mon nouveau softail héritage 2005 le VIN commence par 5

salut les gars,  jsuis sur le point d'acheter un softail héritage de 2005 le VIN COMMENCE PAR UN 5
DONC je regarde et il me sort un FSLTFI de 1550cc c'est possible ça? et est ce que c'est un plus et comment je l'assuré sous 1450 ou 1550?? 
kikils n'enpensent les copains bikers? pour 12000€ c'est réaliste??
merci le mecs

Apparemment, y a eu une série spéciale : https://www.motoplanete.com/harley-davidson/1769/1550-SOFTAIL-FAT-BOY-FLSTFI-15eme-Anniversaire-2005/contact.html
mais là, c'est pas un héritage

klmprocessor a écrit:Apparemment, y a eu une série spéciale : https://www.motoplanete.com/harley-davidson/1769/1550-SOFTAIL-FAT-BOY-FLSTFI-15eme-Anniversaire-2005/contact.html
mais là, c'est pas un héritage

si jte jure c'est un FSLTFI, moi aussi je l'ai pris pour un autre soft style serie normale mais le VIN entier 5HD1BXD435Y093262 me donne sur deux sites dont le notre, softail heritage modele anniversaire (même si y a plus la couleur ni les écussons ,ok) 1550 ccm et comme le VIN ne ment pas j'pense que c'est bien une heritage, manque le gardeboue chroimé etc mais y a même les sacoches cloutées d'origine etc...

je te crois ;) mais l Héritage c'est FLSTC (pas simple chez harley), le FSLTFI c'est la désignation du fat boy.
De plus vu les jantes sur ton modèle ça correspond bien aux jantes des fat boy
A voir l avis des experts du forum

Première immatriculation le 01/09/2005, importée d'Angleterre où elle avait déjà une immat, de couleur noire à l’origine et c’est bien un 1550 ;)

Attention, CG enregistrée en solo…

Thor Eyerdhal a écrit:Première immatriculation le 01/09/2005, importée d'Angleterre où elle avait déjà une immat, de couleur noire à l’origine et c’est bien un 1550 ;)

Attention, CG enregistrée en solo…

c est la tienne ?

Thor Eyerdhal a écrit:Première immatriculation le 01/09/2005, importée d'Angleterre où elle avait déjà une immat, de couleur noire à l’origine et c’est bien un 1550 ;)

Attention, CG enregistrée en solo…

merci thor, l'import UK j'savais pas, le 1550 j'en etait sur le noir d'origine, tu parles de même la fourche et le moulin? ou tout autre accessoires, les roues etaient noires aussi? je sais qu'elle a ete chez borie pendant 9 ans qu'elle est suivie par big jack depuis 3/4 ans et qu'elle appartenait a un gendarme motorisé deux roue, donc je pense quelle a ete chouchouter elle a 62000km, les patins sont verifiés mais j'ignore si c'est le systeme a patins encore dessous ou le systus avec plaque et patins hydrauliques, je la récupère fin de semaine..je lui ouvrirai le cochonnez a ce moment merci les gars si y a d'autres infois jsuis preneur, du coup je refourgue le 1450 FXDX de 2000, j'ai pas assez de place dans le garage et vu que madame m'a donne benediction devant l'engin faut que je fourgue ce fxdx, pas cher parcequ'il y a un peu de job style les spis qui tienne encore mais dont j'ai les pieces neuves dans le garage mais je n'ai pas le temps de m'en occuper donc je mettrais une annonce en bas dans les ventes un peu plus tard,elle va etre sacrifier les gars celle là, jvous redis ça!!a+

moi aussi le vin commence par 5 (5HD1BJY64Y........)je crois que 5  sont les motos a l export

Thor Eyerdhal a écrit:Première immatriculation le 01/09/2005, importée d'Angleterre où elle avait déjà une immat, de couleur noire à l’origine et c’est bien un 1550 ;)

Attention, CG enregistrée en solo…

salut thor, comment t'as trouvé ces infos? juste pour savoir. lol et merci..l'importation la couleur etc?
merci à plus..

Si je le dit je dois me débarrasser des témoins …

Pour les autres éléments peints je ne peut te répondre.

saisis ton VIN ici : https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookupForm

et tu sais plein de choses...

Jac75 a écrit:saisis ton VIN ici : https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookupForm

et tu sais plein de choses...

merci à toi jac.. ouais mais tu dois leur raquer 7 ou 8 boules pour pouvoir lire les infos. c'est harley. fr quoi?! lol. mais merci

en fait ils ont mis un bas moteur S&S et de plus gros piston, mais au niveau distribution, c'est toujours des patins à ressorts ou c'est le début des patins hydrauliques comme sur les 1580?? j'ai vu qu'il n'y aurait qu'une centaine de bécane en 1550 en Europe? c'est vrai? ça donne un plus ?bonus niveau prix d' achat par exemple? ce qui est rare est cher non??