mon fat bob est tordu

Jai remarque cette apres midi que l arriere de mon fat bob est décalé plus de 15 mm d un cote
j ai comparé avec un autre fat bob , j ai tout controle il n y a jamais eu de chute
je me rend a l évidence mon fat bob est bien tordu de l arriere .
est ce arrivé a d autre ? Peut on le remettre droit?
j ai peur que chargé le pneu comme je suis en 200 touche je garde boue arrière côté courroie.

c'est ton bras oscillant qui est mal réglé.
C'est tout simple à faire en réglant par la fixation supérieure du moteur.

tu sais, j'ai 3 customs à la maison (mais une seule harley) et toutes les roues arrières sont décalées d'un bon centimètre vers la gauche

donc ça ne me tracasse pas trop   

de là à dire que ton Fat-bob est tordu, y a une marge ..

roue avant roue arrière dans l'axe   

Charly a écrit:roue avant roue arrière dans l'axe   

Quand je roule je lache les mains elle file droit, alors je suppose qu'elles sont aligné,
Je vais chercher un sujet , voir pour contrôler et peut etre regler la fixation moteur,
a moins que quelqu'un a sa sous la mains.
Je suis comme vous le voyez tout nouveau sur le forum , mais je decouvre également ma harley

merci

Sur quel élément tu mesure exactement et les 15mm sont décalés par rapport à quoi 

Dans 15 jours je pars en corse, alors nous avons fais un essai hier ,
et chargé a fond avec 2 personnes le garde boue si je me prend une grosse bosse risque de raper le pneu cote gauche alors que cote droit il y a de la place .
En fait le garde boue est pas aligné sur l axe centrale de la roue.

Charly a écrit:roue avant roue arrière dans l'axe   

.
Une roue à l'avant, une roue à l'arrière ...  

langevin26 a écrit:Sur quel élément tu mesure exactement et les 15mm sont décalés par rapport à quoi 

AMHA sur le garde-boue.
Il suffit de redresser le moteur dans le berceau et la roue se recentre, puisque le bras oscillant est fixé au moteur et non au cadre.  

giric41 a écrit:

Charly a écrit:roue avant roue arrière dans l'axe   

.
Une roue à l'avant, une roue à l'arrière ...  

pareil sur la mienne.  

 

Voici les photos des deux cotés

Sur cette photo en fait on le vois bien que l arriere n'est pas centré.
Je confirme il y a bien 2 roues av et ar .
mais je ne sais si c 'est normal  (je pense pas vraiment)  mais surtout comment le régler ou le redresser?

Va faire un tour chez JMC à Kingersheim ( zone du Kaligone ), il te répondra de suite!

  si tu veux l'adresse, MP...

j'avais le même problème sur mon street bob, en fait c'était l'alignement du moteur qui n'était pas bon, il se réaligne avec le goujon réglable sous le réservoir au niveau de la durite d'essence. Une opération très simple à faire , on gagne 1 mm au tour, j'ai réaligné de 15mm.....
Mets ta moto droite et avec une équerre tu t'alignes sur le disque avant et ensuite tu vérifies l'alignement de ton disque ar, il y a de fortes chances qu'il soit incliné...... a vérifier donc
Phil

J'ai remarqué le même décalage sur mon fat bob neuf lorsque j'ai change mon gb arrière. C'est ca la finition HD....
on peut recentrer la roue légèrement.

+1584 c'est bien avec le tirant sous le reservoir que tu realignera ton bob et avec rien d'autre      

legus a écrit:j'avais le même problème sur mon street bob, en fait c'était l'alignement du moteur qui n'était pas bon, il se réaligne avec le goujon réglable sous le réservoir au niveau de la durite d'essence. Une opération très simple à faire , on gagne 1 mm au tour, j'ai réaligné de 15mm.....
Mets ta moto droite et avec une équerre tu t'alignes sur le disque avant et ensuite tu vérifies l'alignement de ton disque ar, il y a de fortes chances qu'il soit incliné...... a vérifier donc
Phil

j ai essayé mais la direction bouge et j arrive pas a trouver une bonne référence pour contrôler.
Alors si tu arrive a m expliquer, plus clairement ca serais cool
Est ce qu il faut desserrer les silenbloc quand tu règle?

non juste l alignement avec le tirant soit on dessere soit on serre selon la rectification a faire ! tu checke avec ton gb  arriere quand tu est dans l axe c'est bon      

legus a écrit:j'avais le même problème sur mon street bob, en fait c'était l'alignement du moteur qui n'était pas bon, il se réaligne avec le goujon réglable sous le réservoir au niveau de la durite d'essence. Une opération très simple à faire , on gagne 1 mm au tour, j'ai réaligné de 15mm.....
Mets ta moto droite et avec une équerre tu t'alignes sur le disque avant et ensuite tu vérifies l'alignement de ton disque ar, il y a de fortes chances qu'il soit incliné...... a vérifier donc
Phil

Salut legus.
J'ai un souci de décalage de roue arrière  8 mm de plus côté siencieux.je voudrais régler l'alignement avec la biellette,tu peux m'expliquer comment tu as fais stp.merci d'avance

A mon avis, il ne va pas te répondre vu qu'il n'est pas revenu sur le forum depuis le 7 mai 2020...

Jac75 a écrit:A mon avis, il ne va pas te répondre vu qu'il n'est pas revenu sur le forum depuis le 7 mai 2020...

Merde!

Merde=Merci je suppose ! 

Désolé ! Merci pour l'info et merde pour moi

Streeter a écrit:non juste l alignement avec le tirant soit on dessere soit on serre selon la rectification a faire ! tu checke avec ton gb  arriere quand tu est dans l axe c'est bon      

Salut streeter
Comment tu fais exactement pour régler?  on desserre l'écrou on enlève la vis de la rotule et on tourne un nombre de tours?

aldan a écrit:Désolé ! Merci pour l'info et merde pour moi

Salut pas de problème ,