entretien maison ou pro?

Bonjour à tous,

petite question, comme gérez vous vos entretiens? 
Faites le vous même? ou faites le vous en garage systématiquement?

Ca depend le dos c est ma femme qui me le frotte ...

Sinon oui mes hd c est moi , y a pas plus simple 
D ailleurs je viens de faire les 2 sportster ( bougies vidanges plaquettes fluide de freins graissage direection, controle des tensions de courroie etc etc  , allez 4 heures en prenant sont temps pour faire les 2 a font"et les plaquettes bougie du rk

Me reste les vidanges du rk a faire  la semaine prochaine .. si j"ai le temps 

Bref rien de complique

Bonjour, je fais l'entretien moi même mais j'ai une formation de mécano. Malgré ça, chaque mécanique a sa particularité, il faut donc être bien sur de ce que l'on fait quitte à bien se renseigner avant d'attaquer. Il en va de ta sécurité

dés la fin de la garantie c'est moi sauf trucs lourds ou chiant.

D'ailleurs question : qui a déjà touché les fameuses bougies  des M8, pas les standards, les 2 autres invisibles?

tdzeus30 a écrit:dés la fin de la garantie c'est moi sauf trucs lourds ou chaint.

D'ailleurs question : qui a déjà touché les fameuses bougies  des M8, pas les standards, les 2 autres invisibles?

Dépose du réservoir obligatoire  

tdzeus30 a écrit:dés la fin de la garantie c'est moi sauf trucs lourds ou chiant.

Pareil, dés la fin de la garantie, un service sur 2 par moi et l'autre par mon gris, histoire de connaître la manip

Hello
Pro et je pense même après la garantie, c’est plus facile pour la revente.

Et bien du home made aussi pour les révisions, et la mécanique, et les pneus, et les "brefs" tout ce qui touche à Harley, je préfère le boulot bien fait alors le le fait moi même.

Chicago77 a écrit:Hello
Pro et je pense même après la garantie, c’est plus facile pour la revente.

Va voir la : www.passion-harley.net/t102411-883-sur-1-cylindre#3208452
Les concessions se gavent. En plus ils sont nuls (turn over des mécanos et travaux confiés à des arpettes)
Il y a 20 ans j'y allais. J'étais obligé de tout revérifier derrière, et des conneries il y en avaient et quelquefois des graves.
Exemple: sur le sport de ma femme la chaine primaire était tendu comme un string, aucun débattement. Ils m'ont niqué des vis de carter primaire sur mon Fatboy.
Les vis de la minuterie (nez de cochon) étaient pétés et recollés (surement à la super glue), j'en passe, les trop pleins d'huile, le loockeed de frein pas remplacé mais facturé etc.....
Jamais vu de cles dynamométrique dans l'atelier. Au niveau outillage, je crois être aussi bien équipé qu'eux.
Alors fonce Chicago fonce......

Tout depends si tu compte garder ta moto a court moyen terme, car avec des factures c est toujours mieux pour justifier les entretiens . Apres c est de la meca facile si tu compte garder ta moto tu peux le faire toi meme .

Moi je fais l'entretien de nos deux Harley et du café racer xjr de mon fils.pas confiance dans les concessionnaires !

j'ai toujours fait les entretiens de base sur mes 1340, vidanges, plaquettes, courroie, pneus, ect.. par souci d'économie...
sur mon Road King 103, idem sauf la distribution que j'ai préféré confier à un gris, car je n'ai pas l'outillage ni la compétence pour ce genre de travaux...
sur le Sport Glide qui est neuf, je suis bien obligé de passer par les révisions chez le cons pour la garantie...
mais en fait je n'aime pas la mécanique, moins il y en a, mieux c'est pour moi, je préfère rouler, mais je comprends que certains aiment ça et soient fier du travail qu'ils réalisent, quand on voit certains topics, chapeau bas messieurs les mécanos...

Que ce soit par un pro ou du perso, il y aura toujours des factures d'achats pour la revente.
Quand je vois que lors de l'achat de ma grosse, la courroie secondaire avait été changée par un gris mais il avait mis le joint spy à l'envers.
Ceci dit, j'ai fait une belle bourde en voulant mettre un amortisseur de couple. Le forum m'a sorti de cette grosse galère.
Alors je dis que les entretiens hors garantie peuvent se faire chez soit. Le forum est largement complet et si besoin, il y aura toujours quelqu'un pour t'aiguiller.

Après la garantie, plus personne n’a touché à la bécane. Ça fait plaisir de se rendre compte que le travail est fait comme il doit être fait, qu’importe le temps passé, on a le temps de s’appliquer. Bonne route

Merci à tous pour vos retours.

J'ai toujours fait l'entretien sur mes motos et j'ai les outils en pouces que j'avais acheté pour mon Sport. Et effectivement ça n'a jamais bloqué pour les reventes.
Cependant, c'est aussi la première fois que j'ai une moto que j'ai payé plus de 20 k€... D'où une certaine hésitation, mais effectivement la maintenance chez un pro n'est pas une garantie absolue.
Reste à trouver un plan de maintenance de la marque pour un RKS 114, et je pense que je vais me lancer. La différence de budget sera consacrée aux accessoires.

Peut-être après la garantie 

Presque toujours moi-même. Sauf garantie bien sûr.

Chicago77 a écrit:Hello
Pro et je pense même après la garantie, c’est plus facile pour la revente.

, non, j'ai toujours très bien revendue les miennes, à ma propre cons...... donc ils savent que l'entretien maison bien fait suffit

 
De mon côté à chaque revente on m’a demandé les détails en lien avec les entretiens et si ils avaient été fait en concession 
Mais l’idée me plait bien malgré tout

Et c’est vrai que le forum amène des bons tuyaux 
Après la garantie pourquoi pas

Pareil, bientôt la révision des 24000 à la maison
Motul 7100 achetée sur la zone
et petits consommables (filtre, joints, bougies ...) chez le Gris du coin

J'ai un carnet ou je note ce que je fais avec les dates et le kilométrage. Je conserve toutes les factures d'achat.
La distribution je l'ai faite faire en cons.
Si vous voulez passer par un cons, je vous conseille de faire faire les travaux l'hiver. Ils sont moins bousculés. Pour la distri, j'avais pris RV en juillet pour le mois de janvier en m'assurant qu'ils auraient toutes les pièces et que le travail serait fait par un mécano qui avait ma confiance. En l'occurrence Serges à Caen.

Je viens de faire sur le Fat et le Sportster
Ça représente une économie pas négligeable
Le temps passé c’est le temps que j’aurai mis pour aller en cons

Je fais les entretiens moi même.
Merci le forum

c'est un plaisir de travailler sur ma bécane et j’achète les consommables chez Harley.

Ma dernière moto achetée neuve, c’était en 1981. Donc je n’ai jamais de problème avec la garantie…
Je fais l’entretien moi même mais je tiens une fiche de suivi avec km et date + factures des fournitures.
Bon, je porte quand même mes roues chez le gris pour monter les pneus.
Jusqu’à présent cela a suffi aux repreneurs.

A Xave pour ton brélon


Pour ta brèle :

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Prévoir 5 bidons (4 moteurs, 1 Primaire)

HUILE DE BOITE DE VITESSES REVTECH SAE 80W90, LE BIDON D'UN QUART (0.946 LITRES)  9,49 € TTC 

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LIQUIDE DE FREIN - DOT4 - 250ML - EUROL 4,80 € TTC

110 € les fluides plus les filtres chez biker store pour les deux HD

Idem, depuis qu'elle n'est plus sous garantie les vidanges c'est moi qui les fait. 
A venir, et là j'irai chez HD ou un Gris, c'est changement des pneus, plus plaquettes et liquide de freins. 
Je ne suis pas équipé pour ça.

Pour changer les plaquettes et le liquide de frein il ne faut pas grand chose

Perso j’ai fait un petit stage entretien de 4 jours avec mon 1340 et depuis je fait l’entretien des 4 bécanes dont deux M8 de 2020.

Pour la traçabilité je me suis créé une fiche entretien sur la base des préconisations Harley et je la rempli à chaque entretien. Je joins la facture huile et/ou filtre …

Juste je laisse passer les deux ans de garantie

Just do it !