huile de carter de chaine primaire

Salut ,

Je viens de faire la vidange de l'huile de carte de chaine primaire.
Mais je me pose la question si j'ai mis la bonne quantité.
J'ai mis quasi 1 Litre mais si on regarde le manuel il y a 2 quantité:



Du coup pour un Dyna 1690 que faut il mettre SVP?

J’étais assez persuadé que 0.95L était la bonne quantité (apres visionnage de tutos youtube) mais j'ai mesuré l'huile vidangée et on est plus proche des 1.20 Litres

Je suis sure que l'info se trouve sur le forum mais je n'ai pas accés a tout pour l'instant.

Merci

Les deux quantités , c'est soit carter sec , c'est à dire couvercle ayant été démonté ou humide , juste vidange faite par le bouchon de vidange. 

Dans ton cas , ce serait normalement 32 OZ qui aurait dû sortir . Mais tu peux remettre les 1,2 L , ça protégera le compensateur qui est toujours juste en lubrification .

merci

j'ai réussi a mettre la main sur un service manual 2016  des DYNA plus explicite , du coup je pense que ca va le faire a le laisser comme j'ai fait avec 1 quart ou 1 litre ou 34 oz selon l'unité qu'on utilise. Merci du coup de main
En fait ca explique que quand ils disent "wet" ca veut dire carter pas demonté ; c'est surtout cette notion qu'il me manquait, car pas expliqué dans le livret qui vient avec la moto.

super bien résumé chez HD quand tu leur demande l'huile pour la transmission primaire ils te vende et dise que 1 litre ces suffisant ? or sur un tuto youtube du canada les models 103 ci sur une vidange simple remettre dans le carter 1,2L ! je pense qu'ils ne save pas tous les magasinier et donc ils te vende 1 bidon de 1L sans trop chercher à comprendre.

Cà doit être bien "WET" alors les 1L, car c'est la même valeur sur mon Slim 107 et là après le démontage complet pour changer la poulie, j'ai remis pratiquement 2L pour avoir le niveau correct!

2 Litres   C'est énorme . Avant de changer pour le compensateur SE avec gouttière , je mettais plus d' huile que la préconisation , et j' en mettais donc 1,3 L .
Après avoir changé le comp, c'était plutôt 1,1 L ( après démontage carter) .

Oui j'ai halluciné mais bon, peut être est-ce dû au carter noir H-D  "Narrow Profile (donc supposément plus étroit) que j'ai monté.
Carter qui n'a d'étroit que le nom car il est en fait plus large que celui d'origine!

En principe, ça doit affleurer le bas de la fenêtre du cover-clutch, moto droite (enfin ... sur un FXST de 2001, c'est ainsi)

Non , c'est moins que ça .

Si tu mets le niveau comme ça , l' huile n' arrive pas au niveau de la trappe moto droite . Sur la béquille , oui .

louloupa a écrit:Non , c'est moins que ça .

Si tu mets le niveau comme ça , l' huile n' arrive pas au niveau de la trappe moto droite . Sur la béquille , oui .

Moi à sec 0.95l mon suffit sur un 1450 comme quoi…

Exact, Poto ... le bas du ressort du diaphragme doit baigner dans l'huile (toujours moto droite)

karlkruzer a écrit:j'ai réussi a mettre la main sur un service manual 2016  des DYNA plus explicite , du coup je pense que ca va le faire a le laisser comme j'ai fait avec 1 quart ou 1 litre ou 34 oz selon l'unité qu'on utilise. Merci du coup de main
En fait ca explique que quand ils disent "wet" ca veut dire carter pas demonté ; c'est surtout cette notion qu'il me manquait, car pas expliqué dans le livret qui vient avec la moto.

Salut a tous je suis également en mode révision dans ma commande je reçois un nouveau joint pour le cache beaucoup plus grand ! ma question est ce un nouveau ce model , désolé je ne peut pas poster de photos ? merci d'avance 

Pour un 103 j'ai entendu parlé de mettre 1L pour le primaire et 1L pour la boite.

Concernant la boite, si la vis de remplissage est sur le coté c'est un peu moins (je sais pu excactement combien).

Le joint "1" ? si l'ancien est en bonne état, juste une petit nettoyage et un coup d'huile neuve dessus et le tour est joué.

didier.Taxi a écrit:super bien résumé chez HD quand tu leur demande l'huile pour la transmission primaire ils te vende et dise que 1 litre ces suffisant ? or sur un tuto youtube du canada les models 103 ci sur une vidange simple remettre dans le carter 1,2L !  je pense qu'ils ne save pas tous les magasinier et donc ils te vende 1 bidon de 1L sans trop chercher à comprendre.

C'est ma 4 ième Hd, je n'ai mis plus d'un bidon (1/4 de gallon donc en fait moins de 1l) que sur ma Rk avec au bout un embrayage en bois comme seul effet.....
C'est un simple barbotage, le bidon d'1 L est archi suffisant

hello les amis je suis entrain de préparer les vidange de mon bolide et j'ai l'occasion de pouvoir avoir de l'huile a un tarif abordable  je voudrais savoir quel est l'indice de viscosité qui va dans le primaire ? j'ai chercher un peu il y a marquer huile primaire mais jamais la viscosité !!!!! si quelqu'un peu me donner cette info svp:.1:

Je sais qu'il existe de la 20w50 pour le primaire

Hugo a écrit:Je sais qu'il existe de la 20w50 pour le primaire

Merci ce serai la meme viscosité que l’huile de vidange moteur ! 

Chez Harley ils te vidange les huiles avec de la syn3  ,moteur boîte primaire
Perso je mets de l'huile spécial primaire,je cherche pas à comprendre

Hugo a écrit:Chez Harley ils te vidange les huiles avec de la syn3  ,moteur boîte primaire
Perso je mets de l'huile spécial primaire,je cherche pas à comprendre

Oui ils s’embete pas mais ce que je voudrais savoir c’est quelles est la viscosité de l’huile pour le primaire ? Moi j’ai acces a d’autre tres bonne marque concurente d’huile mais je sais pas qu’elle viscosité prendre pour remplacer l’huile du primaire ?

En cherchant sur le net ,ils parlent de viscosité 80w90

Regarde ça 

En lisant il marque HD primary chaine case mais il mette la viscosité que dans l’huile  troisième choix .

kebibrown a écrit:hello les amis je suis entrain de préparer les vidange de mon bolide et j'ai l'occasion de pouvoir avoir de l'huile a un tarif abordable  je voudrais savoir quel est l'indice de viscosité qui va dans le primaire ? j'ai chercher un peu il y a marquer huile primaire mais jamais la viscosité !!!!! si quelqu'un peu me donner cette info svp:.1:

Met de la 10w30 moteur pour moto . Donc Jaso Ma2 et minérale . Ou pour boite de vitesse de deux temps . Comme celle là .

louloupa a écrit:

kebibrown a écrit:hello les amis je suis entrain de préparer les vidange de mon bolide et j'ai l'occasion de pouvoir avoir de l'huile a un tarif abordable  je voudrais savoir quel est l'indice de viscosité qui va dans le primaire ? j'ai chercher un peu il y a marquer huile primaire mais jamais la viscosité !!!!! si quelqu'un peu me donner cette info svp:.1:

Met de la 10w30 moteur pour moto . Donc Jaso Ma2 et minérale . Ou pour boite de vitesse de deux temps . Comme celle là .

Super merci c’est parfait 

bonjour Kebibrown.
Un rappel pour ceux qui parfois ont des restes d'huiles ds leurs garages. 
Mieux vaut ne pas mettre certaines huiles moteurs pour voitures/camions de même viscosité avec des additifs "anti-friction", qui pourraient faire un peu patiner l'embrayage. 
Donc, comme déjà explique sur des postes du forum, bien rester avec les huiles "motos" souvent prévues pour des moteurs avec embrayage a bain d'huile et bien évidemment les spécifiques pour carter de chaîne primaire. 

mikedemekiar a écrit:bonjour Kebibrown.
Un rappel pour ceux qui parfois ont des restes d'huiles ds leurs garages. 
Mieux vaut ne pas mettre certaines huiles moteurs pour voitures/camions de même viscosité avec des additifs "anti-friction", qui pourraient faire un peu patiner l'embrayage. 
Donc, comme déjà explique sur des postes du forum, bien rester avec les huiles "motos" souvent prévues pour des moteurs avec embrayage a bain d'huile et bien évidemment les spécifiques pour carter de chaîne primaire. 

Hello merci pour ton rappel ce n’est pas pour mettre des fonds d’huile ou des huile auto ou camion justement si je demande c’est pour pouvoir mettre de l’huile neuve specifique le seul souci que j’ai mon fournisseur ne fais pas les huiles de chez harley c’est pour ca que je cherche les specificité pour mettre les meme mais en autres marques 

kebibrown a écrit:

mikedemekiar a écrit:bonjour Kebibrown.
Un rappel pour ceux qui parfois ont des restes d'huiles ds leurs garages. 
Mieux vaut ne pas mettre certaines huiles moteurs pour voitures/camions de même viscosité avec des additifs "anti-friction", qui pourraient faire un peu patiner l'embrayage. 
Donc, comme déjà explique sur des postes du forum, bien rester avec les huiles "motos" souvent prévues pour des moteurs avec embrayage a bain d'huile et bien évidemment les spécifiques pour carter de chaîne primaire. 

Hello merci pour ton rappel ce n’est pas pour mettre des fonds d’huile ou des huile auto ou camion justement si je demande c’est pour pouvoir mettre de l’huile neuve specifique le seul souci que j’ai mon fournisseur ne fais pas les huiles de chez harley c’est pour ca que je cherche les specificité pour mettre les meme mais en autres marques 

Salut. Désolé , le rappel ne t’étais pas destiné personnellement mais juste une précision pour tous les lecteurs    afin qu'ils évitent un soucis d'embrayage potentiel déjà arrivé sur motos.

Pour ma dyna Fat Bob, en climat chaud, uniquement pour le carter primaire, j'avais AMSOIL Synthetic V-TWIN Motorcycle Oil, Engine, Transmission & Primary Chaincase Lubricant SAE 20W-50.

Ya pas de mal merci pour les infos j’ai toutes les precisions necessaire maintenant pour voir avec mon fournisseur 

Les huiles pour boites auto de type Dexron 3 sont également parfaitement adaptées pour le primaire (on y retrouve les mêmes types de matériaux et de contraintes)
Par contre il faut un carter à l’étanchéité parfaite, sinon elle aura le mérite de révéler la future fuite.