J’arrête…

Buckanan a écrit:Bon cette fois j’ai craqué ! 
Marre de ce fonctionnement erratique, des messages d’erreur, de la durite qui fond, du moteur qui se met en sécurité, du sticker de réservoir qui se décolle, du faux contact dans les commodos des anti brouillard, de la selle qui bouge, du barillet des valises qui reste accroché la clé et surtout de l’absence de réponse aux problèmes de moteur. 
J’ai adoré cette bécane pendant 2500 km et beaucoup moins aimé les 3000 suivants. 
Bref je laisse tomber après seulement 6 mois, c’est dommage la base est top mais je suis tombé sur un mauvais numéro 
On verra pour la suite…

Je te comprend et à ta place j'aurais surement pété les plombs aussi.

J'ai plus de chance avec la mienne (touchons du bois...)

Ceci étant dans les problèmes que tu évoques il y a un distinguo à faire.

1/Les faux contacts dans les AB ainsi que les serrures qui se barrent, c'est de l'afermarket en somme.
Les serrures c'est du Motech et montées en accessoires par ta concession.
Idem concernant les AB qui sont aussi montés par ton concessionnaire.

2/ Les messages d'erreurs ne t'empêchent pas de rouler sauf quelques uns et se nettoient par une action simple.
Pour anecdote: J'ai mené ma voiture en révision et j'ai pu voir les messages d'erreurs qu'elle avait fait entre les deux révisions.
Il y en avait une tartine et je ne m'était rendu compte de rien...
Ainsi je pense que cet accès aux codes par simple utilisation du commodo est une gigantesque connerie qui alerte et stresse pour 
au final pas grand chose...

3/ La selle qui bouge...
C'est pas nouveau ce genre de choses et j'avais exactement la même chose par exemple sur mon Fxfbs ...Résolu simplement avec un 
peu de scotch américain.

4/ Cette fameuse durite...
Grosse connerie de HD c'est vrai et super mal positionnée.
Certains tu dois le savoir n'ont pas ce souci et cela est incompréhensible...
Et idem pour tes fonctionnement erratiques.

Et encore une fois je te comprends....

Moi qui voulait m'en offrir une, ça fait réfléchir ! J'ai plus confiance aux avis des membres du forum, qu'aux vendeurs Harley ou autres "journalistes essayeurs", on verra, je me laisse du temps !

Red-Bull13 a écrit:

Buckanan a écrit:Bon cette fois j’ai craqué ! 
Marre de ce fonctionnement erratique, des messages d’erreur, de la durite qui fond, du moteur qui se met en sécurité, du sticker de réservoir qui se décolle, du faux contact dans les commodos des anti brouillard, de la selle qui bouge, du barillet des valises qui reste accroché la clé et surtout de l’absence de réponse aux problèmes de moteur. 
J’ai adoré cette bécane pendant 2500 km et beaucoup moins aimé les 3000 suivants. 
Bref je laisse tomber après seulement 6 mois, c’est dommage la base est top mais je suis tombé sur un mauvais numéro 
On verra pour la suite…

Je te comprend et à ta place j'aurais surement pété les plombs aussi.

J'ai plus de chance avec la mienne (touchons du bois...)

Ceci étant dans les problèmes que tu évoques il y a un distinguo à faire.

1/Les faux contacts dans les AB ainsi que les serrures qui se barrent, c'est de l'afermarket en somme.
Les serrures c'est du Motech et montées en accessoires par ta concession.
Idem concernant les AB qui sont aussi montés par ton concessionnaire.

2/ Les messages d'erreurs ne t'empêchent pas de rouler sauf quelques uns et se nettoient par une action simple.
Pour anecdote: J'ai mené ma voiture en révision et j'ai pu voir les messages d'erreurs qu'elle avait fait entre les deux révisions.
Il y en avait une tartine et je ne m'était rendu compte de rien...
Ainsi je pense que cet accès aux codes par simple utilisation du commodo est une gigantesque connerie qui alerte et stresse pour 
au final pas grand chose...

3/ La selle qui bouge...
C'est pas nouveau ce genre de choses et j'avais exactement la même chose par exemple sur mon Fxfbs ...Résolu simplement avec un 
peu de scotch américain.

4/ Cette fameuse durite...
Grosse connerie de HD c'est vrai et super mal positionnée.
Certains tu dois le savoir n'ont pas ce souci et cela est incompréhensible...
Et idem pour tes fonctionnement erratiques.

Et encore une fois je te comprends....

Tu as parfaitement raison, tous les défauts que tu listes sont finalement assez mineurs et je suis un expert quant à l’effacement des codes erreurs sur toutes mes Harley depuis longtemps

Et je sais que beaucoup sont ravis de leur machine, je l’étais moi-même avant ce fonctionnement moteur survenu après 2500 km et dont on n’arrive pas à me débarrasser. 

Mais j’avoue que je suis à bout de patience et que j’en ai marre de ramener ma machine en concession. A chaque fois c’est 100 bornes et une journée perdue.
J’attends encore qu’on le rappelle pour changer le sticker de réservoir et corriger le faux contact des commodos…

Donc je vais aller voir chez les anglais ce qu’ils savent faire en matière de maxi trails et je cherche une bonne vieille H-D sans emmerdes !

La merguez d un modèle, c est dans toutes les marques. Un pote qui roule en GS est devenu un habitué de sa concession tant il a eu des merdes…
Maintenant faut relativiser, tes ennuis sont pénibles mais mineurs.
Les erreurs j en avais aussi sur mon fat, la buée dans les compteurs …. D autres des problèmes de rouille et j en passe et des meilleurs 

Bref le mythe H-D zéro défaut, ça reste une légende urbaine

filobido a écrit:En premier je dirais YESSSSSSS recherche toi un vrai HD 


Mais après coup comme tu es mon st Bernard préférer fait chier pas de bol c'est tout de même pas normal toute ces merdes petite soit-elle  . Je te verrai bien sûr un fat




Bise a vous 2

On vas retrouver patrice avec le sourire sur une HD.  

A ben merde BUCKANAN je viens de voir ton post        et c'est pas cool je te comprends complètement que tu pète un plomb       je te souhaite de trouver ton bonheur dans tes recherches pour la suite et à très vite pour une balade quand tu auras trouvé ta perle rare ça fait bien longtemps une grosse biz Patricia    

Merci les copains pour tous vos messages sympas !

Je vous avoue, mais c’est compliqué, que Pat et moi sommes à la recherche d’un max de confort pour des raisons physiques…
Parce que pour elle l’arthrose et les douleurs neurologiques à la suite d’un Covid long et pour moi les séquelles de nombreuses fractures il y a à 20 ans et plus nous empêchent de continuer à prendre du plaisir sur des machines lourdes et peu maniables.

Pat a désormais du mal à débrayer et piloter son Sport Glide, pourtant plus léger et maniable que l’Heritage.
Moi j’avais basculé sur la Pan Am alors que mon Street était mon « bébé » adoré.

Si nous voulons continuer à rouler longtemps et loin alors que la retraite approche il faut faire des choix…
J’espère que nous pourrons retrouver un jour le bonheur de rouler en HD mais pour le moment nous avons pris la décision difficile de changer de marque pour des bécanes plus légères, avec quickshifters et équipées pour rouler au long cours dans des conditions confortables 
 

Si ça pose un problème de rester au moins avec vous sur le forum je comprendrais parfaitement, la règle c’est H-D Only !

Si je peux rester suivre vos aventures ce sera avec bonheur…

Évidemment les sorties FPH seront hélas terminées (pour le moment en tout cas) mais nous roulerons avec plaisir avec ceux qui nous appelleront… les potes vous avez mon numéro !

Pat et moi vous remercions pour toutes ces années de partage et de bonnes rigolades.
Pour ceux qui connaissent, la maison vous reste grande ouverte !!! 
Vous savez qu’on peut accueillir des dizaines de bécanes et les pilotes qui vont avec…

A bientôt j’espère…
Grosses bises de nous 2 !

 

  b'a Mon p'tit st Bernard tu vas vite retrouver un truc sympa chez Harley

C'est triste de voir ça ! Je compatis. J'ai eu le même problème sur une 1200 gs en 2005. On essuie les plâtre quand un modèle sort. Si la Moco devient comme la Bayerich.. C'est triste.

Je ne pensais pas que en vendant ta Pan America pour problème de conception, tu allais quitter le monde Harley.

Donc Pat envisage aussi de se séparer de son sport glide aussi… .

C’est dommage que tu aies vendu ton beau street glide


J’espère que tu vas trouver un moyen pour rester parmi nous

Bonjour,

Je vous souhaite de trouver des montures plus "facile" pour continuer à rouler avec la banane   , 
Harley ou non. 
Qu'importe le flacon pourvu qu'on est l'ivresse...
Bon ride
Pascal

Buckanan a écrit:

Pascal_1584 a écrit:Pas moyen de la faire reprendre par HD sur un modèle identique sans perte d'argent ?
Je sais, c'est beau de rêver 

Pfff… même pas envie d’essayer 
Quand on voit l’évolution de la MoCo ces derniers temps avec l’appauvrissement de l’équipement des bécanes combiné à l’augmentation des prix j’ai la nette impression qu’ils ont plutôt besoin de pognon…

Oui et avec -18% depuis un an sur l’action, inutile de te préciser que les actionnaires commencent à gratter à la porte.

Triste d'en arriver là ... mais je te comprends. Je ne supporterai pas de servir de beat testeur, et surtout, de n'avoir aucune confiance en ma machine ...

Buckanan a écrit:

Red-Bull13 a écrit:

Buckanan a écrit:Bon cette fois j’ai craqué ! 
Marre de ce fonctionnement erratique, des messages d’erreur, de la durite qui fond, du moteur qui se met en sécurité, du sticker de réservoir qui se décolle, du faux contact dans les commodos des anti brouillard, de la selle qui bouge, du barillet des valises qui reste accroché la clé et surtout de l’absence de réponse aux problèmes de moteur. 
J’ai adoré cette bécane pendant 2500 km et beaucoup moins aimé les 3000 suivants. 
Bref je laisse tomber après seulement 6 mois, c’est dommage la base est top mais je suis tombé sur un mauvais numéro 
On verra pour la suite…

Je te comprend et à ta place j'aurais surement pété les plombs aussi.

J'ai plus de chance avec la mienne (touchons du bois...)

Ceci étant dans les problèmes que tu évoques il y a un distinguo à faire.

1/Les faux contacts dans les AB ainsi que les serrures qui se barrent, c'est de l'afermarket en somme.
Les serrures c'est du Motech et montées en accessoires par ta concession.
Idem concernant les AB qui sont aussi montés par ton concessionnaire.

2/ Les messages d'erreurs ne t'empêchent pas de rouler sauf quelques uns et se nettoient par une action simple.
Pour anecdote: J'ai mené ma voiture en révision et j'ai pu voir les messages d'erreurs qu'elle avait fait entre les deux révisions.
Il y en avait une tartine et je ne m'était rendu compte de rien...
Ainsi je pense que cet accès aux codes par simple utilisation du commodo est une gigantesque connerie qui alerte et stresse pour 
au final pas grand chose...

3/ La selle qui bouge...
C'est pas nouveau ce genre de choses et j'avais exactement la même chose par exemple sur mon Fxfbs ...Résolu simplement avec un 
peu de scotch américain.

4/ Cette fameuse durite...
Grosse connerie de HD c'est vrai et super mal positionnée.
Certains tu dois le savoir n'ont pas ce souci et cela est incompréhensible...
Et idem pour tes fonctionnement erratiques.

Et encore une fois je te comprends....

Tu as parfaitement raison, tous les défauts que tu listes sont finalement assez mineurs et je suis un expert quant à l’effacement des codes erreurs sur toutes mes Harley depuis longtemps

Et je sais que beaucoup sont ravis de leur machine, je l’étais moi-même avant ce fonctionnement moteur survenu après 2500 km et dont on n’arrive pas à me débarrasser. 

Mais j’avoue que je suis à bout de patience et que j’en ai marre de ramener ma machine en concession. A chaque fois c’est 100 bornes et une journée perdue.
J’attends encore qu’on le rappelle pour changer le sticker de réservoir et corriger le faux contact des commodos…

Donc je vais aller voir chez les anglais ce qu’ils savent faire en matière de maxi trails et je cherche une bonne vieille H-D sans emmerdes !

On dit beaucoup de bien des "trails de Grande Bretagne"... 

Je sais que ton choix que vendre la Pan est validé mais je persiste, à la lecture de tes mésaventures, que la Pan n'est pas la seule 
en cause et loin de là...
Ton concessionnaire a une grosse responsabilité dans ton insatisfaction et son "inaction" est intolérable.

Ah c'est pas cool tout ça bon courage à toi j'espère que tu vas trouver ton bonheur....

eh bien je confirme ! apres avoir fait le tour , c est avoir grand plaisir de rouler avec mon 883r carbu, franchement tu vas retrouve le plaisir n hesite pas !

Je vais dire n’engage que moi, mais quand on a des gars sympa comme toi et ta femme, je ne verrai aucun problème à ce que vous veniez avec une moto autre que HD quand c’est des sorties privées, genre la Troyenne que Filiric organise ….. 
en tout cas je vous souhaite bonne chance et que vous trouviez de nouvelles montures qui vous conviennent, mais quand c’est l’âge et le physique qui dicte les choix, on ne peut pas faire autrement

HerveRK a écrit:Je vais dire n’engage que moi, mais quand on a des gars sympa comme toi et ta femme, je ne verrai aucun problème à ce que vous veniez avec une moto autre que HD quand c’est des sorties privées, genre la Troyenne que Filiric organise ….. 
en tout cas je vous souhaite bonne chance et que vous trouviez de nouvelles montures qui vous conviennent, mais quand c’est l’âge et le physique qui dicte les choix, on ne peut pas faire autrement

  

Salut Buckanan
Mon fils a acheté une des premières, il voulait pas entendre parlé de Harley, il roulait en yam.
Depuis il est enchanté après plus de 10000 kms avec la pan am. Vraiment aucun problème. 
Tu es vraiment tombé sur un mauvais numéro. 
A+

filobido a écrit:   b'a Mon p'tit st Bernard tu vas vite retrouver un truc sympa chez Harley

J’en ai aucun doute        

La fin de ton aventure sur Pan am a également clôturé mon envie d'achat d'un maxi trail US 

Je vais m'orienter sur un autre mulet pour économiser mes RGS et Springer.

j'ai rendu la mienne au bout de 24h et mon pote à péter son moulin au bout de 6 km

Bibinèche a écrit:j'ai rendu la mienne au bout de 24h et mon pote à péter son moulin au bout de 6 km

Comment ça pété au bout de 6kms     
Ils ont pas mis d’huile à la conss ? 

HerveRK a écrit:

Bibinèche a écrit:j'ai rendu la mienne au bout de 24h et mon pote à péter son moulin au bout de 6 km

Comment ça pété au bout de 6kms     
Ils ont pas mis d’huile à la conss ? 

pas la première fois que j'entend çà , j'ai entendu aussi fissure de carter moteur et soucis d'électronique , mais il faut se méfier des rumeurs

J'aimerais bien la raison de la casse moteur au bout de 6 bornes.
Hallucinant 

C’est désolant et incroyable quand même…

Pascal_1584 a écrit:J'aimerais bien la raison de la casse moteur au bout de 6 bornes.
Hallucinant 

Je te le dirai c’est un pote patron d’un garage,,  je vais lui poser la question quand je le verrai , ça a peter en part ant de la. Concession ,

Moi au bout de 2h de roulage. Voyant moteur allumé en fixe pendant 2 jours , je l’ai ramené 
Je l’avais acheté avec 1000 km

Je suis allé dernièrement en concession commander une serrure de sacoche pour mon Héritage 114 (tout en plastoc, comme les poubelles), la responsable des ventes très sympa d'ailleurs, à été "cash" dans son discours sur les nombreux retours atelier des PanAm, une hirondelle ne fait peut-être pas le printemps ! Mais ça commence à faire "un gros pt'i peu" comme disait le regretté Coluche.

Il n'y a pas que du négatif dans la pan am, comme je l'ai déjà dit un peu plus haut , mon fils qui roule au quotidien à moto pour la visite de chantiers n'est pas spécialement pro harley il roulait yamaha . Il a réceptionné sa pan am en juillet 2021, une des premières livraisons pour la France, avec plus de 10000 km sans pépin juste une mise à jour de l'ordinateur la semaine dernière. 
Je pense qu'il faut laisser une chance à  cette nouvelle moto qui touche une autre clientèle et qui participe à l'avenir de la marque,  qui n'est pas au mieux en ce moment. 
Longue vie à Harley Davidson 

Tout à fait d'accord, mais pour ceux sur lesquels ça tombe, ça fait quand mal au C...., au prix du kilo..!