12 ou 12.5 pouces pour Amortisseurs FAT BOB 2012 FXDF

Hello

Je prévois de changer mes amortisseurs pour mon FAT BOB 2012 FXDF.
Le principal défaut de mon FAT BOB, c'est les suspensions. A chaque dos d'ane, je saute ! J 'en ai marre de me casser le dos.

Je m'oriente vers des PROGRESSIVE SUSPENSION 444 standard load. Il me reste à décider si je prends du 12pouces ou du 12.5pouces

Est ce que 12.5 pouces, ca passe ?

Impatient de voir vos retours; :)
Alain

12.5 sans aucune hésitation, tu auras un meilleur débattement et fini les talonnages

Salut, j'avais monté des Progressive 430 en 12 pouces sur mon Super Glide 2010, même taille qu'à l'origine et c'était suffisant.
Tout dépend si tu roules seul ou non. Avec un passager, peut-être opter pour des 12.5 pouces mais tu vas modifier l'assiette de la moto. Hormis le côté esthétique que je trouve moins beau, le comportement routier se trouvera peut-être modifié, je n'ai pas trop d'idée là-dessus mais mieux vaut poser la question à ceux qui l'ont fait avant de changer.

Boulder,C'est ce que je disais juste au dessus et ce n'est que mon avis,j'ai changé sur mon Dyna les amortos pour 12.5 en emc ,un régal 
Pour l'assiette ça change rien au contraire,moins tape cul , meilleur débattement 
Sur le forum en général la marque shock Factory est privilégié rapport qualité prix 
Je suis parti sur du emc ,gaz basse pression et plus beau look (black and chrome )

Hugo a écrit:j'ai changé sur mon Dyna les amortos pour 12.5 en emc ,un régal 

Je suis parti sur du emc ,gaz basse pression et plus beau look (black and chrome )

Merci pour vos avis,

Hugo, t'en penses quoi des progressives 444 vs tes EMC ?

Toi c'est quel modèle ? T'as choisi tes EMC pour le rapport qualité prix ou les perf ?


Moi je compte pas faire des rallys, c'est surtout pour le confort et un peu la sécurité ( avec mes amortos d'origine ca peut être très chaud si t es surpris avec un dos d'ane si tu arrives un peu trop vite).
Je changerai surement les ressorts de la fourche aussi. J'ai vu des messages sur le fofo à ce propos...

Les progressive je ne connais pas du tout le retour.les
shock Factory sont déjà très très bien pour les avoirs essayés sur un Dyna street bob,niveau look c'est correct.
Les emc c'est encore mieux niveau ressenti de la route et confort ainsi que le look mais le prix n'est plus le même non plus.
D'après ton dernier msg,les shocks Factory seront très bien d'après tes critères

Hugo a écrit:Les progressive je ne connais pas du tout le retour.les
shock Factory sont déjà très très bien pour les avoirs essayés sur un Dyna street bob,niveau look c'est correct.
Les emc c'est encore mieux niveau ressenti de la route et confort ainsi que le look mais le prix n'est plus le même non plus.
D'après ton dernier msg,les shocks Factory seront très bien d'après tes critères

OK merci, je essayer de trouver des comparatifs sur internet.

EMC sans hésitation
le jour et la nuit
bon après, pas difficile, vu les pieds de tabouret qu'ils t'installent en stock ...

Le demi pouce en + ,je le conseille aussi

Hugo, tes amortisseurs arrière sont très beau, je comprends quand tu parles de look.

bonjour  a tous
merci pour le commentaire
je vais acheter des amortisseurs EMC

Oui j ai des emc egalement en dimension d origine c est top.
Et esthétique ils sont beaux rn nour et chrome

lol74fr a écrit:Hello

Je prévois de changer mes amortisseurs pour mon FAT BOB 2012 FXDF.
Le principal défaut de mon FAT BOB, c'est les suspensions. A chaque dos d'ane, je saute ! J 'en ai marre de me casser le dos.

Je m'oriente vers des PROGRESSIVE SUSPENSION 444 standard load. Il me reste à décider si je prends du 12pouces ou du 12.5pouces

Est ce que 12.5 pouces, ca passe ?

Salut. Apres avoir fouille le forum pour savoir ou me diriger, j'ai contacte directement Shock Factory (bon rapport qualite/prix et celui qui a monte la boite serait un ancien de chez EMC). Ils m'ont pose des questions sur ma conduite, poids du conducteur, du passager , frequences et type de conduite puis m'ont conseille 12,5 et comment remplir le formlaire de demande/commande. Ca a gomme les imperfections de la route qui genaient mon epouse (malgre la selle epaisse Sundowner). Attention, les petites imperfections, les autres, sur les petites routes oubliees des Ardennes belges, tu l'oublies  . 
Moi je n'ai pas vraiment senti la difference. J'ai aussi remplace les ressorts avant par des HyperPro (kit ressorts progressifs et huile) pour avoir un avant plus ferme, moins mou, j'en suis content . Mike

lol74fr a écrit:

Hugo a écrit:j'ai changé sur mon Dyna les amortos pour 12.5 en emc ,un régal 

Je suis parti sur du emc ,gaz basse pression et plus beau look (black and chrome )

Merci pour vos avis,

Hugo, t'en penses quoi des progressives 444 vs tes EMC ?

Toi c'est quel modèle ? T'as choisi tes EMC pour le rapport qualité prix ou les perf ?


Moi je compte pas faire des rallys, c'est surtout pour le confort et un peu la sécurité ( avec mes amortos d'origine ca peut être très chaud si t es surpris avec un dos d'ane si tu arrives un peu trop vite).
Je changerai surement les ressorts de la fourche aussi. J'ai vu des messages sur le fofo à ce propos...

Les amortisseurs Yankee sont nuls. Progressives suspension ne déroge pas à cette règle.
Ton choix pourrait être le suivant :
Si tu es très riche : Olhins
Si tu es riche : EMC
Sinon, Shock Factory fait le job
Mon avis c'est EMC en 12 pouces Noir/chrome.

brissou50 a écrit:

Mon avis c'est EMC en 12 pouces Noir/chrome.

Hello

Et pourquoi pas 12,5 ??

je vais me décider pour les EMC 

lol74fr a écrit:

brissou50 a écrit:

Mon avis c'est EMC en 12 pouces Noir/chrome.

Hello

Et pourquoi pas 12,5 ??

je vais me décider pour les EMC 

Shock factory bonne came, et moins cher que les emc
https://shock-factory.fr/fr/accueil/51-673-bi-amortisseur-2win-black-edition-longueurs-variables.html

Rubrique interessante car je cherche a changer mes amortisseurs arrière sur mon Fat Bob de 2008.
Merci

Hello, 
sur mon ancienne Dyna , j'avais monté des SF et changé les ressorts et hydrolique de la fourche via mon ami Régis de Shaft Racing : le jour et la nuit!! Madame etait heureuse et la moto tenait la route, que du bonheur. Pour le coup, avec le FatBob maintenant , retour à la case "jecommencelevirageàdroiteetlefinioùjepeux"!!! 
Bref, l'ami Régis a bossé de son côté et est entrain de finaliser des amortisseurs pour nos belles (hors softail avec les pompes à vélo sous le moteur!) amortos Shaft racing
Je devrais en avoir une paire en test d'ici peu. 
Dernier point, très important pour moi, faire l'arrière sans faire la fourche n'est pas judicieux . Il peut vous faire la fourche suivant vos caractéristiques. (vous envoyez les tubes et zou) 
Ride safe