Installation kesstech sur trike

Bonjour, j ai acheté des kesstech d occasion sur le bon coin de 2019 et je viens de les installer sur mon triglide.

Franchement c est étonnant de facilité à installer.

J ai mis 3 heures en prenant mon temps.

Le plus dure c est de passer le câble sous le réservoir. Il a fallu le démonter et ça fait un peu peur quand on l a jamais fait mais à deux ça va.

Pour l électronique plug And play . On branche et cela fonctionne.

Et le bruit est vraiment impressionnant il est grave comme je voulais . Et quand je pars de chez moi plein centre d une petite ville pas un bruit. Vraiment génial.

Pour ce qui hésite l investissement vaut le coût.

Madame se plaignait avec les vance que j avais avant sur route c était trop bruyant là je mets la position intermédiaire et c est bon

Maintenant il faudra la fiabilité dans le temps

Bonne route à toutes et tous

Carlito56,
Pour ma part ça fait presque 2 ans et1/2(26000kms environ) que je roule avec, je n'ai pas rencontré de problèmes sérieux

Chris Route 66 a écrit:Carlito56,
Pour ma part ça fait presque 2 ans et1/2(26000kms environ) que je roule avec, je n'ai pas rencontré de problèmes sérieux

Mais quand même des problèmes mineurs ?

Les nouveaux ont l'air plus fiables que les anciens dont les moteurs électriques  grippaient

tdzeus30 a écrit:Les nouveaux ont l'air plus fiables que les anciens dont les moteurs électriques  grippaient

Les miens sont de 2019, et un des moteurs à grippé. Pris en garantie et heureusement je pense…
Robs

Merci à vous, Tdzeus et Robs.
Est-ce qu'une modif de carto ne pourrait pas expliquer ces problèmes ?

Non, je ne pense pas que ce soit lié à la carto 

Robs

Toujours est-il que ça me refroidit un peu.
La possibilité de doser le volume est séduisante, mais je suis aussi le post sur les échappements des tourings, et la fiabilité des deux marques (Kesstech et Jekkyl) ne semble pas à toute épreuve.

C’est sûr, rien n’est infaillible, cependant le Sav est sérieux. N’est ce pas le plus important ?..
Robs

Euh ... je dirais que le meilleur SAV est celui dont on n'a pas besoin ...
et que le sérieux du SAV devrait être la norme.
 
La perspective de ne pas pouvoir rouler pendant la durée de la prise en charge ne me rjouirait pas particulièrement.
Mais je crois que je m'égare car, nous sommes bien d'accord, ces pannes demeurent peu fréquentes.

Oui bien sûr, mais ce que je veux dire c’est que vu l’investissement que ça représente ces bêtes là, il faut que le Sav réponde présent en cas de besoin (et ça été le cas pour ma part). Mais c’est vrai que la qualité de ces pots est bien au rdv. Donc à ta place, je n’hésiterai pas  
Robs

Rassure-toi, Robs, j'avais bien compris !
Pour l'instant, j'assiste en spectateur attentif au duel KessTech / Dr. Jekkyl.

J'ai hâte d'en croiser "en vrai", si possible sur un Trike, pour me faire une idée plus précise du rendu

Effectivement, c'est une petite routine, finalement peu contraignante, à mettre en place.
En tous cas, merci pour cette précision concrète.
Et tu démarres parfois en mode "full barouf" ?

Oh, je comprends ton souci d'épargner les oreilles de tes voisins !

As-tu déjà eu l'occasion de comparer le son de tes pots avec celui des mêmes installés sur une touring "classique" (à 2 roues seulement, quoi) ?
Je me demande si l'architecture spécifique du Tri Glide a une influence sur l'acoustique

Salut à tous, juste une question pour la mise en place Kesstech sur mon tri on a besoin de passer en stage 1 ?