Sport Glide Forever

Des années de moto puis la première Harley, Softail Night Train 1450, puis softail Custom 1584, suivi de deux Fat Boy 1584 et 103, puis un jour ma première Harley neuve en 2019 une ou un, c'est comme vous voulez, Sport Glide 107...
Pour moi, et je sais que ce ne sera pas partagé par tout le monde, la meilleure des motos "Custom" que j'ai possédée.
Mon garage idéal comprendrait un tourer pour aller au bout du monde, un chopper d'enfer pour rendre jaloux mes copains, une moto dépouillé pour prendre du vent, un dragster pour atomiser tout ce qui roule et peut être une moto Tout terrain. Oui mais voilà,j'ai pas encore gagné le super loto !
Mais...Arrêtons de rêver. Ma Sport gilde 2019 fait un petit peu tout ça, pas aussi bien que tous les modèles précités (excepté le TT, faut pas déconner). Elle s'est habillée ou déshabillée en fonction de mes besoins ou de mes envies. Et puis ce moteur !!! Elle est devenu ma moto idéale.
40 000 Km plus tard, il fut venu le temps de renouveler la moto. Pourquoi ? Parce qu'une moto de quatre ans et 40000 bornes ne se revend pas au même prix que celle qui n'a parcouru que 10000 et au moment de racheter l'autre, la rallonge risque d’être substantielle. Il n'a pas fallu plus d'une semaine pour la laisser partir contre 14500 €.
Un Fat Boy 114 sur le coin coin m'a bien fait de l'oeil, tout comme ce Springer CVO, mais la modularité de ma Sport Glide risquait de me manquer. J'ai arrêté de fantasmer et je suis revenu à la raison. Avec les étapes d'autoroute que je parcoure, les routes montagneuses par chez moi et mon côté Joe Bar Team parfois, la prochaine ne pourrait être qu'une ...Sport Glide...

Depuis la semaine dernière, la place vide laissée par ma moto chérie, est occupée par ma nouvelle maitresse: Sport Glide 107 année 2022, 1650 km, du moins 2000 km, car il a fallu aller la chercher à Cannes.

J'ai conservé mon pot TAB performance, j'ai commandé les minis clignos, un filtre gros débit. J'ai viré les autocollants, les catadiopes. J'ai 3 selles (mono, origine et confort), un sissi bar avec porte paquet: J'ai donc de quoi "moduler". Y a du remontage, ça tombe bien , avec toute cette pluie, je vais avoir le temps, même si l'eau ne me fait pas peur...

La suite quand j'aurai accès à la page mécanique car, y'avait un truc que j'avais pas anticipé: LA NORME EURO 5 !!!

Une bonne moto avec une prise en main facile ;je l'ai deja essayé

Le Sport Glide, très bonne bécane, maniable, facile, polyvalente, un certain style avec son mini Batwing qui protège quand même de la pression du vent, et des sacoches aux lignes fluides pratiques qui ferment à clef, bref tout ce qu'il faut pour rouler, on pourrait le définir comme un Touring cabriolet...
J'ai parcouru 9000 kms avec le mien et j'ai bien aimé, bon je suis passé à autre chose mais il m'a laissé un bon souvenir...

Quand je voyage, elle est super équipée et a un rôle utilitaire, mais aux beau jours, j'aime bien rouler selle mono sans carénage et sans valises et là je retrouve les sensations de mes Fat avec un look Softail Slim...

oui c'est tout à fait ça, elle peut tout faire...
tu pourrais nous mettre des photos de la nouvelle...

Big Al a écrit:oui c'est tout à fait ça, elle peut tout faire...
tu pourrais nous mettre des photos de la nouvelle...

Avec plaisir, elle est encore un peu trop "Stock" pour l'instant et depuis qu'hier soir j'ai fait 40 bornes sous la pluie, en revenant d'un petit club sympa par chez moi, elle est dans un état ROOTS !
Des que la flotte s'arrête, je la sors du garage je la shoote et je met ça ici.

Je roule avec la mienne depuis un an et je valide tout ce que tu as dit. La modularité de la bécane et le plaisir de conduite me font dire que je risque de la garer un sacré moment...

Ma commande est arrivée, clignotants XXS avant et arrière. Pas de résistance, ça passe, j'ai testé sur 10000km sur la précédente.

Pas du tout mon style, je preferai la switchback pour son petit cote duoglyde (en changeant les horribles jantes), mais il faut le dire, le sportglide avec ses qualités routieres fait parti des meilleures ventes d'harley, donc il a bien trouvé son public

Manico a écrit:

Ca c'est en arrivant...La selle horrible, mais putain qu'elle est confortable !!!

Super choix!!!
Je possède également le modèle 2022.
Moto hyper "couteau-suisse", parfaitement confortable et agréable à conduire, même en version stock.
Je ne regrette absolument pas mon choix et je comprends ton amour pour ce modèle que je partage.
Ride safe and enjoy

Bon, ça y est les clicos sont en place, mais le voyant rouge est apparu lors de freinages avec les clignotants en charge. J'ai placé une resistance sur les clignos: Toujours le voyant ! J'ai donc mis la résistance sur le feu stop: Plus de voyant erreur... C'est marrant la Sport Glide 2019 ne m'avait pas fait de caprice...

Bon, les clignotants ne m'ont pas ruiné, mais il fautbien reconnaitre que le coté minimaliste des clignotants 3 fonctions de l'arrière posent quelques problèmes. Pas assez de leds dans ce petit espace et le voyant d'anomalie electrique s'est allumé. J'ai donc placé une résistance de 25 Watts sur le circuit avec pour résultat l'extinction du voyant.
A l'usage et avec l'avis de mes amis "experts", la fonction stop des minis clicos n'etait pas top !

Avant qu'une catastrophe n'arrive, il fallait trouver une solution, ne serait ce que pour quand  je roule en groupe, le motard qui me suit sache que je freine...

J'ai donc adapté un troisieme feu sur ma bécane (position et stop). Il a trouvé sa place sur le catadioptre. Maintenant celui qui me dit qu'il n'a pas vu mon stop, c'est un menteur...

Rouler sous le soleil par temps froid c'est possible, mais quand il pleut !!!

Alors faut bien tuer le temps...

Protection du dessus des valises et puis un petit tuning avec le reste du film autocollant.

Manico a écrit:Rouler sous le soleil par temps froid c'est possible, mais quand il pleut !!!

Alors faut bien tuer le temps...

Protection du dessus des valises et puis un petit tuning avec le reste du film autocollant.

Super ingénieux, et ça rend très bien

Merci à toi, j'ai fait un tuto dans "Customisation"

Manico a écrit:Merci à toi, j'ai fait un tuto dans "Customisation"

Je vais aller voir ça merci pour l’info

Bonjour Manico, 
belle customisation !
comment tu raccordes les nouveaux clignos au faisceau harley ?

Pour l'avant, pas le choix c'est coupure du fil à quelques centimètres de la cocotte, suffisamment pour pouvoir souder ou employer (mon cas) des raccords termo soudables. Sinon, il faut passer les cables dans le guidon et là c'est un très gros travail qui t'attends.

Pour l'arrière, je voulais faire un faisceau puis repartir des connexions sous la selle. De toutes les façons , il faut déposer le garde boue arrière. Grosse grosse galère pour supprimer le faisceau d'origine, il est pris et pincé par des pattes en metal solidaire du garde boue et si tu forces trop tu risques de déformer ton garde boue et comme sur cette partie là ce sont tes flancs de garde boue, la moindre déformation se verra comme le nez au milieu du visage. J'ai donc renoncé.

Comme pour l'avant, j'ai coupé le faisceau à la hauteur du support de plaque et ressoudé mes fils avec des raccords termo très fins.

Si tu es soigneux (très) et bricoleur (assez), tu peux te lancer, sinon fais attention, les fils pour les LED ce sont presque des cheveux (j'abuse un peu mais c'est tres fin).

Après avoir réglé l'affaire des louches qui servaient de clignotants. Réglé le problème d'allumage du voyant rouge à cause des LED 3 en 1 à l'arrière. Après avoir trouvé un filtre à air haut débit pas cher et solutionné le montage de mon vieux pot TAB performance...Le stage 1 est effectif. J'ai donc choisi le FP4.

J'ai donc enfin pu monter le filtre de Fat Boy 114 acheté sur le bon coin et comme la plaque sur mesure que j'avais commandé est arrivée aujourd'hui, je met ici une petite photo. J'attends encore ma selle mono et je vous montrerai l'ensemble fini.

tu procèdes par petites touches, tu y mets de la passion et le résultat promet d'être intéressant...

Merci pour ces informations Manico !

je dois monter un guidon 12" T bar,
je vais devoir y reflechir

Ce matin j'ai testé mon FP4...Alors ???

Ben le Spot Glide 2022, il marche très fort en full stock.

Après le flasch de la carto, la différence est minime je pense. Comme ça marchait fort, voire très fort en origine, la différence est peu perceptible. La vitesse terminale est inchangée .

Je fais une session d'autotune pour voir, mais l'investissement me parait élevé pour le gain obtenu. Je remarque quand même un moteur bien rond et un ralenti à chaud amélioré.

Bon ça y est elle commence à ressembler à ce que je voulais; Stage 1, filtre 117, selle mono, poignées, mini clignos, pot TAB. Les minis rétros arrivent...
Par contre, suite à une maladresse en atelier, j'ai voulu changer le pare chaleur inférieur. J'en ai trouvé un sur LBC, le hic, c'est que pour le millésime 2022, le pare chaleur inférieur n'a pas les pattes des colliers au même endroit sur le modèle 2017 !!! J'ai donc fait un bricolage pour faire tenir tout ça, mais je ne suis pas satisfait de l'ajustement qui n'est pas parfait, donc si quelqu'un possede un pare chaleur inférieur (celui qui est double), je suis preneur (modèle 2021). Si vous cherchez un jeu complet pour millésime 2017, j'en ai un d'avance...

Sympa ton sportglide j'avais hésité mais madame étais contre ce modèle .

liptonhex a écrit:Sympa ton sportglide j'avais hésité mais madame étais contre ce modèle .

J'ai compris le jour ou j'ai passé le guidon à mon fils !!! Oh putain la selle d'origine...Autant elle est confortable pour le pilote, mais derrière c'est un cauchemar. Au fur et à mesure de mes achats, j'ai maintenant une selle confort...Dans mon garage. C'est vrai qu'elle est confortable, mais horrible selon moi...

Manico a écrit:

liptonhex a écrit:Sympa ton sportglide j'avais hésité mais madame étais contre ce modèle .

J'ai compris le jour ou j'ai passé le guidon à mon fils !!! Oh putain la selle d'origine...Autant elle est confortable pour le pilote, mais derrière c'est un cauchemar. Au fur et à mesure de mes achats, j'ai maintenant une selle confort...Dans mon garage. C'est vrai qu'elle est confortable, mais horrible selon moi...

Oui du coup moi je suis parti sur un road King et j ai aussi une selle moche de l electra quand j amène madame. c etais pas la selle mais le look en général de la moto elle aimait pas .

Moi la mienne (de femme), elle ne peut plus monter avec moi, le dos...Du coup je fais ce que je veux !!!

J'aurai quand même mis la selle moche, car, même si elle ne montait pas souvent derrière, j'aimais partager cette liberté avec elle...

Du coup, je me demande si la prochaine fois je ne passe pas carrément au chop...Fuck le CT !

Manico a écrit:Moi la mienne (de femme), elle ne peut plus monter avec moi, le dos...Du coup je fais ce que je veux !!!

J'aurai quand même mis la selle moche, car, même si elle ne montait pas souvent derrière, j'aimais partager cette liberté avec elle...

Du coup, je me demande si la prochaine fois je ne passe pas carrément au chop...Fuck le CT !

Le chop c est la liberté 🤟🤟