n'est pas interdit de remplacer les capuchons tant que la lumière émise est orangée comme indiqué dans l'Article R314-13 du Code de la Route   Il n'y au aucune base légale pour verbaliser une moto dont les clignos sont fumés mais qui émet la lumière de la bonne couleur.

Ca fait belle lurette que la plupart des constructeurs auto ne mettent plus de cabochon orange mais des translucides avec ampoules oranges

ma 4L de 1966 a d'origine les clignotants blancs à l'avant , je ne trouve pas d'ampoules oranges de la même année

La Mouette a écrit:te cailles pas, TOUTE modif est interdite.
Donc, à toi de voir ce que tu es prêt à assumer

perso, çà fait plus de 10 ans que j'ai des clignos fumés

après, tu peux toujours tomber sur un tatillon.

le code de la route est une chose, mais la seule chose importante, est que toutes modifications par rapport au certificat de conformité sont interdites (la jolie feuille blanche barrée de rouge des mines) , de fait ton vehicule n'est plus conforme Dans l'absolu vehicule peut etre immobilisé ! La couleur des indicateurs de direction y est bien stipulée ! (le descriptif y est complet)
Donc la Mouette à raison, apres chacun assume !
donc si lumiere orange, il faut lumiere orange !
il peut y avoir des indicateurs de direction arriere  rouges  sur des vehicules homologués ainsi comme certaines voitures anciennes, Aronde, 403, pontiac etc et blanc à l'avant
les imports doivent etre aussi conformes
les indicateurs de direction  ne sont pas obligatoire sur les vehicules qui ont ete homologues sans, tout comme le feu de croisement obligatoire que pour les vehicules post 64 !

Proxo a écrit:ma 4L de 1966 a d'origine les clignotants blancs à l'avant , je ne trouve pas d'ampoules oranges de la même année

Vu son age c'est peut être comme pour les ceintures de sécurité qu'elle n'a pas ( je pense ) tu n'es pas en infraction.
Cette 4L est elle immatriculée en véhicule de collection ?

meme avec une cg normale avec cette 4L tes indicateurs de direction blanc avant est en regle pas besoin de mettre des ampoules orange, les lois ne sont pas retro-actives !

encore heureux, surtout qu'elle est en six volts, alors pour les ampoules oranges ça va pas être facile.................  

Proxo a écrit:encore heureux, surtout qu'elle est en six volts, alors pour les ampoules oranges ça va pas être facile.................  

des ampoules leds, tu as le choix en 6 volts (blanc - jaunes) chez lazercar

j'aurai l'air fin avec des leds sur une vielle de 55 ans, non monsieur, je ne monte que du filament original et  d'époque

[quote="Proxo"]j'aurai l'air fin avec des leds sur une vielle de 55 ans, non monsieur, je ne monte que du filament original et  d'époque[/quote]
Sur ma vielle de 60 ans (2cv AZLP 425cc 1962) pour soulager ma dynamo tout est passé led sauf l ‘ampoule code/route

Hello,

Visiblement sur les clignotants/feux stop intégrés tel que sur mon iron 1200 on ne sait pas démonter les cabochons seuls   . Suis-je fou ou vous confirmez ? Du coup quelqu'un aurait un bon plan pour teinter proprement ces feux orange en rouge ou légèrement fumé ?


EDIT : réponse trouvée un peu plus loin http://www.passion-harley.net/t97049-tuto-teinte-clignotant-pebeo-vitrail-noir-fume

Thom46 a écrit:Hello,

Visiblement sur les clignotants/feux stop intégrés tel que sur mon iron 1200 on ne sait pas démonter les cabochons seuls   . Suis-je fou ou vous confirmez ? Du coup quelqu'un aurait un bon plan pour teinter proprement ces feux orange en rouge ou légèrement fumé ?


EDIT : réponse trouvée un peu plus loin http://www.passion-harley.net/t97049-tuto-teinte-clignotant-pebeo-vitrail-noir-fume

Utilise la fonction "Rechercher" dans la barre en haut, elle est ton amie 
Si tu écris "Pebeo" par exemple tu auras un miracle   

Aucun soucis également sur mon RKS depuis que je les ai avant/arrière on m’a rien dit ! Et c’est vrai que c’est + beau

EDIT : réponse trouvée un peu plus loin http://www.passion-harley.net/t97049-tuto-teinte-clignotant-pebeo-vitrail-noir-fume

en plus d'être super bien fait le tuto,
esthétiquement ça donne super bien j'ai trouvé,
mais perso je garde toute mes pièces d'origines...

c'est mon côte geek qui garde les figurines dans leur emballage... ;-)

A voir si il existerait un produit capable d enlever la peinture sans abîmer le plastic des clignos. Et là ce serait super.

@Thom46 hésite pas à regarder sur les sites de produits nettoyants, si t'en veux un c'est la ou je commande mes produits pour le nettoyage  

Tu peux changer les cabochons oranges par un modèle légèrement fumé avec l’homologation CE histoire d'être en pseudo conformité et mettre des ampoules ou LED de couleur orange je ne pense pas que cela posera problème même en cas de CT.

J'ai changé mes cabochons orange par des fumés. Les ampoules oranges étaient fournis avec.

A partir du moment où tu as le logo E4 ..... En théorie ça passe si ils clignotent orange évidemment

kristail263 a écrit:J'ai changé mes cabochons orange par des fumés. Les ampoules oranges étaient fournis avec.

moi elles étaient pas fournies avec, mais j'ai suivit les conseils, 2 ampoules oranges, ça fait le job et c'est plus joli je trouve.
chacun ses goût mais moi, ça me va ;-)

Merci à tous pour les retours et conseils...

Pat a des cabochons rouges à l'arrière de sa RK et je ne crois pas qu'il ai eu des problèmes.

Old a écrit:Tu peux changer les cabochons oranges par un modèle légèrement fumé avec l’homologation CE histoire d'être en pseudo conformité et mettre des ampoules ou LED de couleur orange je ne pense pas que cela posera problème même en cas de CT.

Un produit qui semble prometteur...

https://www.amazon.fr/gp/product/B07MC4YBZ5?psc=1

avec une petite videéo pour la démonstration (aller à 2.40 pour les clignotant)

https://www.youtube.com/watch?v=AYuSi_halSo