Problème avec un phare obus pour ma FXDC

Bonjour,
lorsque j'ai acheté ma moto, un phare m'a été donné par l'ancien propriétaire. Je ne sais pas pourquoi il ne l'a pas monté, peut être qu'il a eu les mêmes difficultés que moi a essayer de comprendre comment l'ouvrir. Je souhaitais le faire chromé car il est abimé.
Je ne le ferai que si c'est rentable et surtout si quelqu'un arrive à me dire comment retirer l'optique pour changer l'ampoule. C'est apparemment un modèle d'origine Harley et j'ai été dans une concession. Ils n'ont pas réussi à me répondre en dehors de me dire que c'est ouvert avec une clef spéciale qu'ils n'ont pas. J'ai été très étonné de leur réponse...
Quelqu'un peut il m'aider ?
J'adorerais l'installer, il est trop beau   

Merci


PS : C'est mieux avec les photos je viens d'éditer 

Bonjour Sergio,

Si je me réfère à ma petite expérience que j'ai eu avec mon ancien Lowrider que j'avais fait équipé d'un phare comme ça... tu devrais pouvoir dévisser le grand cercle qui plaque l'optique dans le cuvelage. 

je m'explique sur mon ancien phare, cette plaque était en fait comme un grand écrou et c'est ce qui tenait l'optique bien placé.

Par contre, je vois que tu as des trous sous le dessous du phare et tu devrais avoir des ou une toute petite vis qui bloque ce cerclage (coté filé) pour éviter qu'il ne se dévisse dans le temps..

A voir si j'ai juste ...

Stumpy a écrit:Bonjour Sergio,

Si je me réfère à ma petite expérience que j'ai eu avec mon ancien Lowrider que j'avais fait équipé d'un phare comme ça... tu devrais pouvoir dévisser le grand cercle qui plaque l'optique dans le cuvelage. 

je m'explique sur mon ancien phare, cette plaque était en fait comme un grand écrou et c'est ce qui tenait l'optique bien placé.

Par contre, je vois que tu as des trous sous le dessous du phare et tu devrais avoir des ou une toute petite vis qui bloque ce cerclage (coté filé) pour éviter qu'il ne se dévisse dans le temps..

A voir si j'ai juste ...

A priori c'est ce que je me suis dis dès le départ. Les vis ne sont plus là et d'après Harley; il faut une clé  spéciale pour tourner l'optique, chose qu'ils n'avaient pas. Tout ceci est théorique, je n'ai rien trouvé sur internet. J'ai acheté une ventouse mais le phare n'est pas plat et donc ça ne fonctionne pas. Si quelqu'un a une astuce, elle est la bienvenue (ou la fameuse clé à proximité de chez moi  )

Mais avec les pouces, tu peux pas faire tourner ce cerclage ? en appuyant que sur ce cerclage, pas sur le phare qui lui doit être bloqué avec un petit ergot à l'intérieur pour éviter qu'il ne tourne...

Stumpy a écrit:Mais avec les pouces, tu peux pas faire tourner ce cerclage ? en appuyant que sur ce cerclage, pas sur le phare qui lui doit être bloqué avec un petit ergot à l'intérieur pour éviter qu'il ne tourne...

Je n'ai pas réussi...

A ce que vois sur les photos, ça ressemble plus à un clips qui maintient l’optique.
Je vois une encoche sur le clips, il doit être positionné dans une gorge sur l’obus.

Bonjour à tous,
Voici ce que j'ai trouvé et qui correspond à ce qui a été dit. Malgré ça, je pense que le phare a morflé avec le précédent propriétaire et ce sera difficile de le démonter...
Je n'abandonne pas au vu du prix d'un bon phare. J'ai vu que la réfection du chrome coûte dans les 100€. Rentable tout de même. Si j'arrive à faire le nécessaire, je posterai le résultat final...
https://youtu.be/xqsnUI2j9DI

Bonjour,
j'ai finalement réussi en fixant le phare sur un étau. J'ai ensuite collé des patins en mousse sur le cerclage pour me servir de point d'appui et permettre de tourner celui-ci. J'ai démonté le deuxième cerclage en utilisant des forêts (j'avais rien d'autre sous la main). Système D   . Par contre je me retrouve avec un filetage qui a énormément souffert avec le précédent propriétaire et peur être un peu à cause de moi... Une idée pour le rattraper ?

Trouve toi un filon, aussi appelé peigne à filets : ça existe en pas "standard " (càd "pouces ").

en tous les cas bravo pour ta perseverance!! ca a fini par payer