un nouveau cheval dans l'écurie: un Freewheeler

belle bête en effet  .

  je pence pas qu' il soit précabler   le mien qui est de 2017 ne l'était déjà plu  Jai fait le branchement moi même   

merci pour le renseignement, je regarderai...

Salut Al , pour le phare il existe un Kit d'installation plus bien sur le phare central halogène ou Led mais là ce n'est pas le même prix. J'ai tout ça sur mon Free.je ne mets pas les prix volontairement vu que cela m'a été offert avec d'autres accessoires par la conss. et qu'il est fort possible que tu trouves moins chère ailleurs.
Avec le Free on est vraiment sur une autre planète , mais ça je le savais déjà vu que j'en ai possédé un d'une autre marque il y a 20 Ans .Bonne route .

j'ai regardé, ce n'est pas câblé...
et donc tu as les trois qui marchent en même temps, codes et phares ?

   pour moi oui  et la nuit un vrai régal pour rouler 

Regarde sur LBC, il y a régulièrement des phares led HD.
Ça serait dommage de mettre un halogène avec 2 phares led.

je vais à la cons cette semaine pour le niveau d'huile de boîte, je vais me renseigner sur le kit d'installation, restera plus qu'à trouver une optique à leds...

De bonnes balades en perspective !

Quand je ne pourrai plus arquer sur ma FXLR, je pense que je rajouterai une roue afin de pouvoir toujours tenir un guidon et sentir (un peu) le vent iodé de par chez nous.

Pascal_1584 a écrit:Regarde sur LBC, il y a régulièrement des phares led HD.
Ça serait dommage de mettre un halogène avec 2 phares led.

Oui les 3 s'allument en même temps soit en code soit en phare , au niveau du phare le mien est halogène au départ simplement équipé d'une ampoule led et ça le fait très bien. Je ne roule (presque) plus de nuit alors c'est bien comme ça! et les automobiliste me voient très bien le jour! sur mon ancien tryke j'avais installé des feux de position sur les ailes , il faisait 2 mètres de large , mais là 1,40m je laisse comme ça .

Big Al a écrit:je vais à la cons cette semaine pour le niveau d'huile de boîte, je vais me renseigner sur le kit d'installation, restera plus qu'à trouver une optique à leds...

Euuuh d’où t’as besoin d’aller à la conss pour vérifier ton niveau d’huile de boîte Big Al     Je pensais que tu savais faire non  

Pffff ... ce n'est peut-être qu'un prétexte (ou une question de garantie ?)

Big Al a écrit:je vais à la cons cette semaine pour le niveau d'huile de boîte, je vais me renseigner sur le kit d'installation, restera plus qu'à trouver une optique à leds...

Quand j'ai acheté mon Tri Glide en 2019, j'ai fait installer le phare central.
Le kit HDLT 7in, Led et les accessoires correspondants étaient facturés environ 650 €

Valpo HD a écrit:

Big Al a écrit:je vais à la cons cette semaine pour le niveau d'huile de boîte, je vais me renseigner sur le kit d'installation, restera plus qu'à trouver une optique à leds...

Quand j'ai acheté mon Tri Glide en 2019, j'ai fait installer le phare central.
Le kit HDLT 7in, Led et les accessoires correspondants étaient facturés environ 650 €

  Alors qu’un phare led aftermarket coûte dans les 40€ et pour ma part il fonctionne parfaitement      Après un peu de fil et un fer à souder ou bien quelques cosses faston et le tour est joué     Ou même si pas capable , à faire faire par un poto qui bricole ou au pire un gris , ça coûtera toujours moins que le kit HD ……. Après c’est ma vision de la chose hein 
Aller le kit 3 phares avant à 60€ à led …….

je vais à la cons parce que la bécane est garantie pour qu'ils ajustent le niveau d'huile dans le primaire et la boîte, à la révision des 8000 ils me poseront l'évent...
sinon bien sûr que je sais faire....

pour le phare, je préfèrerai du matos HD, je regarderai d'occase, j'en ai vu passer sur le fofo il n'y a pas si longtemps...

     pour le montage  Jai prit mon courage a deux main et du temp sur le triglide il a fallut tt démonté pour  aller chercher  le faisceau il est sous le poste mais sa se fait    pour le phare il a 7an 3 sur l electra et 4sur le triglide et tj bien fonctionner la je vais le changer car il rouille sur le coter  mais grosse différance de prix par rapport a la cons     

c'est sûr que sur le Tri Glide, c'est pas une mince affaire de tomber le Batwing, sur le Free ça va être beaucoup plus simple...

  je pense aussi 

Ah la vache, je ne savais pas, le faisceau n’est même pas prévu à l’arrivée dans le phare, les salauds !! 

  dans les premier si après il l'ont enlever encore une histoire de sous je pence

patrice1961 a écrit:  dans les premier si après il l'ont enlever encore une histoire de sous je pence

Pas sûr Patrice, même si la réduction des équipements est très tendance actuellement dans d'autres domaines.   

Je crois que si tel était le cas, tout serait mis en oeuvre pour en susciter et faciliter l'acquisition et l'installation.
C'est plutôt une question de réglementation déjà évoquée : il s'agirait de permettre aux autres usagers de faire la différence entre trikes et motos. Cette mesure ne concernerait que les "gros" tricycles, à partir d'une certaine largeur. Les MP3 et consorts en seraient donc exemptés. 
Pour être vraiment plus efficace, il aurait été plus judicieux de faire poser des feux de gabarits, sur les garde-boue par exemple, mais .. .

Oui ça se tiens ce que tu dis , et le mieux serait de rajouter des feux de position sur les gb de chaque côté …. Enfin moi , ce serait direct avant/arrière/et les côtés 

   l installation du 3em phare et deux tt petite barres de led sur les ailes sont les 2premieres chose que Jai installer avent mm de faire mettre le stage1 ( ceci du a une mauvaise expérience au tt début ou j avait le triglide     ou un trou du ---  a bien faillit m enlever une aile dans une petite route pas éclairer sait passer mais je sait pas comment   sa devait pas être mon jour        )

oui je me dis aussi que des leds sur les ailes serait un plus pour que les gens qui arrivent en face aient conscience de la largeur de l'engin surtout que le notre est noir...
en les branchant sur les feux de position, ça devrait être facile et peu couteux, voilà une modif que je vais faire rapidement je pense...
sinon, petit retour sur ma visite à la cons de la Côte Basque hier pour vérifier et refaire les niveaux de boîte et de primaire: 
en fait ils ont vidangé le primaire qui du coup était monté à 1,6L ainsi que la boîte et refait les niveaux, lavé la bécane avant de me la rendre, le tout sans rien payer; prochaine intervention à la révision des 8000 avec la pose de l'évent, ça devrait aller vite, car on le prend pour monter au meeting et on déjà dépassé les 5000 au compteur...

Big Al a écrit:
sinon, petit retour sur ma visite à la cons de la Côte Basque hier pour vérifier et refaire les niveaux de boîte et de primaire: 
en fait ils ont vidangé le primaire qui du coup était monté à 1,6L ainsi que la boîte et refait les niveaux, lavé la bécane avant de me la rendre, le tout sans rien payer; prochaine intervention à la révision des 8000 avec la pose de l'évent, ça devrait aller vite, car on le prend pour monter au meeting et on déjà dépassé les 5000 au compteur...

Bin t’as bien raison d’aller à la conss alors !     

Heureux pour vous , que vous puissiez profiter ensemble de ce joli petit «  jouet »

Belle acquisition    Nous y pensons pour le jour où il deviendra compliqué de tenir une moto debout en toute sécurité. Seule la passion compte 

Put.... j'arrive à la fin des pages........que la lecture était longue
j'ai hâte de la voir et super brillante, mais pour ça je te fais confiance
à la semaine prochaine     je viendrai peut-être avec la 1340